青岛至太原列车将升级为K或T

晋狼传人

今年年底，乘火车到太原只需要10小时就可到达。记者昨日从济南铁路局获悉，由于石家庄至太原的铁路客运专线将于年底完工，届时石家庄至太原只需1小时车程，比目前提前4个多小时。

    据介绍，青岛至太原的1082次列车全程运行时间为14小时44分，石太客专建成通车后，1082次经胶济客运专线至石家庄再上石太客专，考虑到今年11月胶济客专淄博至济南段将竣工通车，届时，1082次至太原列车将在10小时内到达。济南铁路局人士昨表示，车速提高后，青岛至太原车次将不再使用目前的4位数字代号，而:L 改用"K"字头或"T"字头列车:L 。（记者 高迪）

asangs

太原---石家庄   2.5小时
石家庄-德州     2小时
德州-济南       1小时
济南-青岛       2.5小时

2.5+2+1+2.5=8

哪错了？或者问有对的么？

chinastar

石德能跑到多少?
石太跑2.5小时? 那可是客运专线那.

[ 本帖最后由 chinastar 于 2008-9-21 20:52 编辑 ]

chpower

原帖由 asangs 于 2008-9-21 20:49 发表
太原---石家庄   2.5小时
石家庄-德州     2小时
德州-济南       1小时
济南-青岛       2.5小时

2.5+2+1+2.5=8

哪错了？或者问有对的么？

石家庄-德州(约200KM) 2小时跑不完,德州-济南(约120KM)1小时还好
济南-青岛(约400KM) 2.5小时跑不完,因为不是D车,太原---石家庄(约190KM)走客专用不了2.5小时,
记者比较喜欢用里程/最高时速求和,这没有考虑实际,太原---青岛10小时是比较客观的

[ 本帖最后由 chpower 于 2008-9-21 21:27 编辑 ]

晋狼传人

要是用T车还得算上被踩得时间，还有启停加速时间……

新闻上写的不全对。太原——石家庄1个小时，怎么也是动车组的速度了。

miaoxiaochen88

值得庆贺山西！！！

青沪高铁

现在青岛到济南特快四小时五分钟，按照客专建成后普通车缩短一小时的说法三小时五分钟到济南，不过我感觉特快缩短的时间会少些

chpower

虽然有石太客专公司,但运行调度肯定要给铁路局代管,很多新铁路都是,估计从阳泉北切开,以西归太局,特别是太原东到太原段与既有线并行,归北京局太不合适了

山中樵夫

显然全线划给京局，那么到了太原这里显然是会不太通畅的。

chpower

强烈的感觉是,太局第一个T车是太原-北京车,:victory: K602,K610,K612取消,6096保留由普慢升级为空调普快,老石太线进京客流由NTP来车(1164,K604中的一个)解决,太原-北京车只会给一个T车,其余全是动车,不想坐也得坐!:L

[ 本帖最后由 chpower 于 2008-9-21 22:28 编辑 ]

青沪高铁

原帖由 chpower 于 2008-9-21 22:25 发表
太原-北京车只会给一个T车,其余全是动车,不想坐也得坐!:L

青岛-北京现在就是这样

晋狼传人

K602保留京原，毕竟得有夕发朝至列车。石太线再是动车组，总不能开半夜4点的车吧？:lol
K610取消。
K612升T，上客专。
个人感觉6096升级的可能性不大。还是得照顾沿线的利益。
1164、K604上客专，同时发车时间改变（应该是滞后）。争取韩城、运城——北京实现夕发朝至。

个人感觉，欢迎指正。

晋狼传人

还有，老石太保留一趟车。估计只有可能是太原——坡头通勤列车了……:L
（据新闻推断）

干脆延长到石家庄北算了！

8805785

呵呵 那天坐K374 还听列车员聊天了 说南通车想多会买票 都有卧铺，根本不存在没票情况，可见客流之惨淡。主要跟杭州车线路差不多，，而且几乎不路过什么大城市啊。。搞不懂开这个线干吗，，还不如把车皮调去跑成都车:lol

京九麻段

这样的话，太局会多出不少的25G的车体了，会加开不少车出来啊

fmpc

南通车要改线的，走南同蒲

fmpc

老石太不是保留3对车吗？什么时候又成1对了？:L

行者快乐

再加个运海鲜专列.比拉人赚钱这样河北山西的广大人民就能够吃到新鲜的海产品了.呵呵