海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4236|回复: 17

1987年4月1日旅客列车编组表

 关闭 [复制链接]
发表于 2008-6-24 21:48:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
这次调图,许多列车升级、改线,我们看一看它们的编组
1987 1.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 21:50:42 | 显示全部楼层

还是特快和快车

北京到广州的列车是唯一一趟两节软卧的列车
1987 2.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 21:53:29 | 显示全部楼层

还是快车,继续

北京到重庆的列车改经襄樊,提速了不少
1987 3.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 21:55:10 | 显示全部楼层

北京到十堰、宜昌的列车

不久它们的时间就给了北京到洛阳的列车
1987 4.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 21:56:38 | 显示全部楼层

上海新车站快修好了

真如始发的列车也快走到尽头了
1987 5.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 21:59:39 | 显示全部楼层

注意那个郑驻快客

这个小车后来就不见了
1987 5.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 22:02:03 | 显示全部楼层

郁闷,又发了一遍

这次发新的
1987 6.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 22:04:55 | 显示全部楼层

那时候武昌到黄石的快车就有不少

显出黄石是湖北第二大城市的地位
1987 7.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 22:09:50 | 显示全部楼层

看看慢车,那会的慢车很多

况且那会的慢车编组都很长
1987 8.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 22:12:35 | 显示全部楼层

最后看一看小短途市郊车

现在看不见什么了
1987 9.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-24 22:14:33 | 显示全部楼层

最后是回转车

现在回转车也不多了
1987 10.JPG
 楼主| 发表于 2008-6-25 13:03:05 | 显示全部楼层

当年的15-16次硬座只有两节了

说明已经在为开行29-30次在做准备
发表于 2008-6-25 14:00:03 | 显示全部楼层
重庆--北京的10次就是在1987年4月由成渝、宝成改走襄渝、焦柳,节约了不少时间。
发表于 2008-6-25 14:34:00 | 显示全部楼层
原帖由 快价慢速列车 于 2008-6-25 13:03 发表
说明已经在为开行29-30次在做准备


当时15/6次的软卧编组达到了3辆
 楼主| 发表于 2008-6-25 19:25:57 | 显示全部楼层

不记得后来29-30次列车的编组中软卧有多少

当时的21-22次也是全卧铺列车
发表于 2008-6-25 23:18:38 | 显示全部楼层
可以看出当时长途车多数卧铺车厢还是少于硬座车厢的。
头像被屏蔽
发表于 2008-6-26 00:17:56 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-6-26 00:30:14 | 显示全部楼层
20年前了:time: 呵呵:(
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-24 09:30

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表