开行泉州--贵阳

K511我的答铃

泉州--贵阳，普快列车，成局成段担当乘务，25B车底，编组为1行李，1餐车，5硬座，12硬卧，1软卧，走向为：
泉州——南安——安溪——漳平——永安——三明——来舟——南平——建瓯——建阳——武夷山——横峰——贵溪——鹰潭——东乡——进贤——新余——宜春——萍乡——醴陵——株州——湘潭——娄底——冷水江东——新化——溆浦——怀化——玉屏——镇远——施秉——凯里——福泉——贵定——龙里——贵阳
现在泉州的始发车少的可怜，只有去汉口和赣州，增开这部列车，客流有保证，福建到西南的车很少，客流巨大，开行这部列车，可缓解其它几部西南车在春运的压力，增加客流和旅游，可谓一举两得，好上加好！

T146/147

超好,顶了,不过建议升K

canton7786

鹰潭－－贵阳区间
鹰潭——新余——萍乡——株州——娄底——冷水江东——怀化——玉屏——镇远——凯里——福泉——贵阳

希望能够这样排。

T146/147

反对跨越宜春,K475,K112有很多在宜春下的.比新余要多

三局明段

靠,又走武夷山,K398已经走武夷山了,建议此车走赣龙,这样应该可以节约不少时间,福建到西南根本不用担心客流,而且成局也应该加到南局的车了现在的1004.K478.K393.K336.1988.1946全部是南局开的

三局明段

靠,又走武夷山,K398已经走武夷山了,建议此车走赣龙,这样应该可以节约不少时间,福建到西南根本不用担心客流,而且成局也应该加到南局的车了现在的1004.K478.K393.K336.1988.1946全部是南局开的

alve66

原帖由 canton7786 于 2008-8-4 22:00 发表
鹰潭－－贵阳区间
鹰潭——新余——萍乡——株州——娄底——冷水江东——怀化——玉屏——镇远——凯里——福泉——贵阳

希望能够这样排。

没必要搞大跨！

见意加溆浦与新化，这两地到福建去的人非常多！

kyarkhz

泉州车是太少了 支持 建议可以走赣龙

小希.

鹰潭——新余——萍乡——株州——娄底——冷水江东——怀化——玉屏——镇远——凯里——福泉——贵阳(这样不合理)
冷水江没有什么客流,决定要跨冷水江,停新化.
我觉得这样很好
鹰潭——新余——萍乡——株州——娄底——新化——怀化——玉屏——镇远——凯里——福泉——贵阳

T146/147

反对跨越宜春,同时加停涟源,贵阳到涟源没有始发,只有过路

wzc

建议走赣龙，最好与赣州车套跑。

wzc

原帖由 K511我的答铃 于 2008-8-4 19:23 发表
泉州--贵阳，普快列车，成局成段担当乘务，25B车底，编组为1行李，1餐车，5硬座，12硬卧，1软卧，走向为：
泉州——南安——安溪——漳平——永安——三明——来舟——南平——建瓯——建阳——武夷山——横峰 ...

福夏线开始铺轨了，泉州车快多了