【实话】要想真正解决山西大部分地区的出行问题，只能依靠纵贯山西南北的大运铁路

sunshine

我记得在铁路家园里huyajie2008说NTP电化资金被挪用了，这是不是导致NTP不电化的原因？

京局汾段

经过查证,此为谣言!

sunshine

那就好，电话打没？我很期待

sunshine

我觉得虽然石太客专＼太中银最近比较火，但对山西客运的重要性远不如大运高铁。

石太客专的受益者主要是太原，大大加强了省会城市间的联系，进京也方便了许多，体现的是国家对省会城市的重视。
太中银就更别提了，大批的货运是少不了的，客运速度也不很高。
石太客专＼太中银这两条线路确实乐坏了太原人民，山西中部的部分地区也跟着受益。

回过头再看看，石太客专＼太中银并没有给目前客运落后的山西北部、南部广大地区带来实实在在的好处，联系山西南北的快速铁路纽带仍然没有建立，只有大运高铁的投入运营后（且双线建好后）才能真正从根本上解决这个问题。山西从北到南竟然需要近13个小时！！！山西的两大城市间只有一对列车，300多公里，运行5个半小时。这对外省人来说，是不可思议的、非常可笑的。

sunshine

原帖由 tyunicom 于 2008-5-28 16:28 发表
有一点大家应该注意一下，即使石太客专建成后想运货，到石家庄后往哪里走是个大问题！
京广没有，石德现在的能力能容纳两条线的货？不可能，所以到时候，石太客专还会搞大量的客运的，否则线路就得闲着。

希望如此。但是不能太乐观，大家不要忘了，这是山西！

晋狼传人

既然货车走不成，说明客运更不好安排……
难道这60对动车组全是太原——阳泉北、太原——石家庄？？？浪费！:L

晋狼传人

现在只能先关心可能实现的吧！
大运高铁\客专\四线\提速改造还八字没一撇了，能不能开工还是另一回事儿！:(
石太客专、太中银马上就要修成了。最起码有个实际的东西放在那儿！

什么时候TP改造的招标书下了，我们再讨论！
现在讨论简直是讨论”宗教“！:L

sunshine

原帖由 晋狼传人 于 2008-7-18 15:40 发表
既然货车走不成，说明客运更不好安排……
难道这60对动车组全是太原——阳泉北、太原——石家庄？？？浪费！:L

能实现太原——石家庄的公交化也是很不错的嘛，就像京津城际。

sunshine

原帖由 晋狼传人 于 2008-7-18 15:45 发表
现在只能先关心可能实现的吧！
大运高铁\客专\四线\提速改造还八字没一撇了，能不能开工还是另一回事儿！:(
石太客专、太中银马上就要修成了。最起码有个实际的东西放在那儿！

什么时候TP改造的招标书下了，我们再讨论！
现在讨论简直是讨论”宗教“！:L

“大运高铁\客专\四线\提速改造”，看到你的这种表述，我首先是无奈的笑，天知道大运究竟是什么。:L

大运高铁比宗教还飘渺，宗教起码有个神像在那儿摆着，大家可以供奉、跪拜，而大运高铁看不见、摸不着。
大家看见的观世音的画像就知道：这是大慈大悲的菩萨。而大运高铁呢？就连菩萨也不知道它是个什么摸样！:(

晋狼传人

没那么大的客流量，这车开了也是亏本运行。
乐观估计，太原——石家庄一天6班足矣！

晋狼传人

原帖由 sunshine 于 2008-7-18 18:40 发表


“大运高铁\客专\四线\提速改造”，看到你的这种表述，我首先是无奈的笑，天知道大运究竟是什么。:L

大运高铁比宗教还飘渺，宗教起码有个神像在那儿摆着，大家可以供奉、跪拜，而大运高铁看不见、摸不着 ...

我这种表示纯粹就是讽刺！
大运XX现在只能放在我们的想象中了，幻想一下未来TP是什么样。

sxtyhlm

原平至韩家岭通车后对北同蒲会有一定的影响的！

rockywencn

为了2XXX年大运客专的通车而努力！:lol

晋狼传人

不对，应该是3XXX年。:lol

晋狼传人

原帖由 太洛高速铁路 于 2008-7-19 09:27 发表


然后到石家庄去换乘也行。比现在这种一到节假日就出不去的情况还是要好点。

这也不太好吧！
毕竟石家庄的始发列车也不多。
河北外出的旅客再加上山西要出行的旅客，这个……

怎么这样感觉像“客流大迁徙”呢？！:(
把山西的客流转嫁到河北……:L

sunshine

:L :L 那个如果修好，所谓客专也就有了雏形了。

sunshine

原帖由 太洛高速铁路 于 2008-7-19 09:27 发表


然后到石家庄去换乘也行。比现在这种一到节假日就出不去的情况还是要好点。

对，去石家庄换车也是一种不错的选择，去太原换车实在太痛苦！

sunshine

引用一首歌：也许一千年以后，世界早已没有我。。。。。。

我只盼望大运客专能在201X年通车（X<5），如果山西省政府和铁道部还关心山西的话，这个完全可以实现。