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发表于 2008-8-27 13:17:03
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湖南到山东仅仅有一辆过路的T180。并且不进入山东半岛，只到济南。到了长沙几乎已经是沙丁鱼罐头。有票上不了车是常有的事，T179/180不仅仅春运，天天超员。湖南境内的山东人除去大量学子，还有很多的生意人，务工者。长沙到青岛（四方）的临客每到暑运，春运，国庆长假都会按时加车，由此可见该线路的人员之盛。所以客流不成问题。并且长沙到安徽阜阳等地也极其不方便。仅仅几百公里的路程居然好多人要到武昌或者汉口转车。
假如图定此车，将会在很大程度上缓解T179/180的客流压力。方便沿途乘客，贯穿湖南，安徽，山东3个人口大省。假如增开此车也将会极大的刺激三地的旅游发展。
建议此车采用绿皮或者空调25G车底，普快车，由1行李、7硬座、1餐车、1软卧、7硬卧、1发电车（假如车底为空调车）组成。
路线方面征求大家的意见，我认为绕开郑州（走郑州绕路，并且1114次已经走行，还有郑州到青岛的始发车2034次），走京九，走聊城（聊城到青岛、潍坊、淄博等地车少人多，可以保证该车短途客流）安徽多停大站（因为根据现有L59/60时刻表在安徽境内多为晚上，短途客流少）
建议运行路线：长沙、汨罗、岳阳、临湘、赤壁、咸宁、武昌、麻城、潢川、阜阳、商丘南、曹县、菏泽、梁山、聊城、晏城、济南、淄博、潍坊、胶州、蓝村（照顾烟台、威海方向换乘）、青岛。 |
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楼主|
发表于 2008-8-27 13:39:25
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