内燃的油箱有多大,能跑多远

huangyang

现在的几种内然车那该能跑多远,油箱有多大,油耗是多少
DF11,个人认为能跑1000把  (T32杭州开出徐州换车)
DF11G  应该有2000,(Z10不要加油,Z60中途要加油,如果有2300-2500,肯定就不用加油了
其它的不是很了解
请教一下大家:)

[ 本帖最后由 huangyang 于 2008-10-15 16:30 编辑 ]

大妖

DF4B(俗称“橘子”)  9000L
DF4D  0***  9000L
DF4D  3***(即DF4DK，俗称“花老虎”)  6500L
DF11  6500L (其中DF11 0156要么就是0158，记不清了，是7000L的，我亲眼所见，杭段的)

anking

火车坐的挺多，就是没见过火车加油，那位大哥知道啊？

shendd

这个问题看似平常，其实很专业啊。。。等待高人来解答:lol :lol

杭州火车迷

Z10杭州到北京中途不停,也不换机头.

火车要开了

原帖由 大妖 于 2008-10-15 16:35 发表
DF4B(俗称“橘子”)  9000L
DF4D  0***  9000L
DF4D  3***(即DF4DK，俗称“花老虎”)  6500L
DF11  6500L (其中DF11 0156要么就是0158，记不清了，是7000L的，我亲眼所见，杭段的)

0158现在在武局襄段了.

大妖

一般是在折返段或者机库，一个泵房，泵房一侧是油灌车，另一侧停车加油。据我以前在折返段溜达的经历来看，喂饱一只老虎起码要20分钟左右。

上局福段

这个问题有点泛。
内燃的用途拉货，拉客，调车?牵引的编组，速度对油耗都有影响。
一般DF4，DF11拉普通编组跑客运能撑900公里左右。这只是个平均值。
DF11G跑不到2000公里，京杭跑下来一箱油刚刚够。Z59/60跑京福就需要在鹰潭加油，也就能跑1600公里左右。

haseazjs

算下来直特的百公里油耗400-500L啊，相当于10多台大客的油耗，看了火车也不是很省油啊
货车跑的慢，应该比公路货运省很多油

djj1-0001

原帖由 大妖 于 2008-10-15 16:35 发表
DF4B(俗称“橘子”)  9000L
DF4D  0***  9000L
DF4D  3***(即DF4DK，俗称“花老虎”)  6500L
DF11  6500L (其中DF11 0156要么就是0158，记不清了，是7000L的，我亲眼所见，杭段的)

DF11有写6000L的，也有写6500L的，传闻南昌有DF11是6800L
还有8B是9000L的
DF11G单机7500L

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2008-10-15 21:17 编辑 ]

strs

一般都在6000~9000左右哦

fairchild

见过新长的DF4B
邮箱9000L

huangyang

原帖由 上局福段 于 2008-10-15 18:45 发表
这个问题有点泛。
内燃的用途拉货，拉客，调车?牵引的编组，速度对油耗都有影响。
一般DF4，DF11拉普通编组跑客运能撑900公里左右。这只是个平均值。
DF11G跑不到2000公里，京杭跑下来一箱油刚刚够。Z59/60跑 ...

个人觉得不能这样算.
铁路上肯定要流出足够的富裕空间,万一出现大晚点,晚几个小时
虽说路程没增加,可发动机可一直在转呀
我认为理论数最少要比实际多出30%的富余

weekend

我在美国坐火车时见过机车加油，直接用加油车往机车里加。

6618

原帖由 haseazjs 于 2008-10-15 20:58 发表
算下来直特的百公里油耗400-500L啊，相当于10多台大客的油耗，看了火车也不是很省油啊
货车跑的慢，应该比公路货运省很多油

火车拉的人要比10台大客多多了吧:lol

6618

现在油这么贵
机车耗油量又这么大
不知道内部人士弄油方便不？（只是想讨论发生的可能性，别无他意）

江海特快

DF11G如果真的能行进2000KM不用加油的话,其百公里油耗大约为375L,京沪全程油耗在5500L以内,费用大约在3.6WRMB,约占Z车满员售票收入总额的12%左右!

strs

都是油老虎啊~呵呵~~~

zmtian

看来还是电车节约成本啊！

strs

原帖由 zmtian 于 2008-10-16 12:36 发表
看来还是电车节约成本啊！

从某种意义上说是的，但是如果考虑电的来源，就未必这么和谐了……