宿州至淮安铁路环评上报环保部审批

mxtx

如果考虑到以后向西沟通京广，那么120的标准太低了，在全国上下热火朝天建设高铁的同时，我甚至怀疑这是否给印度设计的。

一路飞扬

我都怀疑这条铁路争议就这么大，也不看看地图，宿州淮安铁路只是一段，这个铁路的最东边要延伸到连云港，最西边目前是亳州，后期到许昌，最终沟通京广，京九，京沪，新长，是一条东西客货运铁路，宿迁到徐州确实需要铁路，但是可以去争取啊，也没有必要去打趣这条铁路啊~·这条铁路的意义，就是条能源通道，最终这条铁路把整个皖北煤田和豫东煤田连为一体~~~类似我国的大秦，焦作-日照，神木-黄骅铁路是一个道理~~~希望争论到此结束

铁路工程师

原帖由 一路飞扬 于 2008-7-12 22:19 发表
我都怀疑这条铁路争议就这么大，也不看看地图，宿州淮安铁路只是一段，这个铁路的最东边要延伸到连云港，最西边目前是亳州，后期到许昌，最终沟通京广，京九，京沪，新长，是一条东西客货运铁路，宿迁到徐州确实 ...

呵呵，其实这是一条为能源输送而修建的以货运为主的铁路！

风中行

是啊，但是非就有人老想着别的事,郁闷，回家睡觉去!

家在宿州

无聊啊你 给你运煤了你还叫什么！？你宿迁那地理位置你自己拿个地图分析分析永远不可能通铁路！你嫉妒我们的铁路干什么！客运走你的新长 我们修的是货运！

maqianboy

楼上的SB，我们就是永远不通铁路，也不要你这条破铁路，你们灵璧，泗县那种鸟地方通到我们这边对我们有什么好处啊，懒得理你们这些N人

铁路工程师

原帖由 maqianboy 于 2008-7-18 14:31 发表
楼上的SB，我们就是永远不通铁路，也不要你这条破铁路，你们灵璧，泗县那种鸟地方通到我们这边对我们有什么好处啊，懒得理你们这些N人

楼上的，我不是宿州的，但是我希望你讲话不要这样，你这样会打击很多宿州以及周边地区得人民！
请你注意讲话文明！大家在论坛里交流，都是朋友！

风中行

原帖由 maqianboy 于 2008-7-18 14:31 发表
楼上的SB，我们就是永远不通铁路，也不要你这条破铁路，你们灵璧，泗县那种鸟地方通到我们这边对我们有什么好处啊，懒得理你们这些N人

竟然还有这样的人，本着基本上不骂人的准则，实在是看不下去了，你Y的,确实有问题!

hpcym

看中长期铁路网规划调整方案示意图
确实有这条铁路
支持延长至永城－－亳州－－许昌

watchw

淮北煤田的75%都在宿州市区附近，而且淮北矿区，已经延伸到宿州南部，但是符离集在宿州北部，宿淮铁路远离宿州煤炭主产区！！！！！！！！！
如果开行徐州－符离集－宿迁－淮安的旅客列车，由于符离集取消了客运业务，根本不停，也不停宿州站！！！！！！！！！
就是说，宿淮铁路无论客运还是货运对宿州几乎不起作用！！！！！！！！！！！

宿州的煤炭储量基本都在宿南矿区，祈东、祈南、桃园等矿和新建的钱营孜矿；淮北的新建煤矿主要在濉溪县南部的孙疃、任楼、杨柳、临涣等地，北部的老矿井逐步报废；而青芦铁路正好贯穿涡阳、濉溪和宿南矿区，在芦岭站接入京沪线，为何不从芦岭或固镇开始作为宿淮铁路的起点呢？
宿淮铁路既然以煤炭运输为主，却又接轨到宿州北部的符离集，导致距离宿淮铁路最近的祈东、祈南、桃园等矿和新建的钱营孜矿等矿需要从芦岭站北上绕行100公里才能够到达灵璧，远了60多公里。如果要运输淮北市区的煤炭，将导致衰老矿井5年内加速报废。对安徽，基本没有利益。苏北到安徽省会合肥的距离比改走灵璧固镇远100公里！！！！！！！！为了皖北的发展，建议宿淮铁路起点改为芦岭或固镇，对宿州、濉溪的货运和蚌埠合肥的客运都有好处。

意大利之夏

26的，说过是货运为主，淮安那个鳖不下蛋的地方还在想怎么向徐州蚌埠连，你也不看看你自己是什么样，就看中他们比宿州强对吧，你这样只想着自己出行方便的势力心理确实可耻，还口口声声说什么为人民服务。30楼的，难道芦岭和符离集50多公里，先拉到符离集再转就是

841120tss

希望早日开工吧…………

一路飞扬

原帖由 watchw 于 2009-4-18 08:45 发表
淮北煤田的75%都在宿州市区附近，而且淮北矿区，已经延伸到宿州南部，但是符离集在宿州北部，宿淮铁路远离宿州煤炭主产区！！！！！！！！！
如果开行徐州－符离集－宿迁－淮安的旅客列车，由于符离集取消了客 ...

你说的这些煤矿有到宿淮铁路的连接线，有图为证~~

orvlsi

这条铁路对安徽和苏北都啥太大的意义,还不如修淮安到徐州的铁路

wangshiquan

原帖由 orvlsi 于 2009-4-19 18:28 发表
这条铁路对安徽和苏北都啥太大的意义,还不如修淮安到徐州的铁路

淮安到徐州铁路的前期工作已经开展