[新闻] 石武铁路客运专线可研报告通过中咨公司评估

yehorse_temp

2007/10/17 11:24:24 来源：河北青年报 http://www.hebnews.cn

　　本报讯（记者张诚毅 通讯员郭峰）日前，《新建铁路石家庄至武汉客运专线可行性研究报告》通过中国国际工程咨询公司评估。

　　根据可行性研究报告，石武客运专线全长840.7公里，河北境内202.6公里；拟设15个车站，河北段设新高邑、新邢台、新邯郸三站；估算总投资 1110.48亿元,每正线公里1.26亿元；总工期54个月；报告建议2008年1月全线开工，2012年5月建成通车。

yehorse_temp

发现几个关键信息：

1、石家庄枢纽线路和新石家庄站未列入石武客专项目。

2、350客专估算造价大致为1.26亿元每公里，与武广、郑西类似。另外石武客专沿线地址条件较好，软土较少，是否不会大比例高架？

3、拟设的15个车站，估计为：新高邑、新邢台、新邯郸、新安阳、新鹤璧、新新乡、新郑州、新新郑、新许昌、新漯河、新驻马店、新信阳、新大悟、新横店，还差一个是哪儿？

dinkie_de

个人估计会将新郑国际机场纳入。

yehorse_temp

原帖由 dinkie_de 于 2007-10-17 18:20 发表
个人估计会将新郑国际机场纳入。

已经有新新郑了，郑许之间不可能再插进去一个站。

中原之星

从石家庄到信阳这一段，应该不会有长大桥，毕竟线路基础条件还是相当好的~~

是整体无砟道床呢？

大部分车站应该都是两个站台、两条正线、两条到发线的设计~~不过个人设计的新乡站应该多一点，便于构建一个新洛高速连接线，连接省内城市（个人在MSTS中设计的京郑高速新乡站）

车站的名字太不好听了，都是“新”，新新乡、新新郑，两个“新”

原帖由 yehorse_temp 于 2007-10-17 19:43 发表

已经有新新郑了，郑许之间不可能再插进去一个站。

郑州市的规划，是有一个机场车站的

[ 本帖最后由 中原之星 于 2007-10-17 19:55 编辑 ]

hpcym

黄河公铁两用桥本月开建 预计到2010年完工  

新闻日期： 2007-6-7 15:11:29   

    人民网河南视窗讯   东方今报报道：备受关注的黄河公铁两用桥将于本月正式动工，昨天，中标的中铁大桥局等单位已经进驻工地。这是世界上最长的公铁两用桥，建成后，火车时速可达350公里，汽车时速可达100公里，不仅贯通京广客运专线，而且还将成为郑州到新乡的城际快速通道。

    黄河公铁两用桥位于郑州市和新乡市境内，贯通京广客运专线，是石家庄至武汉、武汉至广州客运专线的一部分，并与在建的郑西客运专线连接。对铁路来说，这座桥建成后，河南境内将新增9个车站，分别是新安阳站、新鹤壁站、新新乡站、新郑州站、新许昌站、新漯河站、新驻马店站、新明港站、新信阳站；就公路而言，它将成为郑州和新乡之间的城际快速通道，汽车行驶时速可达100公里——这就意味着，从郑州到新乡，半个小时就到达了。

    据了解，这座大桥工期三年，本月动工，预计到2010年完工。 来源：东方今报  □记者 张雅平

hpcym

确切点说，新郑是预留车站

yehorse_temp

原帖由 中原之星 于 2007-10-17 19:54 发表
从石家庄到信阳这一段，应该不会有长大桥，毕竟线路基础条件还是相当好的~~

是整体无砟道床呢？

大部分车站应该都是两个站台、两条正线、两条到发线的设计~~不过个人设计的新乡站应该多一点，便于构建一个 ...

新新郑站和新郑机场站不是一码事？郑许间就不到80公里，能安排几个站啊。

hpcym

对

机场实际上没有站

新新郑在老新郑以东，新郑机场以南

hpcym

yehorse_temp

原帖由 hpcym 于 2007-10-17 23:10 发表
确切点说，新郑是预留车站

那明港就更得预留了，连个县都不算。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-10-18 00:35 编辑 ]

QQme

石家庄、新高邑、新邢台、新邯郸、新安阳、新鹤壁、新新乡、新郑州、新许昌、新漯河、新驻马店、新明港、新信阳、大悟、蔡店、新横店、武汉
====================================
以上15个。新新郑和新郑机场也都有可能吧，至少郑州规划里有的

中原之星

REQ：大图~~
那个图太小了~~

oyzw

石武客专的业主将分为三个部分，石家庄至河北 河南交界段为石太客运专线公司业主，河南段为京广客专河南公司，湖北段为武广公司。至此 京广客运专线2200公里也将只有三个业主，北京到两河交界为石太公司，京广河南公司，武广公司

铁路小亨

原帖由 oyzw 于 2007-10-18 10:02 发表
石武客专的业主将分为三个部分，石家庄至河北 河南交界段为石太客运专线公司业主，河南段为京广客专河南公司，湖北段为武广公司。至此 京广客运专线2200公里也将只有三个业主，北京到两河交界为石太公司，京广河 ...

现在的这些公司确实让人感觉混乱
呵呵,个人还是希望以后成立集团公司,比如华南公司,华中公司,华北公司等等

QQme

原帖由 oyzw 于 2007-10-18 10:02 发表
石武客专的业主将分为三个部分，石家庄至河北 河南交界段为石太客运专线公司业主，河南段为京广客专河南公司，湖北段为武广公司。至此 京广客运专线2200公里也将只有三个业主，北京到两河交界为石太公司，京广河 ...

这么说的话，京石也属于石太公司？

yehorse_temp

完了，河南的管辖范围最小了，不过好歹有郑州局支持，今后郑州局下属京广客专河南公司管辖的京广客专漯河——信阳段将直接与武汉局管辖的漯河——信阳段既有线发生冲突！

oyzw

原帖由 QQme 于 2007-10-18 10:45 发表

这么说的话，京石也属于石太公司？

京石 以及石家庄到两河交界段都是石太公司主持，北京铁路局可能增加股份到石太公司。开工时间预计是在2008年3月，竣工时间与哈大 京沪一致，工期也是54个月！2012年将是国内高速客专全面成型的时候。

hpcym

原帖由 yehorse_temp 于 2007-10-17 23:30 发表

那明港就更得预留了，连个县都不算。

凭什么
明港比一般县城要大得多

本来没有新明港站的
2006年新增加的，不好意思，让某些人失望了

请记住：新明港是京广客专在河南唯一的非地级市站

yehorse_temp

原帖由 hpcym 于 2007-10-18 13:13 发表


凭什么
明港比一般县城要大得多

本来没有新明港站的
2006年新增加的，不好意思，让某些人失望了

请记住：新明港是京广客专在河南唯一的非地级市站

好像有政策说线路里程在某一地级市超过100km的话，可以申请设立2个车站，信阳市可能符合这个条件。