7月29日上午，江岸机务段整备场内“和谐”D30124机车上突然攀上5名不速之客，他们一边对着电路图分析查找电器名称、位置和工作原理，一边虚心向整备司机询问机车操纵办法。
这个记者真是写的夸张, 这个车的CI柜都是封的着 司机只要会操纵TCMS显示屏就行了 简单的故障处理办法这个上面都会有显示的.要电路图有屁用..还找整备司机问操作办法?? 哎 整备司机是做什么的 这个记者知道不?
我透露下机车操纵:
机车的起动操作
2.5.1 机车起动前需先确认以下几项2.5.1.1 停车制动器应为缓解态。停车制动作用时，驾驶台的故障显示屏显示“停车制动”。停车制动作用时，解除驾驶台的中央操作面板上的停车制动操作开关。（此开关可自动复位）
2.5.1.2 总风缸压力应在470kPa以上。
2.5.1.3 空气制动处于缓解状态。
2.5.1.4 电网压表显示数值为25KV左右，控制电压为110V。
2.5.1.5 确认辅助电源装置工作正常，无故障。
2.5.2 主控制器换向手柄的操作
将主控制器的换向手柄打至：“向前”或“向后”位，辅助电源装置APU1工作，牵引电动机用通风机及复合冷却器用通风机均采用软起动方式开始工作。同时，主变流器的充电接触器、工作接触器相继转为“起动”状态，当主变流器中间回路电压高于36V时，，主电流器 “预备”指示灯亮，当调速手柄离开零位，主电流器 “预备”指示灯灭。
2.5.3 主控制器调速手柄的操作
将调速手柄由“0”位进到牵引位，主驾驶台故障显示屏上“零位”显示灯灭、机车进入牵引状态。
注意： 调速手柄可在1～13级位范围内任意选择。级位已设定成可连续控制。司机将调速手柄逐渐移至所需级位，机车遵循该级位的特性曲线，实现在准恒力范围内的运行。
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楼主|
发表于 2008-8-1 14:46:04
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发表于 2008-8-1 16:13:31
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