问问高人，这节奇怪的22B

风生呼啸 · 发表于 2008-10-7 08:51:52

5017上的一节奇怪的22B
奇怪之处在于：外墙没有加强筋，乍一看象25B，但是确确实实不是25B，从车体高度上也可以看出来（25B比22型车略高）。定员118，不知道是怎么回事。。。

Reichsadler · 发表于 2008-10-7 10:00:52

从车号看，应该是最后期制造的22B，试验耐候钢+无压筋薄壁筒形结构，可以说是22到25的伟大过渡。

lvzhoudao · 发表于 2008-10-7 11:17:39

并非所有的22型车都有压筋，这主要是由于侧墙有压筋造成生产工艺复杂，成本较高。同时无压筋的结构已能满足车辆的强度和刚度，新材料的使用决定了有一些22型车不带压筋。

Reichsadler · 发表于 2008-10-7 11:51:48

原帖由 lvzhoudao 于 2008-10-7 11:17 发表
并非所有的22型车都有压筋，这主要是由于侧墙有压筋造成生产工艺复杂，成本较高。同时无压筋的结构已能满足车辆的强度和刚度，新材料的使用决定了有一些22型车不带压筋。

否，压筋工艺并不复杂，而无压筋对表面不平度有较高要求！TB1531-84要求侧墙<1.5mm/m。

铁道游击队长 · 发表于 2008-10-7 20:36:12

貌似这车就济局有?以前在长江就看过,让那兄弟给拍个换长始终无音信

风生呼啸 · 发表于 2008-10-11 15:14:21

现存济局济段（清），在山东（胶东）这一地界还是头一次看到不带压筋的22系列

xmdf3 · 发表于 2008-10-11 15:37:49

外型上和25B差不多了

yqh · 发表于 2008-10-11 21:37:46

以前只听说过，今天第一次看到图片

上局林段 · 发表于 2008-10-14 14:29:27

那是更老的21 型车，22米多长的车也没加强筋，22型增加了这工艺。25 型又取消了，看来是观念周而复始

西局西段SS7E119 · 发表于 2008-10-14 22:03:55

第一次见

Reichsadler · 发表于 2008-10-15 09:06:35

原帖由 上局林段 于 2008-10-14 14:29 发表
那是更老的21 型车，22米多长的车也没加强筋，22型增加了这工艺。25 型又取消了，看来是观念周而复始

21车是有中梁结构、铆接车体（M1957改为带压筋的焊接车体），22车是有中梁薄壁筒形结构，25车是无中梁薄壁筒形结构，不是周而复始！

上局林段 · 发表于 2008-10-15 09:23:23

对了，现在看看油罐车好像也是大多不带中梁了，据说设计的车体刚度在牵引和顶推时强度略有不足，不过我感觉罐车相比敞车式艺要求高多了，特别是焊接罐车都严好认真啦，哪像敞车新出厂的新车就有很多焊接点烧坏，缺焊，气泡气孔什么的不清除就喷漆了等等，感觉车体质量就是敞车差

xiaohuaituotuo · 发表于 2008-10-15 18:48:55

长见识了啊 :lol

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