[LexImage][54楼更新]青岛沧口站铁摄+铁摄要点个人详析 CRH+DF4D+DF4+DF11...

cerberusearl

[LexImage]的初期片，现在学业紧张，出门无望...

先从那有点怪异的动车开始...

这个构图地点是我多次选址看地方才找到的，在路外堆积的枕木上
距离还是比较远，所以用的长焦（A720最多6倍，此时光圈最大F4.8）
我的拍摄习惯比较怪异，一般不搞拍车全纪录，如果没有找到比较好的构图地点宁可一张不拍
很多时候出去转一圈一张映像也没有...

难到是穷困潦倒买不起储存卡所致？


动车+DF4D       这趟D车从远处开来我就觉得有些不太对劲，离近了再拍一张才发现...



[ 本帖最后由 cerberusearl 于 2008-9-15 12:59 编辑 ]

cerberusearl

列车过弯构图算是比较常用的手段
一方面可以使构图饱满，另外可以拍摄到很多车辆细节
后面还会详细讲构图方面的经验等

似乎是车钩整流罩没合严实，这算不算责任性过失？还是机械故障？
当时还没出4.28所以也没人在意这些小地方
不知道如果车开到200km/h以上气流会不会对整流罩有进一步影响



[ 本帖最后由 cerberusearl 于 2008-8-31 01:08 编辑 ]

fht1023

不错 LZ的拍车思维很值得学习！ 而且第一张的角度也很不错 ！
这个D车怎么嘴没合上？？

cerberusearl

撇开有毛病的D车，还有两张正常的D车

这个拍摄地点距离上一个地方大约有700m，中间隔着弯道，在工厂区和住宅区交界处
从涵洞上来有个地方护栏和别的地方不太一样，而且旁边有条工厂仓库的货运线比正线要高出一块
沧口站南边的片子几乎都是从这里拍的

拍摄D车需要注意的一点是安全问题
万万不可进入路内拍摄，高速通过的动车引发的负压会将人向车辆方向吸附
另：车头上经常会有撞到鸟的痕迹...阿弥陀佛

现在市内（四方到青岛新站）已经全线路隔音墙封闭了，市内拍车已然是不可能的了



[ 本帖最后由 cerberusearl 于 2008-8-31 01:11 编辑 ]

cerberusearl

这张是在雨后拍的，颜色稍暗

如果用中心点测光的话会因为D车的颜色导致相机自动测光以为环境很亮
所以会自动减少曝光以反映光亮部分的细节
这时如果一定要用点测光的话最好使用曝光锁定功能
先测光，锁定，等车行使至取景屏幕中央时对焦构图拍摄
一开始不明白这些，很多D车的片子曝光都有问题

cerberusearl

原帖由 fht1023 于 2008-8-30 20:23 发表
不错 LZ的拍车思维很值得学习！ 而且第一张的角度也很不错 ！
这个D车怎么嘴没合上？？

我一百度的网友说那没合嘴的D车像只呲着嘴的大兔子


同样地点拍摄的DF4D牵引沧口至太原车底至沧口（双灯全开？）
很喜欢拍摄过弯倾斜的那一瞬间，从正面描述的速度感

cerberusearl

青岛这边的大车明显对相机不适应，这点表示理解，对镜头敏感的普通人也不是一个两个，何况是司乘任务中的大车

明显在看我嘛...

这张是剪裁+广角修正过的，当时也是第一次尝试，改出来很多都不合格，车轮都不是圆的...
这么近的距离甩照甩出毛病很正常...

cerberusearl

向四方方向的车，忘记车次了...这张有点点逆光，也不好改

cerberusearl

我发誓这灯光绝非PS上去的，刚拍下来没怎么注意，回来一看发现挺能唬人的

西瓜机组动静大，汽笛响，再加上这样子绝对是吓唬小孩子的第一把手...

