[游戏下载BT][PC版電車で GO ! FINAL篇]转帖的~~~

诺

转至猪猪的
某人物继续了所谓的全系列电车GO~~~~~
所以我也转到这来算了
顺便送免CD和任务全开档（不喜误下）

安装我继续懒的说，不会装的也不要问，我也懒的答~~~
任务全开档压缩文件里面有注释，看清楚，不要叫~~~
最后祝大家游戏愉快~~~
PS：没档种子也不要找我，本人没有下这在，所以没有原文件。我只是因自己是铁道游戏迷的爱好才转来这的~~~







新老系统大合体！

别以为这次的FINAL只是单纯的驾驶电车，除此之外还搭载了许多新模式：

电车乘务模式：体会在电车中执行报站，开关门的辛苦的乘务员模式，为了让乘客得到满意的服务而努力工作吧。

  

驾驶员+乘务员合力模式：邀请自己的朋友一起来体验合作驾驶轨道交通的乐趣，需要两人很好的协调能力。

积分模式：每完成一条线路，就会根据玩家完成的水准给予一定评估并给予一定分数，用这些分数可以购买许多一开始只能看不能玩的线路，这对于有收集癖的人来说无疑又是一个值得奋斗的目标。

ENJOY模式：难度相对低些的模式，可在游戏中使用道具，也可以双人游戏，总之就是一个不需要太多钻研也能全家一起玩乐的模式~




而在驾驶模式中，本次也增加了许多全新要素，其中最考验玩家水平的就是“连锁”了。类似于格斗游戏的连续技，玩家如果能连续无失误的做出一系列规定指令动作的话，那么连锁数就会上升，得到的分数也会增加很多。所以本次游戏判断一个玩家开电车的水准并不仅仅看此人停车的水平有多高，更重要的是他能在多少时间里保持“安全无事故”持续连锁的能力！




此外在博物馆模式里，玩家可以看到自己已经打出的电车照片和CG造型，同时完成规定线路的话还有许多MOVIE可以看，十分不错，这对于想学习日本文化的朋友来说，也是一个不错的选择：从电车学起（笑）

实际游戏大评测！

PS上出圣剑传说那年笔者因为玩到玩具山没有攻略绕了好久都出不去，于是就去买了张电车GO最初版本来玩，经过一定时间熟悉系统后发现最难的不是开车也不是限速，而是进站。这就好象玩飞机游戏时LANDING一样，对玩家操控水准要求很高。当年的电车GO给笔者的最大感觉就是：无数次早到站，无数次过站，无数次站内再启动，无数次紧急刹车被扣分````本作笔者上手时间并不长，但是相对以前的难度来说（或者相对笔者以前的游戏素质来说）本次驾驶电车总体难度要小于家用机上推出的前几作，单拿进站来说，本次进站只要在每一站前200米处将速度放到20左右然后无加速无制动缓慢进站，一点点的加大制动力，只要确保刹车槽不到极限，站内无再启动，最后几十米内就可以慢慢把制动拉到中高档，安全进站。至于行驶途中的限速和恒速行驶，只要稍微在初心者线路里多练一两次就能完全掌握，本次想要挑战极限的最主要方面倒不是购买线路，而是连锁。在连续几个甚至十几个小站接连运行当中，玩家要做到无任何差错，将连锁进行到底，那难度确实有些高，达成连锁的条件有时也相对苛刻一些，比如路程只有1000多米的短途，标明某路段需要恒定行驶65KM或者更高，则到站时很可能会因为过早进站错失连锁机会，连锁达成的条件有很多，一般都只要按照游戏所说完成特定操作如进站时不超过合格范围，制动槽不过热，停止位置非常精确再加分等等，需要玩家自己摸索，在此不做赘述。总之！连锁魅力巨大，如果稳定细心的操作，很可能会让分数翻倍，到达前所未有的高分，这样过关后就能得到很高的评价，隐藏电车和线路购买就不愁拉。

关于乘务员方面，个人觉得除了练练反应和日文听力外（其实也练不出啥名堂```），其工作还真是和真实生活中的一样，显得有些枯燥。不过在报线路名时可要考验玩家对该线路的熟悉程度和记忆能力，算是个小挑战吧。

而ENJOY模式方面，由于相对复杂的操作系统改换成了使用比如“刹车道具，加速道具”之类的简单操作模式后，使得难度降低很多，对于刚上手的玩家和儿童来说是个不错的选择（该模式里还有回血道具和双倍加分道具，普通模式里没有，残念啊-_=)

在驾驶感觉上,由于笔者比较注重成绩,所以很多时候都在看着仪表的数值,很多时候错过了欣赏周围风景的好时光,建议各位不要太追求分数,先把每条路线的景色都看遍了再说吧,体验一下日本的轨道交通!
ADSL龟速上传，7天内一定有种，超过7天PM补




[ 本帖最后由 诺 于 2008-6-26 17:58 编辑 ]