黄封联络线示意图

Rockies · 发表于 2008-6-12 21:35:05

原帖由 weenie 于 2008-6-10 09:14 发表
当年2001进上海南的时候我怎么不记得上过立交啊……好像就那么就过去了……

2001年？
2001年上海南站只有到杭州、嘉善、金山的车，当然不会走立交了。

shuai · 发表于 2008-6-12 21:55:18

原帖由 djj1-0001 于 2008-6-12 21:02 发表

因为上海站-杭州，在春申站的那个切割正线的最高限速是140，不影响速度！所以当然折角车往上海站走了，如果你往上海南走，一个75，几个45。。。你撂闸要撂几次啊？
不过也是哦，你很会顶的，多几次顶也不要紧 ...

我还是不明白为什么折角车曾经走过上海南？
走哪都是问题，看来折角车将来最好走虹桥，全立交疏解，既不切割，又不换向

djj1-0001 · 发表于 2008-6-12 21:56:27

原帖由 shuai 于 2008-6-12 21:55 发表

我还是不明白为什么折角车曾经走过上海南？
走哪都是问题，看来折角车将来最好走虹桥，全立交疏解，既不切割，又不换向

应该是为当年上南站开通凑数用的

bingyu · 发表于 2008-6-13 13:54:13

上海南开通后，上海站要修，所以过路车进上海南，但是遭到沿路居民的强烈抵制

千言万语 · 发表于 2008-6-13 13:58:06

那些条幅挂了N久了，但是南站外面似乎没有什么巨大的噪音吧
电车本来声音就轻，现在又不鸣笛
震动么就当地震演习算了:L

shuai · 发表于 2008-6-13 20:40:58

原帖由 bingyu 于 2008-6-13 13:54 发表
上海南开通后，上海站要修，所以过路车进上海南，但是遭到沿路居民的强烈抵制

上海站现在是高站台？记得2004年坐沪宁城际双层，下层上车，加高后怎么上车？向下楼梯？会不会撞头？

N521 · 发表于 2008-6-14 04:41:14

原帖由 shuai 于 2008-6-13 20:40 发表

上海站现在是高站台？记得2004年坐沪宁城际双层，下层上车，加高后怎么上车？向下楼梯？会不会撞头？

1 2 3 12 13是高站台

djj1-0001 · 发表于 2008-6-14 08:28:15

原帖由 shuai 于 2008-6-13 20:40 发表

上海站现在是高站台？记得2004年坐沪宁城际双层，下层上车，加高后怎么上车？向下楼梯？会不会撞头？

问shui谁告诉你上海站都是高站台的啊？
现在一般以上是低站台

Rockies · 发表于 2008-6-14 16:05:33

改造完以后就剩6-7了

shuai · 发表于 2008-6-14 20:55:09

原帖由 Rockies 于 2008-6-14 16:05 发表
改造完以后就剩6-7了

不过下层上车双层大部分都被动车取代了？原沪局双25K转配给谁了？上海南都是高站台？不能停下层上车的双层？

arhong026 · 发表于 2008-6-14 21:25:02

很好,很强大, 很牛叉

strs · 发表于 2008-6-15 09:10:39

上海只有动车到达/发车的站台是加高的

上海南/南京全部加高

N521 · 发表于 2008-6-17 14:19:02

原帖由 strs 于 2008-6-15 09:10 发表
上海只有动车到达/发车的站台是加高的

上海南/南京全部加高

上海南1-9站台是高站台，10、11是低站台

Rockies · 发表于 2008-6-17 14:38:58

原帖由 shuai 于 2008-6-14 20:55 发表

不过下层上车双层大部分都被动车取代了？原沪局双25K转配给谁了？上海南都是高站台？不能停下层上车的双层？

阜沪特慢

显然上海南首发车是N521的双25B，固定停10站台。
现在10站台很少看见车了，11压根没车停过。

Rockies · 发表于 2009-1-13 06:44:57

纠正一下一个错误哈。
翔封联络线不是你画的这条哈，是封浜-南翔下行出发场的的联络线，在沪昆上行正线的北面，与其并行一段。你标的这条是到下行到达场的，算是黄封线的一条支线。

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