【欢迎讨论】在建的呼和浩特东站是否合理？及城市建新客站的选择？

DF4D0550

LZ给你推荐本书《伊索寓言》

shfjy

原帖由 51802 于 2008-7-1 13:50 发表
请所谓的呼铁的车迷给上一些更详细的呼和浩特东站的资料，证明下呼和浩特东站的重要性和必要性！我知道的就是呼和浩特东站就是自治区的一些领导好大喜功向自治区成立60周年大庆的献礼工程之一，因为铁道部不隶属 ...

谢谢你找到的关于在建的新呼和浩特东站的资料，很详细了。仔细看了你找的资料后，在头脑中就能有一个新呼和浩特东站的轮廓了。

DF4D0550

原帖由 shfjy 于 2008-7-1 15:34 发表
其实，本人的观点就是，呼和浩特站完全可以进行改造，比如扩大站前广场、增加候车室、周遍改增加南北出口等。大连站、四平站、长春站就是改造得比较成功的例子。现在呼和浩特市人口、车次数目等还不足以说必须新 ...

:L 怎么扩建？你来过呼市吗？你知道锡林北路 车站西街的交通状况吗？ 大连 四平 长春不是呼和浩特！
等您找齐资料后再做这个完全没必要的讨论吧！

shfjy

原帖由 DF4D0550 于 2008-7-1 15:36 发表
LZ给你推荐本书《伊索寓言》

推荐的是哪一篇啊？:)

[ 本帖最后由 shfjy 于 2008-7-1 15:50 编辑 ]

shfjy

原帖由 DF4D0550 于 2008-7-1 15:40 发表

:L 怎么扩建？你来过呼市吗？你知道锡林北路 车站西街的交通状况吗？ 大连 四平 长春不是呼和浩特！
等您找齐资料后再做这个完全没必要的讨论吧！

呼和浩特我常去，有过开会也有过调研也自己运转过。最近一次是07年。

想必你没有去过大连，可能也没在2000年大连站周遍改造前关注过大连站周遍。说实话07年我去的时候呼和浩特站周遍的拥挤比大连站在综合改造前相比差远了。那时的大连站南北号称水泄不通。现在是通过开通行人过站通道、改造北岗桥、胜利桥、大菜市拆迁改造、长途汽车客运分流分站、发展公交换乘岛、大力发展公交……现在的大连站周遍已经很顺畅了。

其实可想而知，大连作为百年老城，车站又是百年老站，而且大连站又仅位于城市的东端，当时大连站周遍的拥挤和混乱是远胜于呼和浩特的。

大连站都能改造呢，呼和浩特为什么不能呢？

zxf1975

作为呼市人呵呵
我也来说两句，首先我热爱着片土地，喜欢这里的一切。不希望和任何人来争吵
关于呼和浩特东站，是否要建立，我没有发言权，因为我说了不算。

目前的呼和浩特站的客流量完全没有必要建立新站，首先人口总额控制了流动性。
虽然说呼和浩特有200多万人口，但是大部分是农村、牧区。市区人口不足100万
虽然有资料是说超过100万，但是不要忘记了有多少人流落他乡---比如我 呵呵
我们初中、高中同学一般都在北京开同学会。。。。。因为大部分都在那里。

就是现在的呼和浩特站的使用频度也无法和任何一个人口超过100万的城市车站比较
虽然说要发展，但是发展方向也是个问题 新站距离市区 仅仅12公里。。。。。。
对一般老百姓来说恐怕是太远了 ，不是每个人都可以打车或者有人拿车来送到车站的
公共交通对那里的覆盖仍不普及，就算以后公共发达了，但是巨大的财政补贴也是问题

东站那里可以让那些人民受益呢？   好象除了 团结小区以东的以外，恐怕是其他地区呼和浩特
人民都认为给自己的交通造成了很大不方便，那么留下旧站继续使用。。。。呵呵
是不是太奢侈了点。。。

当前的呼和浩特站的改造是有巨大余地的

所谓无法改造，的确是借口，是管理无能的借口

郑州大家去过吗？ 郑州站门口是啥概念。。。呵呵 希望有图的来上一张

现在的呼和浩特站其实也是1995年 当时的内蒙领导为了面子而扩建的，为了50年大庆的献礼
现在我每次回家都是火车，不是春节就是五一、十一。。走的时候也一样，从来没有认为呼和浩特
站小的无法容纳客流，而且还有相当的空间。比如目前的西候车厅 除了走1717以外你看什么时候那里紧张过，基本上大半个候车室都空在那里呢。。。。。。。诸位不相信可以去看看
就在这个十一去

