南阳进沪车这样开可以吗？

sandstorm · 发表于 2008-11-20 18:59:14

如果南阳要开上海车，有以下几种走法：
线路1：南阳－平顶山西－关林－郑州－徐州－上海；
这条线路照顾了焦柳线上的车站，但大部分线路与洛阳－上海重复
线路2：南阳－平顶山西－漯河－郑州－徐州－上海；
这样可以照顾到南阳、平顶山、漯河、许昌等大车站，但涉及到路局原因，也不好操作
线路3：南阳－信阳－潢川－六安－合肥－南京－上海；
这样只照顾了南阳车站和宁西上的县级车站，客流没保证，而且出了小林就跨局，难度也很大

纵观线路1.2.3，虽然线路1与洛阳－上海重复较多，但也只有线路1比较可行

神州行 · 发表于 2008-11-20 20:14:43

楼上的分析有一定的道理,但走宁西距离最短,至于客流我觉得应该不会有什么问题.南阳是个人口大市,有1100万人口,加上从陕西商洛一带还有几百万人,他们去上海一般都是从西安转车,一旦南阳有上海车,他们决不会舍近求远多花冤枉钱的.再就是如果能开绿皮普快的话,还能与K463/462有一拼呢?所以看好的应该是洛阳--平顶山西--南阳,然后沿宁西到上海.

[ 本帖最后由神州行于 2008-11-20 20:18 编辑 ]

L196到K184 · 发表于 2008-12-4 11:45:19

原帖由 神州行 于 2008-11-20 20:14 发表
楼上的分析有一定的道理,但走宁西距离最短,至于客流我觉得应该不会有什么问题.南阳是个人口大市,有1100万人口,加上从陕西商洛一带还有几百万人,他们去上海一般都是从西安转车,一旦南阳有上海车,他们决不会舍近求 ...

如果这样也不行，那舍近求远把1660延伸至南阳始发，是个捷径吗？

飞动 · 发表于 2008-12-6 17:32:12

延长到南阳始发？南阳没有整备的能力吧
南阳现在的K183还是要套个到洛阳的短途城际在洛阳整备，然后再回南阳晚上从南阳始发到北京
莫非1660延长到南阳始发～也套个城际到洛阳整备然后返回南阳始发？呵呵～:lol

K401---T255 · 发表于 2008-12-7 11:47:45

郑局确实应该在南阳建客技站，这样开车就方便了。看看郑州局现在只有郑州、洛阳有整备能力，的确少了些。当然商丘站同样需要客技站，如果都能实现的话，最完美不过了。

痛哭的人 · 发表于 2008-12-7 17:50:25

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神州行 · 发表于 2008-12-7 21:41:27

原帖由 痛哭的人 于 2008-12-7 17:50 发表
可以走宁西啊
南阳（始发）-唐河（欲留）-桐柏（欲留）-信阳（进入武局）-。。。

:victory: :victory: :victory: :handshake :handshake :handshake

神州行 · 发表于 2008-12-9 21:42:27

不开南阳进沪车天理民意(1100万人民)不容!

[ 本帖最后由神州行于 2008-12-9 21:49 编辑 ]

L196到K184 · 发表于 2008-12-11 23:27:23

原帖由飞动于 2008-12-6 17:32 发表
延长到南阳始发？南阳没有整备的能力吧
南阳现在的K183还是要套个到洛阳的短途城际在洛阳整备，然后再回南阳晚上从南阳始发到北京
莫非1660延长到南阳始发～也套个城际到洛阳整备然后返回南阳始发？呵呵～:lol

呵呵就是这样想的，南阳到上海，上海到洛阳，然后南阳开车前再开个4XXX或6XXX把车底送过去，在目前的现实下我觉得这是最有可能的方案了，当然可以考虑把1660升K:victory: :victory:

[ 本帖最后由 L196到K184 于 2008-12-11 23:28 编辑 ]

关注宁西 · 发表于 2008-12-12 08:46:22

建议用原来南阳进京的车底开个绿皮普快。

bravepla · 发表于 2008-12-12 10:16:28

南阳的就不要再琢磨洛阳的车了，洛阳的车又少又慢，你们还要琢磨，晕。去琢磨郑州的郑沪车吧，现在郑沪加了D车，你们可以琢磨一下。

L196到K184 · 发表于 2008-12-12 12:23:15

原帖由 bravepla 于 2008-12-12 10:16 发表
南阳的就不要再琢磨洛阳的车了，洛阳的车又少又慢，你们还要琢磨，晕。去琢磨郑州的郑沪车吧，现在郑沪加了D车，你们可以琢磨一下。

是个好主意，呵呵:victory:

飞动 · 发表于 2008-12-12 21:56:47

嗯我也这么觉得～郑州加了D～可以考虑琢磨郑州的车底～洛阳就那么一辆进沪列车你们还惦记着～呵呵～

K401---T255 · 发表于 2008-12-13 11:30:23

郑州车底确实可利用，郑州整备出库-南阳、南阳-上海南、立折、上海南-南阳、南阳-郑州入库整备。
如果这样，N301/2可以取消转而开行郑州--焦作城际车，也算一举两得啊:lol

L196到K184 · 发表于 2008-12-13 13:00:02

原帖由 K401---T255 于 2008-12-13 11:30 发表
郑州车底确实可利用，郑州整备出库-南阳、南阳-上海南、立折、上海南-南阳、南阳-郑州入库整备。
如果这样，N301/2可以取消转而开行郑州--焦作城际车，也算一举两得啊:lol

这个想法还真不错呀呵呵，不知道领导们会不会这样想呢？:)

K401---T255 · 发表于 2008-12-15 16:28:17

原帖由 L196到K184 于 2008-12-13 13:00 发表

这个想法还真不错呀呵呵，不知道领导们会不会这样想呢？:)

:lol :lol

关注宁西 · 发表于 2008-12-15 18:25:02

原帖由 K401---T255 于 2008-12-13 11:30 发表
郑州车底确实可利用，郑州整备出库-南阳、南阳-上海南、立折、上海南-南阳、南阳-郑州入库整备。
如果这样，N301/2可以取消转而开行郑州--焦作城际车，也算一举两得啊:lol

好注意,热烈赞成!

policema1031 · 发表于 2008-12-15 19:43:09

建议2163/4车底跑宛沪车，新乡整备，加一组车底

飞动 · 发表于 2008-12-15 21:48:38

问题是加那一组车底哪来？

K401---T255 · 发表于 2008-12-17 20:10:00

原帖由飞动于 2008-12-15 21:48 发表
问题是加那一组车底哪来？

这是个问题啊。

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痛哭的人痛哭的人当前离线积分 1895 头像被屏蔽	发表于 2008-12-7 17:50:25 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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南阳进沪车这样开可以吗？

楼上分析的有一定道理,但我觉得还是走宁西为上策