之前还见过多次有人拍出过车灯形成似“天使光环”的效果
一般都是从正面拍车时可以遇到的，这与车灯的结构有关

此外，一般消费DC在取景遇到点光源的时候可能会有些紫色纵向贯穿屏幕的光斑线
那只是取景屏受影响，实际出片是看不到的，大胆拍摄就好
不过如果是摄录视频的话紫色的线会录进去的，两者机制不同




[ 本帖最后由 cerberusearl 于 2008-8-31 01:17 编辑 ]

cerberusearl

甩照基本都失策了，这张勉强改了改
用PS的自由变换的扭曲功能，技巧不详述，我也是操作流的，PS不会讲 = =

甩照问题后面讲~


其实当时该多在那抱着小孩看火车的大哥身上做些文章，可是当时没想起来
抱着小孩看火车的如今真不多了，想当年济南天桥（当时全市唯一的跨线桥）上面每到傍晚人满满当当的呢
很多人喜欢铁路的理由都是童年有铁路相伴，这一点应该有很多共鸣的



[ 本帖最后由 cerberusearl 于 2008-8-31 01:20 编辑 ]

cerberusearl

DF4牵引货列通过

因为那时刚下过雨，空气中水气较大，光线散射比较厉害
在没有方向性光线的时候曝光很难把握
比如说完全晴朗的中午，太阳几乎直射
而想拍到好片子也就必须注意避开这些光线特情（如果有更好的构图与创意另当别论）

出片率最高的时段应该是太阳西斜的时段
1.上下班时刻，方便顺路拍车
2.光线好出片率高，哪怕照不到夕阳美景，也可照夕光大列什么的
3.与早上比较空气通透性好，很多地方尤其是海边的城市早上有薄雾，此时方向性光线并不显著

这张片子若是有方向性光线可能会表现更好些
此外，拍摄快速移动的物体快门时间要短
如果一定要慢一些的话不妨离目标稍远些，但有可能损失具有冲击力的构图

甩照的话光线弱些，快门优先，大约1/40s，从目标进入视野开始跟踪，至最佳时机按快门
按完快门镜头也不要停止跟踪目标！
甩照难度较大，想拍出个大概来很简单，但要求画质高些或一次性非剪裁构图好些就很难了



[ 本帖最后由 cerberusearl 于 2008-8-30 23:45 编辑 ]

cerberusearl

原先习惯于开着白平衡的阴天模式拍车
这样可以让铁路周围一些灰色水泥的构成物暗色泽冲击影响小一些
（事实上只有特别的光线条件才适合这样做，所以很多片子没能达到这个要求）

关闭后色彩偏冷的厉害...（当然，环境也有影响，阴影处、蓝色的居民楼）

cerberusearl

开启阴天模式白平衡后差不多就是这样

这张片子不算是沧口站南的了，准确说应该划到站北片里去（另开一贴）

沧口站北端机车停车位置

当时买了张站台票进站转了一圈，本来想拍车站头尽机车发车的
不料沧口站实在太短了啊...

cerberusearl

这张比较特别一些
其他片子都是A720拍的，而这张是佳能IXUS30拍摄的
有趣的是IXUS30也有个M手动档，亲自实验后发现那个M档有点噱头的意思
IXUS应该是以 简便快速拍摄+小巧便携+相对较好的画质 见长的卡片机
其“手动档”只是能选择大小光圈，同时可以选择正负范围2到3的Ev电子曝光补偿

当时我的A720让朋友借去了，一时半会回不来，第二天给我借了部这个满足“不影响我拍车”这个条件
没想到= = ...不说了   爱机最好不要脱离保管范围太长时间~

总体来说IXUS卡片机还是性能比较优良的一种，这部IXUS30也只能到这一步了，现在的产品线应该有更强大的型号吧

PS：这张同样采用了阴天模式的白平衡，图片有些偏黄





[ 本帖最后由 cerberusearl 于 2008-8-30 23:16 编辑 ]

cerberusearl

这个构图地点选取了沧口站北的跨线桥，可以说是从沧口一直到娄山站之间良好的也很可能是唯一的拍车地点了
再向北主要是工业区，一方面不容易进去，另一方面环境很差，下雨泥泞，刮风起尘

千万不可小视环境的作用，对你的相机性能影响甚大
镜头上的油渍（主要是手摸上去的）、灰尘等会影响对焦，单反相机更要注意因为现在能用屏幕取景的单反不多
而能用屏幕取景同时能看出对焦效果的（松下L10就是这样）更少
雨水可能会将镜头上的膜（那东西很容易损坏殆尽）腐蚀，也可能造成斑纹