其实解决铁路运力的紧张，绝对不是修车站来解决的，运能与需求的矛盾是长期的。要是修个站
就解决问题了，那事情到真好办。

更要不得就是所谓呼和浩特是首府，修个好车站也没有什么的言论，我是极端反对的
等呼市的人民都吃的起 麦香村的 烧卖的时候，把车站修那里都不怕。因为大家都有钱打车去了。

不过车站还是要建了。希望它建好。不要成为北京西那样的豆腐渣工程。
继续讨论着问题意义不大了。
前面有人说的已经非常好了。

tsrjzq

原帖由 zxf1975 于 2008-7-1 16:24 发表
作为呼市人呵呵
我也来说两句，首先我热爱着片土地，喜欢这里的一切。不希望和任何人来争吵
关于呼和浩特东站，是否要建立，我没有发言权，因为我说了不算。

目前的呼和浩特站的客流量完全没有必要建立新站 ...

呵呵，支持你，我也是反对建呼东的，我也是内蒙人
但是我在这里想说点别的。有不同意见，大家可以提，可以争论，但是动不动就上来攻击谩骂是怎么回事呢？
上午我就看到这主题里一些不好的贴子了，本来想出来说几句的，但是后来想想算了，万一引火烧身就麻烦了
下午过来看，发现版主删了，我认为删的好，少一些不和谐的因素

在hasea混了大概也有很长时间了，也是亲眼见证了这里的呼局车迷从少到多的过程
但是我发现了一个非常不好的现象，有个别呼局车迷总是做一些影响不好的事情，动不动就骂人。
外人评说内蒙有什么不好，那些不好听的话立马出来了
即使是内部也是，个别呼市包头车迷互相攻击，就内讧
好好想一想，你们这么做有意思吗？

有人还引以为豪的说这是豪爽的表现，笑话，豪爽就是只能听进去好话，听不进批评？如果这是豪爽，我宁愿不要这种豪爽

[ 本帖最后由 tsrjzq 于 2008-7-1 16:42 编辑 ]

K274

呵呵 反正已经盖差不多了 估计明年现在我们也能在东站上车了
说没用的也真没啥意义!
反正建设好了 我们呼和浩特人高兴 反正我们自己用的方便 反正我们的城市蒸蒸日上 反正我们自己过的得劲就好

别人爱怎么讨论就讨论去吧! 我们不和你们玩还不行吗.过几天我再去拍东站去!
要是感觉讨论不爽 你们就自己坐火车 汽车 啥都行 飞机也行 反正呼和浩特机场也是国际的 国际航班 国内省会城市 主要大城市都到      

届时欢迎大家来呼和浩特东站工地 立一个标语 "XX人民反对修呼和浩特东站!"

下次去拍照片 正好把标语也拍了 发上来.

shfjy

原帖由 zxf1975 于 2008-7-1 16:24 发表
作为呼市人呵呵
我也来说两句，首先我热爱着片土地，喜欢这里的一切。不希望和任何人来争吵
关于呼和浩特东站，是否要建立，我没有发言权，因为我说了不算。

目前的呼和浩特站的客流量完全没有必要建立新站，首先人口总额控制了流动性。
虽然说呼和浩特有200多万人口，但是大部分是农村、牧区。市区人口不足100万
虽然有资料是说超过100万，但是不要忘记了有多少人流落他乡---比如我 呵呵
我们初中、高中同学一般都在北京开同学会。。。。。因为大部分都在那里。

就是现在的呼和浩特站的使用频度也无法和任何一个人口超过100万的城市车站比较
虽然说要发展，但是发展方向也是个问题 新站距离市区 仅仅12公里。。。。。。
对一般老百姓来说恐怕是太远了 ，不是每个人都可以打车或者有人拿车来送到车站的
公共交通对那里的覆盖仍不普及，就算以后公共发达了，但是巨大的财政补贴也是问题

东站那里可以让那些人民受益呢？   好象除了 团结小区以东的以外，恐怕是其他地区呼和浩特
人民都认为给自己的交通造成了很大不方便，那么留下旧站继续使用。。。。呵呵
是不是太奢侈了点。。。

当前的呼和浩特站的改造是有巨大余地的

所谓无法改造，的确是借口，是管理无能的借口

郑州大家去过吗？ 郑州站门口是啥概念。。。呵呵 希望有图的来上一张

现在的呼和浩特站其实也是1995年 当时的内蒙领导为了面子而扩建的，为了50年大庆的献礼
现在我每次回家都是火车，不是春节就是五一、十一。。走的时候也一样，从来没有认为呼和浩特
站小的无法容纳客流，而且还有相当的空间。比如目前的西候车厅 除了走1717以外你看什么时候那里紧张过，基本上大半个候车室都空在那里呢。。。。。。。诸位不相信可以去看看
就在这个十一去

