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发表于 2008-7-2 23:14:23
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北京北正在扩建，修高站台，已经是西直门交通枢纽的一个组成部分，又位于二环繁华地带，其重要性不言而喻。也从一个侧面反映了铁道部、北京市政府开始重视这座车站的运输潜能，北京北的地位正在逐步提升，将成为北京，北京西，北京南之后的又一个大站。因此扩建成后，列车肯定少不了。
也许，京承线，京通线的列车将全部移至北京北（如果北京北->昌平段复线+提速+平交改立交效果更好）；剩下的就是京包线过来走京承京通的列车（比如呼和浩特-海拉尔），京包线往京山京沪京秦京广的还走丰沙；最后一个就是八达岭旅游列车+传说中的延庆南列车。现在的南口，沙城，张家口普慢也将保留，但奥运期间，汲汲可危。
如果要进一步加大列车规模，只有效仿北京站，修北京北----广安门的地下径直线（:lol 小幻想一下），这样京九京山京广京沪的车也可以部分来到这里，不为别的，就冲着西直门交通枢纽这个概念，停几个南方的车也很值；有可能的话，81后京津城际D车也可以来几趟到北京北；还有塘沽---北京北的城际D车，就像轻轨一样，停塘沽->天津->武清->廊坊->亦庄->北京南->北京西->北京北
[ 本帖最后由 solarwindsj 于 2008-7-2 23:16 编辑 ] |
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