建议南宁——郑州1628/7次延长到四方，走开封、商丘、菏泽、济宁、兖州、泰山、济南、淄博、潍坊，车次改为1628/9/30/7次。
      建议南宁——南昌1558/7次延长到南京西，走京九、合九、合宁线，车次改为1558/5/6/7次。
      建议武昌——南宁1561/2次换成绿皮，与张家界——南宁2011/2次套跑，这样1561/2次、2011/2次共用4组绿皮车底，腾下来车底给1628/7次和1558/7次（这两趟车延长都需增加车底）。

另外建议北京西——昆明K471/2次延长到大理，套跑昆明——大理，桂林——昆明K393/4次换成绿皮。

别在打1628的注意的了，实事求是的讲，郑州及其豫南地区还是需要有一趟始发到南宁的车的，而南宁到青岛也有需要有一趟直通车，但是我觉得还是走湘桂－京广－沪昆－京九线运行比较合适，这样还可以解决南宁到南昌以北没有直通车的问题，如果南宁－南昌的车是宁局开的话，完全可以将此车延长就行了。

郑州还有一趟始发到湛江的车，经过1627/8次途径的大部分地区。

1557/8 常年人多~~~据说  坐了4年了

1561/2 客流超好  改为绿皮不可能了   1627/8都从绿皮改为空调在改为直供了，1561/2都还好是没有改已经很委屈了

还是别打1628/1558的主意了，另外加车比较现实

1561是武局的还是宁局的?

是壮族的，呵呵