徐兰客运专线的路线图是怎样的

floweri

郑徐线路似乎还没有规划好.只是郑州区间已经在城市规划中定型.
不过全程基本上是平原.农田.估计上马的话会速度很快吧!:lol

止水无痕

原帖由 历史 于 2008-6-17 17:17 发表
不知道有没有砀山的份呀

除非按它们说的沿连霍高速走才不会在砀山设站.

梦往徽州

原帖由 floweri 于 2008-6-21 15:52 发表
郑徐线路似乎还没有规划好.只是郑州区间已经在城市规划中定型.
不过全程基本上是平原.农田.估计上马的话会速度很快吧!:lol

哈哈
不错啊，分析的很理性啊
:handshake

梦往徽州

原帖由 floweri 于 2008-6-21 15:49 发表
郑西估计是最早通车的350客专?不带京津城际...
现在西陇海压力太大.肯定先上马.基本上路基差不多了.
坐陇海线在郑州西--铁炉站附近有再建郑西的引线.看上去很强大.
而且错过了郑州西北环线,难道说在石武通车 ...

西陇海有什么压力啊
徐州也在腾飞啊，怎么动作这么慢啊

期待徐州到郑州的路线早日开工啊

梦往徽州

原帖由 zhgsh 于 2008-6-15 10:37 发表
现在在陇海线坐车可以看到郑西客运专线的修建

对啊，前天就看到了！！
希望早日开通

梦往徽州

原帖由 止水无痕 于 2008-6-22 14:27 发表

除非按它们说的沿连霍高速走才不会在砀山设站.

不可能的啊
说的是和现在的陇海线平行的啊
砀山是肯定要走的啊

Hypnos

郑徐这段估计在京沪高铁基本完成后修建。徐州这方面全力搞京沪高铁了，不知道什么原因，徐州这边连高铁的效果图都没有出来，据铁路部分的人介绍，ＴＤＢ到现在都没有把徐州高速站的规划做好，好像牵扯到一些与老线路的连接问题。因为徐州铁路线离市中心太近，拆迁征地是比较困难的。原来说徐兰客专接入新徐州站，但是现在好像也不是这样了，还是因为连接线的问题。目前流出两种说法：１客专直接接入徐州西站，经由徐州西站到徐州站接发，不进入新徐州站，目前徐州西站已经拆除部分栈桥说是改造，不知道是不是提前做准备。２客专建设到徐州西站后停止，列车进入陇海线，通过连接线进入新徐州站。
目前比较肯定的是客专就建设到徐州西站，不会穿过徐州市区到新徐州站的（新徐州站在徐州城东，从西站过去要穿过徐州市区和徐州经济技术开发区，会影响到城市建设），主要争论是进不进新徐州站的问题，如果进，那么原来的新徐州的规划就白做了，因为肯定满足不了两条高速铁路的接发要求，还涉及到京沪换徐兰，更麻烦。如果不进，现在的徐州站的规模短期内接发没有问题，长期的肯定就不行了，因为老京沪陇海还要跑普速，徐州站９股道肯定应付不过来。所以到现在铁道部还在研究。
如果连云港将来发展得好，客专还要修到连云港，所以现在要预留空间和线路接口，这些问题都是需要解决的，这也是郑徐间一直没有开工的原因之一吧。

止水无痕

原帖由 Hypnos 于 2008-7-19 02:35 发表
郑徐这段估计在京沪高铁基本完成后修建。徐州这方面全力搞京沪高铁了，不知道什么原因，徐州这边连高铁的效果图都没有出来，据铁路部分的人介绍，ＴＤＢ到现在都没有把徐州高速站的规划做好，好像牵扯到一些与老 ...

连云港该发力啊!现在的亚欧大陆桥的真正起点其实是上海

虽然叫了徐兰客专，但徐州西边的河南，陕西，西北边的冀南主要还是想借助它连接上海的。

梦往徽州

听说这个线不过天水了，而是过宝鸡后从平凉过……
可有此事

村雨

如果车站建在郑东新区，那距开封不到四十公里，岂不是还没加速就到了。

止水无痕

原帖由 shuai 于 2008-6-14 23:22 发表

还是向老站一样交叉吗？具体怎样？不过总不存在平面交叉吧？

和老站的交叉恰好相反

止水无痕

估计最终建的中间站 开封北,兰考北,民权北,商丘东,砀山北

fftown

新郑州站是在郑东新区啊，新开封站现在规划在汴西新区北面，两站之间估计也就40多公里。

秦凤汽笛

宝兰段还没消息 个人感觉过天水可能大些

梦往徽州

原帖由 秦凤汽笛 于 2008-11-14 23:06 发表
宝兰段还没消息 个人感觉过天水可能大些

记得前两天看到一个帖子
说宝兰段经过平凉好像
说从那边过更合理
不知道真假

beijicun

呵呵，虽然天水东西方向地质条件较为复杂，但过天水的可能性更大，，国家规划的关中-天水经济区肯定要考虑的。

太极之风商

有消息最近说2009年开工。根据实际情况。走北线的可能性大。与310国道平行。:victory: :time: :lol

梦往徽州

狂贺：郑徐客运专线砀山萧县将建高铁新站

郑州至徐州客运专线穿行我省北部，砀山萧县将建高铁新站

2008年11月24日11时10分

　　日前在北京召开的新建《郑州至徐州客运专线预可行性研究报告》评审会上，记者了解到，该线将途经我省的砀山和萧县，时速将达到350公里，其中在我省的砀山和萧县都将新建高速铁路站台。
据了解，郑州至徐州客运专线途经河南的郑州、开封、商丘，安徽的砀山、萧县，江苏的徐州等市县，连接京沪、京九、京广三条南北大通道，在我国东西方向骨干路网中起着承东启西的作用。该项目在预可行性研究中，郑州至徐州客运专线全长343.38公里，设计时速350公里，设郑州、开封、砀山、萧县等6个车站，其中我省砀山、萧县站均为本线新建站，项目总投资375.4亿元。

　　据省发改委交通处相关负责人介绍，郑徐客运专线项目建成后将沟通京沪高速铁路与京广客运专线，在客运专线网中起着“贯通一横、连接两纵”(贯通徐兰客运专线，连接京沪高速铁路、京广客运专线)的桥梁作用，同时还将推动我省北方地区的区域城市群形成，促进沿线经济发展的需要，完善综合交通运输体系。 (记者王玉)

中安在线；http://ah.anhuinews.com/system/2008/11/24/002160532.shtml

-----------------------------
郑徐客运专线设计时速350公里，砀山到徐州80公里。也就意味着砀山到徐州需要80/350=0.2286小时，也就是13.7分钟。再加上萧县停最多两分钟。结论是：砀山到徐州15分钟！！！！
  什么概念啊，我们砀山就变成了徐州的后花园了。近期国家发改委启动淮海经济区计划，把淮海经济区提到国家的层面上来。砀山位于淮海经济区的中心，以后砀山的发展还不是杠杠的啊……

梦往徽州

hpcym

意淫萧县




。