为乘坐年底or明年4.18开通的沪汉蓉（武汉-上海段）的旅客表示沉痛的哀悼！！

wfdm3 · 发表于 2008-7-20 13:51:14

这几天，全国各大媒体纷纷报道律师向发改委申请取消退票手续费，那我在想，为什么没有记者或者法律界人士就现在的一些合资铁路的票价问题进行质疑和上诉的呢！！！
很明显，合宁铁路票价不合理也算了，影响的只是一部分人而已，可是想起来的确有点窝火，合宁铁路是以后开通的沪汉蓉铁路大干线的一部分，那是不是要等到全线开通了，受影响的老百姓多了，都觉得票价贵了，，有人才敢于出来揭露这个问题？？

合宁铁路票价给我的感觉就是其收费水平完全可以和广深铁路相“媲美‘了，然则，广深铁路全长146公里，目前广州-深圳D车2等票价75，其所属广深铁路公司为上市企业，人人都知道，既然是上市企业，摆脱不了资本家的性质，一切向钱看，味利是图，比国铁运价高，这在现在看来也非常非常的合理！！！
   问题是合宁铁路全长166公里，目前仅庞巴迪列车票价就59元，
  马上8月开动车组，还有人敢坐吗？？广州-深圳，2个是珠三角大城市，客流有保证。而合宁呢？客流有保证吗？仅仅比长途客车便宜了多少？难怪一直BSP列车上座率不高！！！
本人在此强烈呼吁法律界人士和传媒界朋友多多关心这个问题！

在这个如何“和谐”的社会，我代表广大铁路FANS再此向乘坐沪汉蓉全线的旅客表示由衷的哀悼，请默哀3分钟！！
附上2008年8月1号开通的沪宁合D车票价！！
=================

上海--合肥  一等192  二等160

常州--合肥  一等131  二等109
南京--合肥一等80  二等67
-----------------------------------------------------------------------
8月1号合肥-南京开通上述D车后，原来的T771次强制停运。
T771 合肥---上海  里程 457  硬座 65  软卧 101

对比下上海南-武昌的K车票价：

武昌-上海南全程 1176公里，硬座150

不得不说一句；年底或者明年4.18出来的上海-汉口的D车票价肯定很和谐，估计要超过打折的飞机票！

[ 本帖最后由 wfdm3 于 2008-7-24 17:53 编辑 ]

wmcomic · 发表于 2008-7-20 18:09:07

你觉得汉口到北京西的D和谐么。。。。还不是照样开。。
同理，汉口--上海南的车只是为了给中产阶级提供一个新选择罢了。
就是有钱就坐高铁，没钱还是坐普客。。

peterchou · 发表于 2008-7-20 18:44:51

原帖由 wmcomic 于 2008-7-20 18:09 发表
你觉得汉口到北京西的D和谐么。。。。还不是照样开。。
同理，汉口--上海南的车只是为了给中产阶级提供一个新选择罢了。
就是有钱就坐高铁，没钱还是坐普客。。

动车走沪汉蓉进的是上海站，上海南站针对沪昆线

另外：沪汉蓉的沪宁段规划的是沪宁城际，2010年完工的

半颗糖 · 发表于 2008-7-20 18:52:13

不指望了~~常州至合肥一等131二等109
D武昌-上海可能500

peterchou · 发表于 2008-7-20 19:36:22

原帖由 半颗糖 于 2008-7-20 18:52 发表
不指望了~~常州至合肥一等131二等109
D武昌-上海可能500

上局开肯定是的
武局开就可能有折扣

T291二等软座可是当硬座卖的

xuwudi · 发表于 2008-7-20 22:13:15

我宁愿睡一晚上.........

郑武 · 发表于 2008-7-20 22:17:02

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麻辣多多 · 发表于 2008-7-20 22:44:17

机票一个燃油附加+机场建设费就不得了，即便你买到0元机票，也不见得便宜到哪去。可以说，高价票还是有一定生存空间的。
其实，铁路标准票价一直没涨的大前提下，只有通过换车来变相涨价了，这是公开的秘密，也是趋势。
要快要爽，当然就要贵。不过不要做的太陡就是。

klyurenjie · 发表于 2008-7-20 22:49:25

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云那边的山 · 发表于 2008-7-20 23:38:05

宁汉段大概250左右，比现在里程远350km的381卧铺贵40+，到上海估计不会500，但是400左右应该没问题

襄渝双轨梦 · 发表于 2008-7-20 23:54:14

打死我也不坐一个白天，就是送给我一张D票，我也不要，还是选择晚上的W

东风汽贸 · 发表于 2008-7-20 23:57:11

哎，算了吧，还是选择绿皮车好了。:L

鵰 · 发表于 2008-7-21 08:27:29

武局似乎没几个绿皮了吧。

tiansha13 · 发表于 2008-7-21 08:55:32

原帖由 襄渝双轨梦 于 2008-7-20 23:54 发表
打死我也不坐一个白天，就是送给我一张D票，我也不要，还是选择晚上的W

就怕晚上的W不开了，逼着你坐D

huweimail · 发表于 2008-7-21 12:04:52

看不出有什么必要默哀
我肯定会坐，只要价格不超过现在的直特，我并不觉得这个价格有多贵

peterchou · 发表于 2008-7-21 13:36:14

原帖由 huweimail 于 2008-7-21 12:04 发表
看不出有什么必要默哀
我肯定会坐，只要价格不超过现在的直特，我并不觉得这个价格有多贵

二等座可是比现在的硬卧贵100元左右

云那边的山 · 发表于 2008-7-21 14:08:18

倒不会比现在的硬卧贵100，毕竟里程减少了很多，而且可能长途会有点折扣

猪伢伢 · 发表于 2008-7-21 23:39:38

用不着杞人忧天，萝卜白菜，各有所爱！
K、Z、D，只要不停掉其中的K或者是Z，为不同需求层次的人群提供多种选择，难道不是件好事吗？

zhuliminleo · 发表于 2008-7-22 12:31:02

择需而用不要担心了不起不去上海了:lol

半颗糖 · 发表于 2008-7-22 14:51:07

别忘了还有飞机和汽车
他要就留D的话，晚上的RW汽车也就270

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郑武郑武当前离线积分 1356 头像被屏蔽	发表于 2008-7-20 22:17:02 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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为乘坐年底or明年4.18开通的沪汉蓉（武汉-上海段）的旅客表示沉痛的哀悼！！

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