首都随拍

cityfans · 发表于 2008-5-9 21:28:09

4月底去参加北京第十届国际车展，在媒体注册日之前乘K602次赶到了北京。返程时本想坐大巴，但考虑到从未走过石太线，便乘坐了由北京值乘的K609次，一趟下来感觉服务及硬件方面远不如由太原值乘的K602次。列车员的态度真是~~
在此贴上出发时以及返程时的少量图片。

[ 本帖最后由 cityfans 于 2008-5-9 21:55 编辑 ]

皮逻阁 · 发表于 2008-5-9 23:24:47

lz入手个大众摄影封面上的哈苏吧，，，那个实实在在宽幅。:loveliness:

晋狼传人 · 发表于 2008-5-10 08:12:04

太局服务还不错，就是车体太差！

cityfans · 发表于 2008-5-10 12:37:35

原帖由 皮逻阁 于 2008-5-9 23:24 发表
lz入手个大众摄影封面上的哈苏吧，，，那个实实在在宽幅。:loveliness:

想买Xpan,等有钱了再说吧，目前还是用我的30吧。

太原客运段 · 发表于 2008-5-10 18:29:49

图片经典啊~K602~K609
乘务员蛮PL的~:loveliness:

AudiA4Sline · 发表于 2008-5-10 19:35:50

那个地铁拍得蛮好的:lol
怎么地铁站没什么人？比较少见。

JEFRY1022 · 发表于 2008-5-10 21:38:48

乘务美美真的挺漂亮,咱太原客运段的么

cityfans · 发表于 2008-5-10 22:05:00

原帖由 JEFRY1022 于 2008-5-10 21:38 发表
乘务美美真的挺漂亮,咱太原客运段的么

这姑娘是咱们太原客运段北京车队的。她们的工作挺辛苦的，由于K602上没有挂宿营车，所以她们只能凌晨的时候在卧铺车厢的小凳上趴一会，约摸着到了点还得去给乘客开车门、把乘客脱的鞋全都摆成一个方向。对待乘客也十分礼貌，服务确实不错。而北京发的K609上就享受不到这样的待遇了，乘务员一看就比较“拽”，还没到站就让乘客叠被子。不过北京车也有好处，就是缓解阀可以打开，不然我的相机就伸不出去了。

[ 本帖最后由 cityfans 于 2008-5-10 22:08 编辑 ]

solarwindsj · 发表于 2008-5-10 22:21:00

图很美好，。。。。。。

luc · 发表于 2008-5-10 23:04:50

好图
顶。。。。。。。

晋狼传人 · 发表于 2008-5-11 09:03:30

原帖由 cityfans 于 2008-5-10 22:05 发表

这姑娘是咱们太原客运段北京车队的。她们的工作挺辛苦的，由于K602上没有挂宿营车，所以她们只能凌晨的时候在卧铺车厢的小凳上趴一会，约摸着到了点还得去给乘客开车门、把乘客脱的鞋全都摆成一个方向。对待乘 ...

顺便问一下，缓解阀是什么？每次坐车都能看见缓解阀的标示，但就不知道是干什么的。

cityfans · 发表于 2008-5-11 09:12:51

原帖由 晋狼传人 于 2008-5-11 09:03 发表

顺便问一下，缓解阀是什么？每次坐车都能看见缓解阀的标示，但就不知道是干什么的。

据乘务员介绍，新型空调列车为了保持车内温度，车窗一般采用中空封闭式结构，是不能打开的。但为了应对紧急情况及其他一些不可预见的情况，所以厂商在特定的位置设置了可半幅开启或1\4内翻开启的车窗。在新空车底上，这些能开启的车窗就统称为“缓解阀”。至于为什么不叫车窗而叫“缓解阀”该乘务员并未作出答复。

晋狼传人 · 发表于 2008-5-11 10:25:27

原帖由 cityfans 于 2008-5-11 09:12 发表

据乘务员介绍，新型空调列车为了保持车内温度，车窗一般采用中空封闭式结构，是不能打开的。但为了应对紧急情况及其他一些不可预见的情况，所以厂商在特定的位置设置了可半幅开启或1\4内翻开启的车窗。在新空 ...

谢谢！

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