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发表于 2008-8-3 15:26:24
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客运列车在这里始发终到
青岛火车站投入使用后，目前在四方和沧口火车站始发的列车将全部回迁，车上备品全部更换一新。届时，火车站到发客车总对数将达到每日131对，远期将达到每日188对。目前从四方和沧口火车站始发的青岛至济南、北京、上海等地的动车组，也将在新客站启用后全部南移，改由新火车站始发终到，发车密度也将进一步加大，其中，至济南动车组使用即将开通的胶济客运专线后，将实现真正的“公交化”运行。计划中的青岛至汉口动车组投入使用后，也将从青岛火车站发车。
购物候车休闲一站搞定
“新客站东、西、南三侧均设有站房，呈‘Ｕ’形布局，东、西两侧均设进站广场客厅、售票厅、基本站台候车室、贵宾室，南侧设出站厅及商业中心。高架景观连廊将从站场南侧开始，连接东、西进站广场客厅，并在中部设旅客通道，旅客从火车站广场、广州路和费县路均可进站。”青岛火车站人士昨日介绍说，旅客进入车站后，买票、购物、候车、休闲能一站搞定。按照布局，新客站东侧地道出口将延伸至广场地下室及地铁站，并通过地下通道与费县路、东广场地下商场以及地铁站连接。
半岛城际铁路在此发车
半岛城市“铁路公交”即青岛经烟台至威海的轻轨铁路，完善半岛城际轻轨主线青岛段和沿海轻轨环线青岛段等半岛城市群客运铁路线建设。建成后，至烟台、威海乘火车只需1个多小时就到。据悉，2010年底前，我市用于建设半岛城际轻轨铁路青岛段的投资将达到10亿元，半岛城际铁路的具体线路为：从青岛新客站出发，途经太原路新火车站、莱西、莱阳、桃村、烟台福山到达威海荣城。半岛城际轻轨铁路环线青岛段的具体线路为：烟台福山－威海－太原路新火车站－青岛新客站，总投资为5亿元。（记者 高迪）
新客站创4个全国之“最”
惟一仿欧式铁路车站
青岛新客站以哥特式建筑的钟表楼作为标志性的建筑为承接连贯点，分别向北、南、西三个方向延伸，形成一个外观自南向北的U字形结构的整体仿欧式建筑群，是全国铁路车站当中惟一一座仿欧式建筑。
风雨棚跨度全国最大
青岛新客站无柱风雨棚总面积58250平方米，采用单层柱面网壳结构形式，最大跨度43.9米，高度17.85米，这是全国最大跨度的网壳结构无柱风雨棚。
地下候车室全国最大
青岛新客站地下候车室共分为两层，距地面最深处13.9米，为地下候车区域，建筑面积5400平方米，可以同时容纳3000人候车，为全国最大。
全国最高规格车站贵宾室
新客站的贵宾室分为东西两处，其中东贵宾室中的最大贵宾接待厅360平方米，东西两处贵宾室的设计标准和规格全部按照接待国家元首级别设计，这在全国铁路车站设计中是首次采用 |
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具有欧式风格的青岛火车站全貌（7月19日摄）。
这是透光节电的无站台柱雨棚（7月19日摄）。 新华社记者 范长国摄
节能环保太阳能光伏发电板，用于地下候车室日常照明（7月19日摄）。
具有欧式风格的青岛火车站外景一角（7月19日摄）。新华社记者 范长国摄
