建议加开威海---南通绿皮车

车子5 · 发表于 2008-5-26 13:00:12

建议加开威海---南通绿皮车,威海发车途径文登乳山桃村莱阳莱西兰村胶州诸城五莲莒县临沂北郯城新沂沭阳淮安建湖盐城大丰东台海安如皋终点南通.

车子5 · 发表于 2008-5-27 11:44:50

至少也应该将南通至淮安的两列管快延长一列到威海啊.

luckylwl · 发表于 2008-5-27 12:30:44

這個可行性好，頂一下！:handshake

上局涟段在苏州 · 发表于 2008-5-27 15:50:38

威海不太现实，管内的徐州，连云港倒是淮通车比较实际的延长

车子5 · 发表于 2008-5-27 16:45:49

威海---南通开行直快有客源的.

走四方 · 发表于 2008-5-27 18:50:57

有啥客源？无非就是鲁南去胶东和江苏省内的区段客流……

kyarkhz · 发表于 2008-5-27 18:54:18

估计没啥客流啊以前MS青岛扬州就是个太空车

dragonalex · 发表于 2008-5-27 20:14:48

扬四车还可以的，还称不上太空车~~

走四方 · 发表于 2008-5-27 22:16:02

K245/8在临沂和淮安之间似乎是人最少的时候，也就是说还是山东省内和江苏省内的分段客流……

青岛T26 · 发表于 2008-5-27 23:41:02

K245/8貌似不走山东:lol

seasue · 发表于 2008-5-28 04:42:06

绿皮一开，416就可以去火星了，:lol

刘公岛号 · 发表于 2008-5-28 12:10:06

威海这样终端城市平时客源有点不足,但确是旅游城市.应支持一下.

farmer · 发表于 2008-5-28 14:16:43

当年威海－徐州的车客流也是一般

青岛T26 · 发表于 2008-5-28 15:05:24

原帖由 seasue 于 2008-5-28 04:42 发表
绿皮一开，416就可以去火星了，:lol

也不能这么讲，K416很多是从青岛去临沂的坐，还有扬州来旅游的和去扬州旅游的，也就是胶新线上人能少，但如果真开了且错开时间了那还不会影响的

云那边的山 · 发表于 2008-5-28 15:32:57

原帖由 farmer 于 2008-5-28 14:16 发表
当年威海－徐州的车客流也是一般

那个车延长到汉口，客流不是多了不少吗？不过估计汉口-徐州段的人多，常年紧张据说

刘公岛号 · 发表于 2008-5-28 17:25:27

客流还是可以的,盐城,淮安在威海做工的很多.

farmer · 发表于 2008-5-28 18:11:30

原帖由 刘公岛号 于 2008-5-28 17:25 发表
客流还是可以的,盐城,淮安在威海做工的很多.

现在威海到盐城、淮安一带的客流每天有多少？

seasue · 发表于 2008-5-28 23:04:24

原帖由 farmer 于 2008-5-28 14:16 发表
当年威海－徐州的车客流也是一般

当年这个车宣传的太差，而且开行不到1年，说客流很少不大合适

seasue · 发表于 2008-5-28 23:07:49

原帖由 青岛T26 于 2008-5-28 15:05 发表

也不能这么讲，K416很多是从青岛去临沂的坐，还有扬州来旅游的和去扬州旅游的，也就是胶新线上人能少，但如果真开了且错开时间了那还不会影响的

胶新线上别的方向不敢说，去青岛的客流绝对是爆多。看看汽车的火暴和班次的密集就知道了。不要张口一个人少人少的。
而临沂青岛汽车南下长三角每天差不多也有上百个班次，只是火车没有而已

青岛T26 · 发表于 2008-5-29 07:39:58

原帖由 seasue 于 2008-5-28 23:07 发表

胶新线上别的方向不敢说，去青岛的客流绝对是爆多。看看汽车的火暴和班次的密集就知道了。不要张口一个人少人少的。
而临沂青岛汽车南下长三角每天差不多也有上百个班次，只是火车没有而已

我说的胶新线上人少是说如果K416和威海到南通这个绿皮能开的话，时间都是白天那胶新线上选择绿皮的会多，K416人就会少一些
而不是说胶新没有客流

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