请教：这是什么型号的KD？

lnasdy

第一张是我照的，列车为4215次鞍山——沈阳北，车上写的是KD25G但跟一般25G不一样，难道是25B改？请各位鉴定一下它的身份；
第二张引自本论坛——中国铁路客车，应该是比较标准的KD25G

Reichsadler

第二张的KG25G很怪！照理说生活区应该在一位端，冷却器在二位端，但这车是反过来的。

leizy

原帖由 <i>lnasdy</i> 于 2008-9-8 23:59 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3977344&ptid=277378" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
第一张是我照的，列车为4215次鞍山——沈阳北，车上写的是KD25G但跟一般25G不一样，难道是25B改？请各位鉴定一下它的身份；<br />
第二张引自本论坛——中国铁路客车，应该是比较标准的KD25G

<br />

第一张是早期的分散冷却的康明斯机组的空调发电车。

原帖由 <i>Reichsadler</i> 于 2008-9-9 09:36 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3977715&ptid=277378" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
第二张的KG25G很怪！照理说生活区应该在一位端，冷却器在二位端，但这车是反过来的。

<br />

很多时候如果车上生活区有油路室或者工具室的话，那么一位可能就没有位置安放手制动，那么一般将生活区放在二位端。
当然还有部分一位端有通过台的空电，那就不一样了。

hdm7927916

等待学习了~~~~

SS80121

我还见过更怪的，好像一辆KD有半辆似乎都没有窗户，全是大侧墙板，不知里面是什么，倒是也是KD25G。

leizy

那个是台式控制屏的空电，控制屏靠在配电室没有窗户的那面侧墙上。大部分空电是立式控制屏，一边是配电室另一边是走廊。

铁道游击队长

原帖由 leizy 于 2008-9-9 14:12 发表


第一张是早期的分散冷却的康明斯机组的空调发电车。



很多时候如果车上生活区有油路室或者工具室的话，那么一位可能就没有位置安放手制动，那么一般将生活区放在二位端。
当然还有部分一位端有通过台 ...

空电专家啊,能介绍一下早期带加强筋的KD吗?什么年代生产的

leizy

原帖由 <i>铁道游击队长</i> 于 2008-9-17 12:13 发表
空电专家啊,能介绍一下早期带加强筋的KD吗?什么年代生产的

别，我只是接触过几辆空电。你说的那种只见过，没上过。很古老了，国铁上应该基本上淘汰了吧。

Reichsadler

KD本来就是权宜之计，完全不统型，貌似能跑120就叫KD25G，能跑140就叫KD25K。

铁道游击队长

原帖由 Reichsadler 于 2008-9-18 14:47 发表
KD本来就是权宜之计，完全不统型，貌似能跑120就叫KD25G，能跑140就叫KD25K。

能跑160的叫KD25T？:lol
貌似广深的KD25Z就跑160，以前

Reichsadler

原帖由 铁道游击队长 于 2008-9-18 16:17 发表

能跑160的叫KD25T？:lol
貌似广深的KD25Z就跑160，以前

KD25T、25Z是特制车，形式相对统一些。

绿野仙踪319

KD有22型，25型，25G型。我只见过这3种。
按照25G车号的不段延后，每批生产的KD都不同，但是都是25G。你图中的都是25G，只是车号不同，厂家一样不一样是看不出来的，只能看喷漆上的出厂地了！~
福州最老的25G，一端还有正反面折页门的。车号为997605。挂在海峡号K46福州-北京上的KD应该是最新的25G KD了！~999055，按前面某车迷描述的那样，一边是没有窗户的，按是电控操作！~架子是209P的，盘型制动无闸瓦。而998838这样的车号的是单组闸瓦+盘型制动组合的，而997908.998257这样车号的是就是双闸瓦，无盘型制动。架子上的区别就是这样，速度都是120KM/H！~而22型，25型，速度也是120KM/H！而车号我是不记得了！~只见过K666和春运时，北京-福州的L车挂过！~

[ 本帖最后由 绿野仙踪319 于 2008-9-19 11:32 编辑 ]

lnasdy

谢谢各位解答，长见识了！:handshake

SS80121

果然高手啊，多谢指教，我也开眼了
不过的确感觉25G的KD车很乱，还包括25K的也比较乱，什么样的都有，难道真是按照构造速度分车型的么？