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☞呼铁局☜ 5月19日拍摄到京包线DF8B牵引快速车

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本务
发表于 2008-5-22 10:00:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2008年5月19日,举国哀悼的第一天.我当时在K257次列车上,行驶在大同-呼和浩特区间上.
当列车制动时感觉冲击很大,遂隔窗原眺,乃见本务机为蓝色.于是大呼:靠,8B牵引快速啦?

[ 本帖最后由 baijiemj 于 2008-5-22 10:11 编辑 ]

IMG_7374.jpg (158.24 KB, 下载次数: 17)

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2
 楼主| 发表于 2008-5-22 10:01:15 | 只看该作者
京包线迷人的风景

IMG_8175.jpg (168.45 KB, 下载次数: 22)

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 楼主| 发表于 2008-5-22 10:02:22 | 只看该作者
DF8B牵引K257次通过福生庄大弯道,对面的就是弯道取直工程的福生庄隧道

IMG_8185.jpg (229.35 KB, 下载次数: 22)

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 楼主| 发表于 2008-5-22 10:03:27 | 只看该作者
:time: :call:

IMG_8194.jpg (235.13 KB, 下载次数: 19)

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 楼主| 发表于 2008-5-22 10:03:59 | 只看该作者
:time: :call:

IMG_8195.jpg (194.73 KB, 下载次数: 17)

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6
 楼主| 发表于 2008-5-22 10:07:22 | 只看该作者
曾经有人讨论过呼局列车冲击特别大,或许当时就是货运机车牵引的吧
到站呼和浩特,准备下车拍8B本务的,谁知跑到列首的时候早就解挂跑啦:L 然后换回了DF4DZ牵引.

加油中国!加油四川!加油海子!
最近总感觉海子越显老态龙钟之式,帖子陈旧缺乏新意.不希望海子沉沦下去.

逝者安息,生者平安

[ 本帖最后由 baijiemj 于 2008-5-22 10:09 编辑 ]
7
发表于 2008-5-22 13:53:33 | 只看该作者

回复 #6 baijiemj 的帖子

我常坐1186,感觉列车冲击是很厉害.
8
发表于 2008-5-22 14:33:04 | 只看该作者
福生庄隧道啥时候能开始用?还有其他新修的的隧道吧~
9
发表于 2008-5-22 16:07:03 | 只看该作者
:L 8B干这种活
10
发表于 2008-5-22 17:47:17 | 只看该作者
卓资山那边估计会有很多隧道吧。
11
发表于 2008-5-22 18:05:29 | 只看该作者
一般客机不够用了货机就来了,而且我进过呼局地盘3次,亲历客机机破2次,1818还用过西瓜
12
发表于 2008-5-22 18:39:00 | 只看该作者
呵呵,货运大车的习惯性驾驶,急来急往,当时感觉不到自己牵引的是客车:lol
13
 楼主| 发表于 2008-5-22 18:53:13 | 只看该作者

回复 #11 京局津段1478 的帖子

啥好事都让斑竹敢上啦:lol
14
发表于 2008-5-22 21:53:46 | 只看该作者
我怎么就敢不上呢
15
发表于 2008-5-23 17:43:27 | 只看该作者
客机不够用,用货机。亦或客机机破。呼集间用8B,比4DZ来的更实际,坡度大,弯道多,速度慢。
16
发表于 2008-5-23 18:16:50 | 只看该作者
K257/8经常使用DF8B牵引,但呼局别的列车却来没见过
17
发表于 2008-5-25 10:47:26 | 只看该作者
我上次坐1711在大同到呼和浩特区间也是用8B来拉的,呼局的8B简直就是全能选手
18
 楼主| 发表于 2008-5-25 12:05:02 | 只看该作者

回复 #16 呼局集段 的帖子

这样看来,可能是编制机车交路的时候机车类型就是DFB8?:lol
19
发表于 2008-5-25 12:55:55 | 只看该作者
原帖由 呼局集段 于 2008-5-23 18:16 发表
K257/8经常使用DF8B牵引,但呼局别的列车却来没见过

这个可能跟机务段的交路循环有关吧
20
发表于 2008-5-25 13:40:30 | 只看该作者
啊哦,头一次见这状况!呼包从没有过。:lol

但呼局临客一般都用西瓜牵。:victory:
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