海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5522|回复: 47

中国各铁路局2007年收入排行榜

[复制链接]
发表于 2008-8-30 12:52:08 | |阅读模式
名次

名称

500

名次

收入

(万元)

名次

名称

500

名次

收入

(万元)

1

北京铁路局

92

4820470

9

哈尔滨铁路局

196

2579973

2

沈阳铁路局

97

4559139

10

武汉铁路局

200

2516106

3

太原铁路局

104

4287034

11

西安铁路局

220

2184456

4

上海铁路局

107

4222921

12

呼和浩特铁路局

242

1986960

5

广州铁路集团

121

3938245

13

兰州铁路局

251

1908427

6

郑州铁路局

154

3258146

14

南昌铁路局

252

1907824

7

济南铁路局

166

3093483

15

南宁铁路局

287

1622309

8

成都铁路局

175

2943738

16

昆明铁路局

358

1307471

来源:中国企业联合会和中国企业家协会评选的2008中国企业500强榜
发表于 2008-8-30 13:01:08 |
这是总数,有没有按什么总额/营业里程...率之类的?:lol
发表于 2008-8-30 13:02:03 |
上海还不如太原?看来煤真是好东西
发表于 2008-8-30 13:06:31 |
郑局整得不赖!!

营业里程大概是这样:
1  沈阳铁路局     营业里程 9299公里rjF
2  哈尔滨铁路局   营业里程 约6800公里
U}I'
3  北京铁路局     营业里程 约4700公里
vi
4  成都铁路局     营业里程 约4500公里
,VW]4N
5  南昌铁路局     营业里程 约3143公里
6  上海铁路局     营业里程 约3200公里(徐、连约450公里划入前)
'
7  广铁集团       营业里程 约3100公里
Zcy
8  乌鲁木齐铁路局 营业里程 约3010公里
Y:aa
9  济南铁路局     营业里程 2851公里(徐、连约450公里划走前)
q
10 太原铁路局     营业里程 约2800公里
Fmem
11 西安铁路局     营业里程 2758公里
m'7CxS
12 兰州铁路局     营业里程 约2740公里
MA
13 柳州铁路局     营业里程 2417公里
,ay"
14 郑州铁路局     营业里程 2412公里
w
15 武汉铁路局     营业里程 2413公里
16 昆明铁路局     营业里程 2016公里
`f
17 呼和浩特铁路局 营业里程 1612公里
4kF
18 青藏铁路公司   营业里程 1109公里


[ 本帖最后由 ruiyup 于 2008-8-30 13:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2008-8-30 13:14:22 |
自己除一下就可以了
发表于 2008-8-30 13:17:03 |
是啊,后来才想起找到4楼的数据;不过不算了...:handshake
发表于 2008-8-30 13:25:20 |
济局还算不错,光黄岛日照出货就不少吧
发表于 2008-8-30 13:38:09 |
出煤主要是太局车务段的收入,进港装车的铁矿石什么的收入才是济局这边的。
发表于 2008-8-30 13:48:47 |
我们天天不停的拉煤车,看来还是不行啊!
发表于 2008-8-30 13:51:30 |
只有16个,没有乌鲁木齐和青藏
发表于 2008-8-30 16:15:17 |
比去年多了个西局
发表于 2008-8-30 16:59:55 |
太局的收入有没有把大秦公司的收入也算入啊?
发表于 2008-8-30 17:16:22 |
京局肯定收入最高,空调车从不打折
 楼主| 发表于 2008-8-30 18:21:51 |
估计这里面的收入大部分还是货运支撑的
发表于 2008-8-30 19:29:32 |

回复 #14 泰山火车站 的帖子

不算货运太局肯定靠后了……:lol
发表于 2008-8-30 20:03:57 |
原帖由 唐山站 于 2008-8-30 17:16 发表
京局肯定收入最高,空调车从不打折

这跟货运收入比起来简直微不足道。
路局要大幅增加收入,无论绿皮换新空或是普速换动车,都远没有货车换客车有效。

[ 本帖最后由 serious 于 2008-8-30 20:04 编辑 ]
发表于 2008-8-30 21:50:57 |

回复 #16 serious 的帖子

太局就是最好的例子……:lol :lol :lol
 楼主| 发表于 2008-8-30 21:51:32 |
原帖由 serious 于 2008-8-30 20:03 发表

这跟货运收入比起来简直微不足道。
路局要大幅增加收入,无论绿皮换新空或是普速换动车,都远没有货车换客车有效。

你说反了吧?是客车换货车吧?
头像被屏蔽
发表于 2008-8-30 22:34:16 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-8-30 22:43:42 |
原帖由 泰山火车站 于 2008-8-30 21:51 发表

你说反了吧?是客车换货车吧?

是货车换客车
客车搞任何升级,都不如停开一列客车,增开若干列货车来钱来得快~~

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-11 01:30

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表