其实解决铁路运力的紧张，绝对不是修车站来解决的，运能与需求的矛盾是长期的。要是修个站
就解决问题了，那事情到真好办。

更要不得就是所谓呼和浩特是首府，修个好车站也没有什么的言论，我是极端反对的
等呼市的人民都吃的起 麦香村的 烧卖的时候，把车站修那里都不怕。因为大家都有钱打车去了。

不过车站还是要建了。希望它建好。不要成为北京西那样的豆腐渣工程。
继续讨论着问题意义不大了。
前面有人说的已经非常好了。

赞同的观点：

1、郑州我在90年代初的时候第一次去，那时郑州站的候车室很小，站前广场也很小。人多的时候，就有乘务员举着某次车的牌子，带领着等候该次车的已经提前来候车的旅客绕站前广场和二七塔。要不然站里容纳不了那么多的人。现在的郑州站好多了。

2、现有的呼和浩特站确实是可以容纳现在的旅客。只是呼和浩特车站周遍存在综合规划整治的必要性和可能性。即便是以后呼和浩特车站废弃了，现在的站前那里也会比较拥挤的。

3、确实存在着比建新火车站更重要的工作要做。

4、从图片上和网友们的回帖资料来看，呼和浩特东站是钢结构的，而且看样子盖得还算是很结实。

5、其实你说的也是，人家盖都盖了。咱们再怎么讨论也不起作用了。只是我们车迷能够了解一些车站布局选址的知识也好。

不一致的观点：

5、以后真要是两个站一同使用的话，12公里或是资料的9公里还不够远。可以想一下，两个火车站距离如果是在人们能在2个小时走完的话。也真正起不到带动城市发展的作用了。
当然，如果是只保留一个车站的话，那到是不算远。

K274

呵呵 反正已经盖差不多了 估计明年现在我们也能在东站上车了
说没用的也真没啥意义!
反正建设好了 我们呼和浩特人高兴 反正我们自己用的方便 反正我们的城市蒸蒸日上 反正我们自己过的得劲就好

别人爱怎么讨论就讨论去吧! 我们不和你们玩还不行吗.过几天我再去拍东站去!
要是感觉讨论不爽 你们就自己坐火车 汽车 啥都行 飞机也行 反正呼和浩特机场也是国际的 国际航班 国内省会城市 主要大城市都到      

届时欢迎大家来呼和浩特东站工地 立一个标语 "XX人民反对修呼和浩特东站!"

下次去拍照片 正好把标语也拍了 发上来.
:lol

tsrjzq

别的我不想多说了，看看版主为什么删帖就知道了
再说了，我只说是个别，又没说全体，我自己还算一个呼局车迷呢，是不是这样的，自己清楚
是你自己急吼吼的把自己往这个类里归的

su-33860604

前期已经经过版主们的讨论与认真考虑已经封了一个帖子了 如若再有朋友继续讨论与铁路无关的话题就不再只是单纯的封贴的问题了 会追究个别发言不当的会员责任

原因已经说了N多遍也不想再次叙述 只有一句话这里只欢迎探讨基于铁路本身的问题 还请各位慎重

51802

原帖由 呼局乌段 于 2008-7-1 18:46 发表

不管怎么说你是阻挡不了呼东的!气死某些人,哈哈

这样极端的热爱自己的家乡也属难得，但愿不要做出什么极端的事情

zjergn

原帖由 su-33860604 于 2008-7-1 22:33 发表
前期已经经过版主们的讨论与认真考虑已经封了一个帖子了 如若再有朋友继续讨论与铁路无关的话题就不再只是单纯的封贴的问题了 会追究个别发言不当的会员责任

原因已经说了N多遍也不想再次叙述 只有一句话这里 ...

封了我的帖子！:( :Q

京局津段1478

原因已经给您解释了，有什么疑问请直接和我们交流，谢谢

airchinatrain

该不该建只有铁道部和呼市人最清楚，60周年庆典，除了大搞基建外，老百姓的工资涨了吗？生活水平提高了吗？十年前建设呼和浩特和包头站时都采用的是高架候车厅格局，说是为了以后在线路上延伸候车厅准备的，现在推翻了以前的设计再建一座，据说包头也要斥资几亿扩建，有必要吗？2做城市市区人口加起来不足200万

zxf1975

原帖由 呼局乌段 于 2008-7-3 22:13 发表

有必要建.

你这个后生  也让人家发表个言论啊

任何事物都有两面性的。。。。

[ 本帖最后由 京局津段1478 于 2008-7-4 00:43 编辑 ]