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楼主: s2003

太原将建设铁路“西南环线”

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发表于 2008-12-6 18:12:04 |
年内开工建设,看来又泡汤了。。
发表于 2008-12-9 23:33:05 |
怎么没人关心这个呢?投资100多个亿不知道要干什么。还不如搞太郑的客运专线呢,服务晋东南人们。
发表于 2008-12-10 00:46:32 |
西南环线到底有啥用?是不是绕着西山跑一圈?
发表于 2008-12-10 01:49:33 |

解释一下

西南环线最大的作用应该是连通了太中银铁路和石太客专,因为石太客专初期还是要跑货的。此外,西南环开通后将由铁道部和太原市成立合资公司开行城市环线列车,解决太原市的交通压力。走地下是太原市保护晋祠景观、晋源区规划的要求。
发表于 2008-12-10 08:19:13 |
原帖由 聆湖听雪 于 2008-12-10 01:49 发表
西南环线最大的作用应该是连通了太中银铁路和石太客专,因为石太客专初期还是要跑货的。此外,西南环开通后将由铁道部和太原市成立合资公司开行城市环线列车,解决太原市的交通压力。走地下是太原市保护晋祠景观 ...



西南环最大的作用是将来的货车(煤车)不进太原了,直接西南环进太原北了
发表于 2008-12-10 08:55:21 |
原帖由 51802 于 2008-12-10 08:19 发表



西南环最大的作用是将来的货车(煤车)不进太原了,直接西南环进太原北了


那也得走太原啊,总不能飞过去吧。只是走了瓦流路那里吧。那边可是国家采空区改造的试点儿啊
发表于 2008-12-10 09:49:18 |
连通了太中银铁路和石太客专,以后西北的(银川,乌市,乃至拉萨,兰州)车辆包括客车,就可以走石太客专了!
发表于 2008-12-10 10:42:15 |
原帖由 傲岸 于 2008-12-10 09:49 发表
连通了太中银铁路和石太客专,以后西北的(银川,乌市,乃至拉萨,兰州)车辆包括客车,就可以走石太客专了!



是的,可以少走几百公里的路。相当于取直
发表于 2008-12-10 10:48:39 |
原帖由 wwrainbowww 于 2008-12-10 10:42 发表



是的,可以少走几百公里的路。相当于取直

没有少走几百公里,最多十几公里,主要是起分流作用。
发表于 2008-12-10 10:55:15 |
哦,对啊。现在山西的高铁等级也能满足动脉的需要了。

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