请问“九广通”的车底和服务如何？

upxsl · 发表于 2008-7-30 22:54:43

请问广州至香港的“九广通”城际列车现在使用的是什么车底？香港公司的服务如何？谢谢！

alanluk · 发表于 2008-7-31 00:17:13

九广铁路(2007年合并後为香港铁路营运)於1997年开始使用九广通(KTT)列车，转眼已超過11年，九广通列车由两台瑞士SLM及Adtrans共同研发的Lok2000机车及由近畿车辆株式会社订制双层客车所组成，总共购入12卡，包括6卡特等车箱及6卡一等车箱，客车長阔高为26.2米x3米x4.6米，非繁忙日子由7卡客车所组成，可按需增加编组。

Lok2000机车最高速度可达230km/h，但由於广深线及车箱关系，营运速度最高为160km/h。

港铁为世界级的城市轨道交通营运者，港铁的服务也不容质疑，也不用跟广深的质量比较，我想这板没有人反对吧。:lol

在CRH1乃未在广九直通车使用的情况下，目前最佳的选择乃为九广通列车。

:loveliness: 这幾天也有很多人拍九广通呢...
http://www.youtube.com/watch?v=_gkOwwGsPBU
http://www.youtube.com/watch?v=a65FsSdWqC4
http://www.youtube.com/watch?v=BlBTn4QU09c
http://www.youtube.com/watch?v=So1nEFbeIAA

[ 本帖最后由 alanluk 于 2008-7-31 02:36 编辑 ]

upxsl · 发表于 2008-7-31 06:00:21

谢谢你的回答。非常感谢!

shuai · 发表于 2008-7-31 18:43:47

第一张图汽车靠左行驶

ivan920 · 发表于 2008-8-1 19:10:03

原帖由 shuai 于 2008-7-31 18:43 发表
第一张图汽车靠左行驶

香港的行車方向與標誌是根據英國標準，因為香港在11年前是英國殖民地，所以香港行車方向是左上右落，剛好與內地不同。如果想在內地觀看香港的路面(不想出境)，我建議在深圳灣口岸/皇崗口岸附近遠眺，前者最理想，因深圳灣是一地兩檢的。

Fong · 发表于 2008-8-1 23:45:48

http://www.hkttn.com/index2.html

這是一個關於香港及內地鐵路照片的網頁，你想看“九廣通”，點擊網址按其進入，再向左邊一欄第一個“九廣通Ktt”，裡面有照片及詳細資料可給你了解它。:)

給你幾張“九廣通Ktt”桌布留念啦，我很喜歡“九廣通Ktt”的:loveliness:（按下圖片—右按鼠標—另存圖片—完成）

[ 本帖最后由 Fong 于 2008-8-2 00:05 编辑 ]

sam11015 · 发表于 2008-8-2 02:00:09

又一個九廣通愛好者...同好同好...:lol

ivan920 · 发表于 2008-8-2 09:42:39

九廣通用了這麼久，港鐵應否購買新車?

Fong · 发表于 2008-8-3 00:21:05

原帖由 ivan920 于 2008-8-2 09:42 发表
九廣通用了這麼久，港鐵應否購買新車?

九廣通Ktt已用了11年（1998-2008）還那麼新、美觀，有時候都很佩服當時（九廣鐵路公司）的保養及維修。雖然有時偶遇故障或單一機車行走而導致廣深或廣九線大延誤外，但總括來說這些大小問題已解決了不少。無論從列車服務員的工作和服務態度、車廂外觀(等同飛機客艙)、整潔程度都不及內地列車那麼好，用內地的DF11+25Z列車的座位就疏疏落落，九廣通Ktt憑這幾項的優點都令不少外國人及香港人乘坐，差不多天天都客滿。可想而知九廣通Ktt是那麼受歡迎，港鐵應可向廣州鐵路局提出將DF11+25Z減班(其實DF11+25Z大部份車廂是沒滿座)，港鐵可買多兩部單層或雙層“九廣通Ktt”行走廣九線，可增加客源和收入，一舉兩得。:D

ivan920 · 发表于 2008-8-3 00:32:27

主要問題是廣鐵或鐵道部能否讓這事發生...
其實九廣通如在內地發生意外，處理時間是十分久，主要是過關手續問題和車種
SS9G/SS8能否供電給KKT客車?

sam11015 · 发表于 2008-8-6 01:14:01

哈哈...港鐵應該會優先考慮買ICE3或TGV吧..

felix_honwai · 发表于 2008-8-6 12:08:43

待廣深港高速鐵路通車先買車都未遲

DIH · 发表于 2008-8-8 00:40:16

原帖由 sam11015 于 2008-8-6 01:14 发表
哈哈...港鐵應該會優先考慮買ICE3或TGV吧..

非也，以前九廣鐵路是政府公營機構，說得不好聽是花錢很多，
但好的方面是用較高的價錢，向歐洲及日本大廠買車，質素有保證。

港鐵，即前地鐵，如果再買車，可能又是韓國Rotem......
Rotem有造韓國版TGV（KTX）的經驗，我不是說Rotem不好，
而是港鐵作為上市公司，一定會務求以最低價買車，但人家也可能將貨就價呢～

DWTW · 发表于 2008-8-8 21:47:29

原帖由 sam11015 于 2008/8/6 01:14 发表
哈哈...港鐵應該會優先考慮買ICE3或TGV吧..

ICE3(CRH3): 太快,京廣-廣深港(客專)啦
TGV: 同而家冇分別(鐵道部要動力分散才算動車組),倒不如和諧長城號!

原帖由 DIH 于 2008/8/8 00:40 发表
非也,以前九廣鐵路是政府公營機構,說得不好聽是花錢很多,但好的方面是用較高的價錢,向歐洲及日本大廠買車,質素有保證.

港鐵,即前地鐵,如果再買車,可能又是韓國Rotem......
Rotem有造韓國版TGV(KTX)的經驗，我不是說Rotem不好,而是港鐵作為上市公司,一定會務求以最低價買車,但人家也可能將貨就價呢～

不是 Rotem 不好,而是Rotem 不像南車(HKEX:1766/3898)那般跟港鐵(HKEX:0066)在香港上市.<--個人覺得

威記 · 发表于 2008-8-13 09:30:21

港鐵應該不會再購買新列車(在前九鐵線上), 因為只是巨款向九鐵「租」五十年營運權..

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请问“九广通”的车底和服务如何？

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