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想到长沙只能买至岳阳的车票 此举涉嫌侵犯消费者自主选择权 江西南昌至湖南长沙开行动车组以后，铁路部门不再出售两地间特快列车区间票—— 时间：2008-09-08 10:05:05 来源：中国消费者报 作者：付 强 朱 海
日前，江西省消费者协会接到消费者投诉，反映江西南昌至湖南长沙间自开行动车组后，铁路部门就不再向消费者出售两地间的特快车票了，给一部分低收入群众带来不便。
想乘特快列车到长沙得多花20多元钱
8月28日，江西省消协收到南昌消费者邹先生的投诉信，信中说，“今年8月25日上午，我来到南昌火车站售票大厅，准备购买当日T147次（南昌—北京西）的车票去长沙。当时，售票窗口工作人员告诉我，该车次的车票已售完，只有南昌至长沙的动车组D205／208有票。”
由于T147次南昌至长沙的硬座票价为63元，D205／208硬座票价要129元，邹先生便来到售票大厅问讯处咨询，没想到工作人员对他说，“怎么可能没有票卖呢？你可以买到岳阳的啊。”
自己的目的地是长沙，为什么要买到岳阳的车票呢？邹先生又找到站外的火车票代办点询问才得知，从南昌乘特快列车至长沙，旅客必须至少买到岳阳的，否则就“没有车票”。邹先生不解，岳阳是长沙的下一站，既然特快列车在长沙停留，旅客为什么要多花20元冤枉钱，买到岳阳的车票呢？
8月26日上午，邹先生将此情况反映到南昌铁路局路风监察办公室。该室一名工作人员解释称，这是铁路部门的规定，如果乘客觉得不能接受，可以选择其他出行方式。
代售点称铁路部门在促销动车组运营
8月29日上午，记者以普通旅客的身份来到南昌火车票江铃代售点咨询。“这里有南昌至长沙的T147次车票出售吗？”“今天没有，只有动车组D205／208。”工作人员回答。“动车组太贵了，有明天到长沙的特快车票吗？”记者接着问。工作人员回答说：“车票是有，但是必须买到岳阳的，票价为84元。”“为什么去长沙要买到岳阳的车票，这不是得多花20多元钱？”面对记者的追问，工作人员解释说，近期动车组车票销售冷淡，南昌铁路局为促销，就不再向消费者出售南昌至长沙这一区间的特快车票了。
8月29日下午，记者以投诉人的身份，拨通了南昌铁路局路风监察办公室的电话，得到的答复是，“南昌铁路局的确有此规定，由于动车组的开行，南昌铁路局就不再向消费者出售南昌到长沙的区间特快车票。消费者要么购买动车组车票，要么就买到岳阳以北的特快车票。”
8月29日下午17时许，临近D205／208次动车组检票只剩几分钟时，记者来到南昌火车站候车室，看到在此候车的旅客并不多，还有少部分空座位。而在T147次列车候车室，记者了解到，大多数旅客的车票目的地都是岳阳以北。记者与一位女性旅客攀谈中得知，她要到湖南株洲，却被铁路部门要求买到岳阳的车票。
此举涉嫌侵犯消费者自主选择权
作为相邻的两个省会城市，南昌至长沙间人员往来频繁，旅客一般都以火车作为首选交通工具。记者获悉，以前，旅客由南昌去长沙既可购买T147次的区间车票，也可购买南昌至广州东的T171次，另外还有其他一些过路列车可供选择，票价大多只要几十元钱。但目前，这些车票已经难以买到了。
“南昌铁路局没有出台相关规定，旅客反映的情况不属实，更没有动车组售票冷清这一说法。”9月1日上午，南昌铁路局宣传部新闻科郑科长在接受记者采访时表示，自2007年4月18日南昌至长沙动车组开行以来，一直深受广大旅客欢迎，动车组上座率一直居高不下，不需要促销。
那么，T147次列车为何不出售南昌至长沙的区间票？郑科长表示，眼下正值旅客运营高峰期，T147次列车担负着承载大量长途旅客的重任，为确保大多数长途旅客能有座位，南昌铁路局才要求火车站暂不对外出售T147次列车南昌至长沙的区间票。由此给短途旅客带来的不便，南昌铁路局表示歉意，建议消费者选择乘坐南昌至长沙的其他列车。
江西省消费者协会投诉部工作人员王军表示，旅客从南昌乘火车至长沙，要购买非动车组车票时，往往被要求多花数十元购买至岳阳的车票，此举涉嫌侵犯消费者自主选择权。
另据了解，江西省消协已于8月29日向南昌铁路局发出了《企业通知书》，了解相关情况。9月2日下午，南昌铁路局南昌火车站给江西省消协发来回函，答复了3点意见。即：第一，T147次车票限售长沙以远，是根据铁道部规定的铁路运输长短途列车分工，经济合理地使用运输能力的运输组织原则而出台的政策，即长途旅客乘坐长途列车，短途旅客乘坐短途列车，必须充分考虑到铁路目前自身的状况。第二，是否购买车票为旅客自身的权利。车票一旦售出，铁路旅客运输合同即成立，代表旅客已认可。要买哪趟车的票或要买到哪里的票，是由旅客自身决定的。第三，对个别工作人员的解释用语，我们将进一步规范。
责任编辑：盛秀华
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