山西速度!!!

kk2008cm

1 太原--上海  最快 15小时10达  (太--石 1小时15分到  石--德2小时30分 德--沪11:25分  按特快速度算)
2 太原--西安  最快 8小时35可到达(既有线路!) (太-运5小时10分  运--华 1小时55分  华--西1小时30分  太运之间完全可以跑和晋龙一样的速度 限快速/特快):L
3 太原--成都  最快22小时55分可到达 (西安--成都之间14小时30分 按特快速度 )当然不能比T7/8(12小时53分)快:lol
4 太原--昆明 走成都最快39小时10分到  (成都--昆明18小时40分 按特快速度):L
                  走重庆最快41小时10分到 (太--西安南 8小时55分 西安南--重庆12小时30分 重--昆19小时45分  按快速速度):L
5 太原--广州东  走NTP最快27小时15分到 (华--洛3小时30分 洛--武7小时35分 武--广12小时30分 按快速速度):victory:
                      走客专最快21小时10分到(石--武9小时25分到  武--广10小时30分到):victory:
6 太原--大连  最快17小时可到( 德--天2小时25分 天--秦3小时10分 秦--大7小时30分 按快速速度:victory: )
7 太原--哈尔滨  最快15小时05分到 (石-北2小时40分 北--哈11小时10分):victory: 按特快速度
8 太原--汉口  最快11小时到 :victory: (按快速速度算)
9 太原--青岛  最快9小时10分到 (德--济南东1小时10分 济南东--青 4小时  按特快速度):victory:
10 太原--杭州  最快18小时20分到(太-- 石1小时50分 30  石--衡1小时30分 衡--商南4小时30分 商南--合5小时 合--杭5小时30分 按快速速度):victory: 按快速速度
11太原--重庆 最快21时25(按快速速度算)

注:除太原--杭州/大连太原石家庄区段间按100KM/H算   25G车底   太西之间车底因素不影响 太原--上海/广州/哈尔滨/用25T速度算 其余按25K算)

这样算下来 山西速度并不慢!!!!!:lol :lol 随时准备挨打!!!!:lol :lol

晋狼传人

这些速度是等石太客专开通之后实现吧？我也来
12、太原——北京最快3个小时5分钟:lol  按动车组速度……

asangs

:funk:  太原--上海  最快 15小时10达  (太--石 1小时15分到  石--德2小时30分 德--沪11:25分  按特快速度算)

太原--昆明 走成都最快39小时10分到  我感觉还能快

老实厚道人

太原速度:lol

faith0325

yy无罪，哈哈哈

SS7E--美女机车

另：NTP普通客车停车到站：  榆次 太谷 祁县 平遥 介休  灵石  霍州 洪桐 临汾 襄汾 候马 闻喜  运城  永济  基本每个县都停靠下 照顾沿途群众出行
            快速列车停车到站：  榆次 平遥 介休  霍州  临汾  侯马  运城  永济
            特快列车停车到站：  介休  临汾  运城

这样能最大限度的提高列车运行速度 而且基本能照顾沿线人民出行或者中转需要！

SS7E--美女机车

:victory: 所列列车速度和停车到站还是比较实际客观的，不是YX！！！:victory:

京广K379

石太和同蒲不运煤的话，这个速度还是有可能的e

晋狼传人

关键是它们得运煤！:L

新任村长

哦，好像是要提速吗？大家在讨论什么啊

SS7E--美女机车

原帖由 晋狼传人 于 2008-10-13 13:19 发表
关键是它们得运煤！:L

运煤也可以实现这速度，这跟运不运煤没直接关系吧！！！:L 单纯的速度说！

bhbbhb

太原-玉门沟
最短21分钟 直达……
如果太原西和6场改造不用直进侧出速度应该还能快

fmpc

原帖由 SS7E--美女机车 于 2008-10-13 11:13 发表
另：NTP普通客车停车到站：  榆次 太谷 祁县 平遥 介休  灵石  霍州 洪桐 临汾 襄汾 候马 闻喜  运城  永济  基本每个县都停靠下 照顾沿途群众出行
            快速列车停车到站：  榆次 平遥 介休  霍州  临 ...

还是有考虑不周的地方：

南同蒲线（榆次~华山，不含华山）各客运大站旅客发送量的排序，是临汾>侯马>榆次、运城、介休

票额预留情况也基本如此

而且，侯马是3条铁路干线、衔接4个方向的枢纽，介休只有1条干线1条支线，运城除了南同蒲还没有第二条铁路

因此，特快列车的停站应为临汾、侯马必停，介休与运城选停其一

[ 本帖最后由 fmpc 于 2008-10-13 23:05 编辑 ]

kk2008cm

[quote]原帖由 fmpc 于 2008-10-13 22:57 发表

还是有考虑不周的地方：

南同蒲线（榆次~华山，不含华山）各客运大站旅客发送量的排序，是临汾>侯马>榆次、运城、介休

票额预留情况也基本如此

而且，侯马是3条铁路干线、衔接4个方向的枢纽，介休只 ... [/q
特快跨越榆次后,晋中人民可以选择的大站只有介休 所以我认为介休应该要停 而 运城 被跨越的可能性貌似不大  
我觉得不停侯马的饿理由是它距离运城和临汾都不远 而且侯马目前还只是货运枢纽,所以....................希望听听大家意见!!:)

fmpc

临汾站和运城站都是侯马车务段管着的，要跨越车务段所在地而停这两个站似乎说不过去

ljt

看看太原到山西第二大城市大同客车的速度吧，三百多公里的路程要走5个多小时，不嫌寒碜，

lazyboy

原帖由 fmpc 于 2008-10-14 21:03 发表
临汾站和运城站都是侯马车务段管着的，要跨越车务段所在地而停这两个站似乎说不过去

现在是不是还有趟子弹头停临汾,运城,不停侯马把

晋龙

是低，换停了东镇。

kk2008cm

原帖由 fmpc 于 2008-10-14 21:03 发表
临汾站和运城站都是侯马车务段管着的，要跨越车务段所在地而停这两个站似乎说不过去

不跨越侯马 停车也可以!但是运城被跨越的可能性实在不大!!正因为没有第2条铁路才不能跨越!!