成都铁路局取消换挂作业构建机车大运用格局

WDG · 发表于 2008-7-31 11:36:32

成都铁路局取消换挂作业构建机车大运用格局
      2008年07月30日信息：从7月28日日起，该局取消了成都至达州、万州客车、货车机车换挂作业，达成（达州至成都）铁路、达万（达州至万州）铁路机车交路拉通，这拉开了成都铁路局构建起机车大运用格局的序幕。

   早自5月底开始，成都局作出了构建机车大运用格局的部署。据悉，继达成、达万线机车交路拉通后，成都局还将陆续优化调整川黔、内六（内江至六盘水）等干线机车交路。川黔线重庆西（南）至贵阳南间货机交路拉通后，干线机车将取消出入赶水机务折返所，机车乘务员在站交接；内六线货机交路拉通后，干线直通机车取消出入宜宾南、内江机务折返所，机车乘务员在站交接，以实现“车循环、人继乘、长交路”目标，努力构建机车大运用格局。

   按照该局统一部署，其相关单位和部门目前正抓紧配合做好机车改造、机车在站停放、机车乘务员接送、车站安排间休室等工作。同时，成都铁路局积极优化调小机车运用方式，在保证工作量充足和燃油使用的情况下，努力延长入库整备周期、压缩交接班时间，实现“调小运用全天候、管重移动不断档、站机交接同步化”。:lol

amnesiac · 发表于 2008-7-31 12:56:29

:lol 长交路

olivered30 · 发表于 2008-7-31 13:48:34

什么时候能实现无人驾驶啊？

郑局商段 · 发表于 2008-7-31 18:02:31

那还是等下辈子把

iDTGV · 发表于 2008-7-31 18:27:53

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deathman · 发表于 2008-8-1 06:55:46

现在的机车运用效率高多了。

上局福段 · 发表于 2008-8-1 07:03:48

这样也有不利的地方，进出川路不好走，机车本来负荷就大，要是长交路，小毛病托着更容易机破。

as · 发表于 2008-8-1 17:20:53

芍药怕是又要累着了，哎

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