| 南京 | 始发站 | 武昌 | | 武昌 | 到达站 | 南京 | | 快速 |
| 快速 | | K347/6 | 站名 | K345/8 | | | 南京 | -- | | 23:48 | 22:47 | | 0:14 | 南京南 | 20 | | 16 | 22:17 | | 1:26 | 马鞍山 | 21:01 | | 29 | 58 | | 2:06 | 芜湖 | 18 | | 16 | 20:10 | | 4:08 | 铜陵东 | 54 | | 11 | 17:51 | | 4:59 | 池州 | 03 | | 5:02 | 17:01 | | 6:05 | 东至 | 16:07 | | 08 | 15:56 | | 6:49 | 彭泽 | 05 | | 52 | 15:01 | | 7:32 | 九江 | 21 | | 45 | 14:10 | | 8:13 | 瑞昌 | 40 | | 29 | 13:37 | | 9:06 | 阳新 | 54 | | 09 | 12:51 | | 9:37 | 黄石 | 19 | | 40 | 12:15 | | 10:02 | 鄂州 | 53 | | 05 | 49 | | 10:25 | 华容 | 29 | | 28 | 11:26 | | 11:37 | 武昌 | 10:33 | | -- | |
为充分发挥铜九线运输能力，进一步适应湖北省中部崛起战略，满足客运市场需求，根据铁道部运输局《关于铜九线开行旅客列车的通知》（运营客营电[2008]2452号），决定自2008年9月8日起开行武昌—南京图定快速旅客列车1对，现将有关事项通知如下：
一、 客运部分
1．新增武昌—南京K345/8
K347/6次图定直通快速列车1对，经南环、武九、铜九、芜铜、宁芜线运行，乘务由武汉局担当。
2．列车编组：武昌开机次，KD1、YW1（宿）、YW3（定员66）、YW1（广、定员60）、RW1（定员32）、CA1、YZ1（办、定员112）、YZ6（定员118），计15辆，车厢顺号1-15。
3．办理客运业务站及到开时刻见附件1。
4．票额分配见附件2。
5．新旧交替：自9月8日两端始发站起，武昌-南京K345/8
K347/6次按新时刻、新经路、新停站、新票额分配方案执行。
二、机务部分
1．机车运用
武昌—南京K345/8 K347/6次客车由武昌南机务段使用DF4D型客运机车牵引。K345/8次到达南京后，机车入南京西整备点整备，接次日K347/6次返回武昌。机车在武昌与现图武昌至阜阳T180次客车机车交路混套。
2．乘务方式
由武昌南机务段使用双班单司机乘务，K345/8次到达南京后机车乘务员入南京西公寓待乘休息，接次日K347/6次返回武昌。
3．机车乘务员在南京西整备点派班室出勤、IC卡写卡。
4．调度命令的传递
（1）武汉局调度所将武昌至西河村间上、下行的调度命令发布到南京东机务段（电话：049-31113）。
（2）南昌铁路局调度所将西河村至香隅间上、下行的调度命令发布到武昌南机务段（电话：051-62981、62744）、南京东机务段。
（3）上海铁路局调度所将南京（西）至香隅间上、下行的调度命令发布到武昌南机务段。
三、车辆部分
1．车辆段领导要高度重视，根据车底编组情况，积极组织车底的编整工作，在9月5日前全部完成二组车底的整备工作。重点对转向架、车钩缓冲装置、空气制动装置、各电气控制柜、车体绝缘、发电车等安全关键部位和关键环节进行整备，确保各部技术状态良好；对车门、窗、给水系统、电茶炉、餐车炉灶等上部服务设施进行全面整备，确保各部配件齐全，作用良好。段主管领导要对整备质量亲自组织验收，整修后须达到《铁路客车运用维修规程》（铁运[2006]27号）附件2-1《空调客车出库质量标准》要求，列车质量须达到A级列车标准。
2．新增车底入武北客整所整备，车辆段须统筹安排，做好武北客整所的劳动组织调整，配备充足的作业人员和材料备品，编制库内技术作业图表，制定严密的检修计划和现场作业卡控措施，确保技检作业质量。
3．车辆段须做好乘务员的培训和配备工作。车辆段按规定配备的车辆乘务人员，组建包乘组，并对乘务人员进行业务技术和安全方面的培训，合格后方能上岗。所有车辆乘务人员，必须持证上岗，且不得以低代高。
4．配置包乘组工具、材料，编制技术作业图表。首趟开行要派懂业务的干部添乘，及时妥善地处理运用中的问题。
四、运输组织
1．K345/6次车底在武昌北临时客车整备点进行整备。K346次到达武昌后，于12时00分开0K345次，沙湖12时06分过，武昌北12时12分到。武昌北于9时16分开0K346次，沙湖9时22分过，武昌9时30分到。由地区小运转机车担当牵引任务。
2．同时调整0K398次运行时刻：武昌北9时36分开，沙湖9时42分过，武昌9时50分到。
2．运转车长与上海局的换乘地点为九江站。
3．因增开武昌—南京K345/8 K347/6快速旅客列车影响的货物列车由局调度所在日班计划中调整。
六、有关要求
1．开行武昌—南京旅客列车的过渡期为10天（9月8日—9月17日）。各部门和单位要拟定过渡期安全措施，加强领导，精心组织，规范管理，做好过渡期调度指挥和组织。
2．各部门和单位在过渡期间要有主管领导和专业人员24小时值班，站段值班电话和人员名单要报专业部门备案。要制定本专业的应急预案，密切注视客车的开行情况，随时处理出现的问题，确保平稳过渡和旅客列车的安全正点。
3．各单位要根据新增列车情况及时做好客票系统数据修改工作，广泛进行营销宣传，加强客流组织。
4．各单位对新增列车要重点掌握，制定出相应的乘降组织方案，落实车底交路，确保始发站按新车次、新时刻、新编组运行。
5．各单位要做好应急预案、干部添乘和干部值班工作，加强联系，随时掌握实施情况，妥善处理好出现的问题。
6．武昌南机务段必须在9月2日前完成机车乘务员在九江至南京间的看道工作，负责与南京东机务段签订跨段写卡、机车加油、整备、检修等有关协议。
7．电务处负责与上海局联系协调，在9月2日前完成LKJ基础数据的补充调整、IC卡写卡参数的交付等相关工作，确保武昌南机务段配属的所有DF4D型客运机车监控数据、机车信号、无线列调能够满足K345/8 K347/6次客车在武九、铜九、宁芜线运行需要。
8．机务处9月3日前提供客运列车运行路径及列车操纵图。
附件：1．办理客运业务站及到开时刻表
2．票额分配方案
3．列车运行时刻表 |
发表于 2008-9-1 16:02:10
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