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楼主: 55871530

K174啥时间能换成空调车?

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发表于 2008-6-28 18:55:24 |
好像四方西安新开的临客比174都慢不了多少了
发表于 2008-6-30 11:04:12 |
为什么济局到西部的车不能弄一个特快?
发表于 2008-7-2 00:54:49 |
..老话题....
总之任何事都有利有弊~
发表于 2008-7-4 22:47:48 |
hoho
好像青岛西安要加车车lo
http://bbs.hasea.com/viewthread. ... p;extra=&page=2
但愿不是高兴的太早
发表于 2008-8-5 12:55:55 |
济南铁路局也真是的,把K208次、1130次这样的都换成空调车也不换K172次……

[ 本帖最后由 1240543632 于 2008-8-6 19:28 编辑 ]
发表于 2008-8-5 13:18:23 |
原帖由 济南东 于 2008-5-31 23:33 发表
绿皮快速   和谐   几年之内换的可能性小  因为客流   当年的济乌t189/190特快不是也降级为绿皮了吗?

你说改空调车之后客流会下降?那1130次改成空调车之后怎么会连续好长一段时间都一票难求?
发表于 2008-8-5 16:45:52 |
前面想的还到兰州转,如果1086好买还不如1086呢
发表于 2008-8-6 11:39:32 |
原帖由 1240543632 于 2008-8-5 13:18 发表

你说改空调车之后客流会下降?那1130次改成空调车之后怎么会连续好长一段时间都一票难求?

当年郑局开得商丘-乌鲁木齐的1046绿皮,直接影响我局的济乌特快的客流,导致T189严重亏损
另外1132没改空调以前也是天天春运
头像被屏蔽
发表于 2008-8-6 14:36:39 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-9-6 10:01:04 |
:'( 这一段时间k174改点了,我这次上学的时候济南到青岛竟然跑了6个小时,而且在徐州停了一个小时。假如坐卧铺还好点,也就是夏天热点冬天冷点,但是要是坐硬座的话连开水都没有,我回家的时候是用温水泡的面,28个小时呀,就是一碗温水面度过的。
发表于 2008-9-7 02:40:24 |
这是济南局考虑到西部地区总体消费水平和承受能力通盘考虑的结果.要看到K174是发往兰州/西宁的啊.不过现在有L56/57,如果以后能够图定,我想车子的级别应该至少新空调快速以上.因为两地都是著名旅游城市啊,呵呵.:lol
发表于 2008-11-4 16:59:39 |
原帖由 上官草 于 2008-9-7 02:40 发表
这是济南局考虑到西部地区总体消费水平和承受能力通盘考虑的结果.要看到K174是发往兰州/西宁的啊.不过现在有L56/57,如果以后能够图定,我想车子的级别应该至少新空调快速以上.因为两地都是著名旅游城市啊,呵呵.:lol





就是
这个车是该换空调了
至少青岛到西安的临客应该换空调了
发表于 2008-11-4 20:48:47 |
09年春运计划换空调车底~~~济南铁路局去衡阳接车了~~~~
发表于 2008-11-4 21:38:25 |
原帖由 上官草 于 2008-9-7 02:40 发表
这是济南局考虑到西部地区总体消费水平和承受能力通盘考虑的结果.要看到K174是发往兰州/西宁的啊.不过现在有L56/57,如果以后能够图定,我想车子的级别应该至少新空调快速以上.因为两地都是著名旅游城市啊,呵呵.:lol


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济南局也太用心良苦了.西北再穷,能上青岛去的基本都是旅游去的,也不能算是贫困人群.西北这边还没有用绿皮跑快速的.K174的确该换了,实在有损济局的形象.
发表于 2008-11-4 21:54:02 |
换下来的车给青岛-西安?
发表于 2008-11-5 07:18:33 |
青岛-西安本来就有自己的车底,不用K172的车底来补充!换下来的车底应该是转配吧!
发表于 2008-11-5 07:19:07 |
青岛-西安本来就有自己的车底,不用K172的车底来补充!换下来的车底应该是转配吧!
头像被屏蔽
发表于 2008-11-5 11:05:45 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2008-11-5 14:27:24 |
K172每年的卧铺票都被旅行社抢完了,个人到火车站买很困难……换车以后冬天不坐卧铺增也能熬了
发表于 2008-11-6 10:24:25 |
换空调车,去丈母娘家要多花银子了

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