【排图】长春——杭州大特快

杭州火车迷

华东到东北还真没有T车，全是K车或4位数，不知是何道理？

myjump

长春始发照顾四平还可以理解
其他地方没看出大特快来

kennyking

上局沪段有600V的DF11G?为什么不用电车?

yorick1978

沪连是T，不过速度嘛。。。。~！:lol

黑鹰武士

原帖由 磨石 于 10/8/2008 12:17 PM 发表
车底：沈局长段25T+19T
值乘：沈阳铁路局长春客运段
编组：9YW+1RW+1RW（高）+1CA+6YZ
交路：长春——山海关：沈局沈段SS9G；山海关——徐州：济局济段SS7E；徐州——杭州：上局沪段DF11G。

长春——上海 ...

我先提出一个问题：为什么要开大特快？是停站多多益善、让更多人民享受到传说中的25T？还是主攻大城市客源、将中小城市分流到既有K车上？毕竟传统的机车-车辆模式做不到像动车那样增停N站，始发终到时间仍然不变(参考D31/2)；停站越多就意味着旅速越低。所以我认为，开大特快的指导思路应该是后一种方案。

按照这个指导思想，个人认为停站可以设计为：长春，沈北，北京，徐州，南京，杭州。春运的时候开了个很诡异的京沪特快T35/6，这个车的时刻显然是事先预留好的，京沪线可以参考这个点单。但是京哈线方面，如何在泛滥的“嘿咻号”中杀出一条血路，这是一个问题。

魅力东大

楼主给这个车排的点在京沪上下行都是压着猪群跑 明摆着是找踩啊 而且一旦被踩晚点就不是几分钟的事情了
虽然给的车底是25T和19T 但停站多的车显然很有可能中途让一站不停的ZT做掉

[ 本帖最后由 魅力东大 于 2008-10-9 09:58 编辑 ]

george-lu

原帖由 alanlau 于 2008-10-8 12:27 发表
大特快的快，长春直接到沈北好了，除了必须的地方不要停车好了，
苏州，无锡可以不要，但是安徽都没有停，华东车都少啊！
山东自己有车所以无所谓！

你怎么说脏话嘛。。。虽然是日语。。。

alanlau

那句话意思是，“别把别人当傻瓜！
没有骂人的意思！
因为当时没有切换输入法，所以一时就写了几句！

六直特

肯定要等到高铁弄好以后

现在呢？
哪么长的长途车，而且排点容易被猪群踩，晚点的结果是大约两倍的T33啊！

FreeSpirit

个人感觉想法是很好的，如果修了京沪高铁且有了车底以后就很可能开行了。
现在开行的话京沪下行可停北京、徐州、蚌埠、南京、无锡、上海、杭州，和T163追踪运行，否则在ZT之前的话很容易被踩，如T33等车。

FreeSpirit

真是巧合，我没看楼上的发言，说出的内容居然和31# 一样:handshake