咋不从安北开始！安北是乌局和兰局的交接口

肯定是从嘉峪关开始，反正环境影响评价分几次公示都没影响。这次公示的基本是新疆境内的，甘肃境内的 也会公示。

这是第二次嘉-乌-阿电改环评介绍，嘉乌线下200，线上160.

他说的不是远期7E，而是客机一上来就使用7E

弱智的问一下，什么是线下200，线上160啊，什么意思啊

上行160  下行200

不是吧？！线下应该指的是平面线形、曲线半径之类的吧？~线上应该是轨道，通信信号设备之类的。

哎，我这个外行也来凑热闹分析一下：

线下：站房、站台、供水

线上：路基、钢轨、信号、供电、道岔..............

抱歉     找到解释了：

　记者目前掌握的信息是：已经开工的京广线武汉-广州段、陇海客运专线郑州-西安段等，已经按高速铁路标准设计。其中线下部分(路基设计标准，为今后提速预留空间)每小时350公里，线上部分(目前铁轨及配套设施设计通行标准)每小时200公里。

线上速度是水平直线区段允许最高值，线下是全线路允许最高值。实际速度基本应参考线下速度。另外，设计速度和运营速度也是有区别的。

我觉得线上350，线下250是不可能的。线下就是路基、桥隧、线距等，线上就是对信号、道岔的配置。所以在250的桥上即使线上设施再好也不可能开出350的速度的，否则桥会塌的。比较业余，大概就是这个意思。

大家分析吧。哈哈  http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=247913

你的解释还比较科学，线下一般就是指路基的，线上就是轨道，道岔，信号，设备等，具体的因为手头没工具书，也没法详细解释，谁有这方面的资料发上来学习！很多铁路招标也是分线下（站前）工程，线上（站后）工程进行的。而且，线下的标准不会比线上的设计标准低，有预留进一步提速的，均是线下设计标准高于线上标准，新建铁路，客专均是的。