今天北京天好,带着爸妈去体验了一下京津城际.
本来计划一等座去,二等座回,没想到一到南站被告知一等座全部售完,需要的话得到三四个小时以后了,我晕,直接买了三张二等座.顺便说一下北京南站,感觉没想象中的大,但是整个的布置还是有别于传统车站的,给人一种全新的感觉.

闲话不说,直接上车,去的时候是CRH3,感觉不错,车内的装饰给人的感觉很高档很温馨.噪音小,而且显示牌是瞬时显示,显示器也很大,因为是瞬时显示,所以可以很方便的看到加速的过程,一路的最高时速跑到了335KM/H.

到了天津后,想买一等座,又被告知没了,我晕死!!!!!!生意也太好了吧,没办法,只有在候车时眼巴巴的看着大沙发不能坐.回来的时候坐的是CRH2,感觉车内装饰不如CRH3的好,但是父亲却说坐着比那个车舒服,因为椅子间距明显大了一些.我到是没有感觉.但是CRH2的车厢显示器明显不如CRH3,小都不说了,关键不是瞬时显示,只是定时播报一下列车速度而已.不过回来的时候最高速度显示到了338KM/H,而且我感到噪音和震动略大于CRH3.

这次因为没带相机,所以没照片啦

但是我有一点很感欣慰,中国铁路终于能正点运行了,往返时我都计了一下运行点,全部是承诺的三十分钟,一分不多,一分不少,呵呵!

[ 本帖最后由 客车528次 于 2008-8-15 20:42 编辑 ]

不过说实话,坐这个东西已经没了坐火车的感觉,个人还是喜欢传统线路,高铁这东西做为工具是个好东西,但是做为爱好,好象总差那么一点意思.

[ 本帖最后由 客车528次 于 2008-8-15 18:23 编辑 ]

唉，管它几等，奥运如此客流高峰期尚且能做到即时客票，已经是一大突破了

严重同意

怎么才330多 我坐的时候是347  另外动车组和直特早就做到正点和早点了

我坐的显示就是330多,没上340,也许是显示器有滞后吧,要是能上操纵台,可能会看到真正的速度.

看来中国人还是有钱人多哈～～～

没有图让我进来看啥？

最近两周坐了三个来回京津城际
两个新火车站可以说比国内很多机场都要漂亮（除了人多点）
客观的说 CRH3的座位确实不如CRH2的舒服
具体体现在座位的空间上
而且CRH3的座位不能像2那样前后调整坐垫的位置（3只能做靠垫的前后调整）
今天去北京坐的3的第5车厢 貌似是一等和二等的混合车厢
更要命的是这节车厢里的二等座连靠垫都不能前后调整
看着旁边一等座的旅客都在调位置的角度 不禁感慨一分钱一分服务

[ 本帖最后由 zhaozw2002 于 2008-8-19 22:53 编辑 ]