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关于一些车底的问题

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发表于 2008-10-19 15:12:43 | |阅读模式
大家好啊!我是一名新来的车迷。望大家在今后的日子里多多关照!:)
我在这里看了很多帖子,看见好多的车底。我对一次而车底还是不清楚,故想问大家。
25k的车底和25G的车底有什么区别呢?最好能发一些图片,看一下。呵呵:lol
现在特快车用的车底是25T的多呢还是25k的多?
我在网上看见有的文章说25K的车底停产了,为什么现在的特快车还用25K?例如T70。
另外就是,怎样区分25K,25G和25T 的车底。若有图片更好!:lol

注:我是名大学生,宿舍没有网线:Q ,不能及时的看见大家的回答,在此先谢谢大家了!:)
发表于 2008-10-19 15:26:07 |
现在一般来说25G车底限速是120km/h,25K是行驶中的限速是140km/h;
现在特快还是用25K的比较多;
25K车底虽然停产了,但是不可能把现有的25K统统换掉的,例如:YZ22型车底早就停产了,到现在很多列车还在使用;SS1型机车1988年就停产了,但是现在依然在干线上担当主力机车!
25G是红色涂装、25K是蓝色涂装、25T是近似于黑白相间涂装

[ 本帖最后由 SS90099 于 2008-10-19 15:29 编辑 ]
发表于 2008-10-19 17:11:01 |
1.25G限速120,25K限速140,25G红色涂装,25K蓝色涂装。
2.特快用25K的多,部分车用25T。
3.停产并不代表不用。
4.到本站铁路知识区-中国铁路客车去看看,那里有详细的介绍和图片。
发表于 2008-10-19 17:28:04 |
现在特快车用的车底是25T的多呢还是25k的多?
我在网上看见有的文章说25K的车底停产了,为什么现在的特快车还用25K?例如T70。
另外就是,怎样区分25K,25G和25T 的车底。若有图片更好!
1、现在是25K多,以后的趋势是25T(普通客车)。
2、车底的寿命在30年左右。
3、大部分25K涂装为蓝色,25G涂装为红色。但也有蓝色涂装的25G、25B。
3、25G车窗为上窗下拉式,25K、T车窗为内翻式。
4、25K本来限速160,但是这个车型本身不成熟,除了很多问题,带空电的25K车列限速140,209HS、SW160、CW-1、CW-2架子的25K限速140。
5、一个简便的办法分辨K与G,25K车都采用空气弹簧(空点除外)。
发表于 2008-10-19 21:32:52 |
原帖由 leizy 于 2008-10-19 17:28 发表
3、25G车窗为上窗下拉式,25K、T车窗为内翻式。

现在新造25G一般用25K统型窗的多。
发表于 2008-10-19 23:30:45 |
呵呵,孤陋寡闻了。
 楼主| 发表于 2008-10-20 13:13:59 |
谢谢大家的回复啦!:)
正在明白中……呵呵
发表于 2008-10-28 11:28:54 |
原来这里有这么多高手啊。
发表于 2008-11-8 13:15:10 |
搭车问一下,25G、25K、25T、25Z、25B中的G、K、T、Z、B分别是什么意思?

看见有人说,T是提速车、Z是准高速的意思,那其他的呢?谢谢~~
发表于 2008-11-9 09:21:22 |
原帖由 pinkleaf 于 2008-11-8 01:15 PM 发表
搭车问一下,25G、25K、25T、25Z、25B中的G、K、T、Z、B分别是什么意思?

看见有人说,T是提速车、Z是准高速的意思,那其他的呢?谢谢~~


G是改造,K是快速,B我也不知道。
发表于 2008-11-10 21:43:21 |
B是标准型....我是这么听说的,呵呵
发表于 2008-11-11 17:36:49 |
哦,谢谢楼上两位~~
发表于 2008-11-13 11:07:41 |
其实有些地方的T车在某些区段还没真正提起速来,所以还在延用25K跑。
发表于 2009-6-2 16:56:04 |
看来这里有很多学问的、111

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