下面的桔子是夕光环境下拍摄的 （四方-蓝村 小运转，俩绿皮）

之前说过夕光片的优点，这里体现得还不算太好，时间比较晚且空气通透性不算好
一般在城市之外拍车气象状况良好的话则没有空气通透性的问题

cerberusearl

夕光的西瓜要比之前的好看很多
如果大家觉得拍出来的片子颜色不是很“活”的话
可以适度调一下“反转片”效果，一般图片处理软件有附带或是插件都有该功能
注意这项处理万万不要过重，否则图片的颜色会很假
富士相机色彩好像直接有反转处理，老觉得富士的机器拍出来东西颜色很有活力

反转片还有一作用：去雾化，这里的雾并不是指的真的有雾气
现在消费相机镜头都是树脂的，有些片子颜色锐度上不去，显得“雾蒙蒙”，用一定的反转可以去除
代价就是色彩可能会有“分块”现象

asangs

显然RW我的!!!
顶起楼主的高质量图

cerberusearl

去沧口北边时间长了点，天有些擦黑
因为光线本质上消失所以这时也该算“夜摄”了
这时再靠拼命增大光圈已经没有用了
一般是 长时快门+三脚架 拍摄移动物体的话还会有“流光”效果，很多夜摄题材的图片都有所表现
如果是手持拍摄的话很黑的天恐怕十张里能糊了九张
在天还没完全擦黑的情况下可以提高ISO感光度来进行拍摄
代价是有噪点——ISO越高，片光越亮，噪点也就越多

一般A720一般拍摄ISO400以内是可以接受的，再高的话噪点就很明显了
当然有些机器主要是单反有相当强的抑噪功能，因为没碰过这类机器所以也没法评价到底怎么样

如果天再黑一点...还是用架子吧

这张DF4D拍摄ISO是700，已经有明显噪点了，比起白天搞ISO相对来说好些

注意夜摄的时候利用钢轨反光，效果很有感

cerberusearl

选这个地方有点意外因为除了拍车，一回头还发现夕阳很棒

拍摄夕阳时要注意，点测光对准太阳中心，令相机增强曝光
一是光圈优先下可以提高快门速度，防止片子糊掉
二是可以让建筑物等变得如剪影般，突出夕景
千万不要将相机对着强烈的阳光拍摄，那样会损伤相机感光核心零件

cerberusearl

在跨线桥上拍摄的，那边路旁较高的地方就是刚才拍桔子和西瓜的地方

现在跨线桥一般两侧都有严密的护网，如果不嫌麻烦的话可以将相机镜头贴着护栏孔拍摄
有些朋友会发现一般护栏上会挂个小牌上书“护栏有电请勿手扶”
虽然咱知道那是吓唬老实的老百姓的但这也说明你随便碰触那么管理人员也就有理由吼你
拍车时切忌与路内外人员发生冲突
抓住时机拍一张，见好就收不要贪多

这次是抓巧了，什么车能受如此优待？
拍的时候显然没注意，回去将原片放大后仔细察看才发现后面是辆电气检查车

此外还要说一点就是对焦的问题，这样的片子不需要太强的突出感所以景深没必要刻意控制得很小
景深——比如说图里有个物体我们主要拍它，背景与前景虚化，突出主体，这时使物体清晰的范围即景深
单反相机对景深控制得比较好，而一般消费数码在微距段也是有过得去的表现

相机自动对焦的时候有可能是判断图形主体来确定对焦距离的
而相机有可能真的“犯傻”将电线等杂物当作主体进行对焦了
这点在跨线桥上拍摄时一定要注意，必要时利用手动对焦，尽量大景深（焦距短，光圈小）

有很多片子对焦的毛病都是由非主体杂物引起的，可能景深大一些就看不出来了
实际将原片放大你会发现杂物（电线之类的）比主体（火车）清晰，这就是对焦失败了
这一点在相机的屏幕上很难当场发现，回来在电脑上看才发现很多片子拍废了