北京6条地铁新线获规划许可证

hpcym

北京6条地铁新线获规划许可证http://www.sina.com.cn 2007年10月16日14:25 北京晚报

示意图


　　本报讯(记者周健森)北京又有6条地铁新线拿到了规划许可证。市规划委昨天宣布，计划于今年开工的6号线、8号线、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线已办理建设用地规划许可证，这意味着6条新线将可按期开展拆迁工作。

　　市规划委负责人表示，这批许可证共涉及数十座地铁站点及区间，约65万平方米拆迁用地。按照今年北京市轨道交通建设的目标，将确保8号线、9号线、10号线二期和亦庄线在年内开工，而6号线和大兴线也将力争在今年开工。按照目前的方案，6条新线总长152公里，共设置95座车站，预计将于2012年全面建成。

　　按照市发改委公布的北京市轨道交通近期建设规划，今年起北京将陆续开工建设11条总长度为332公里的轨道交通线路，预计到2015年，全市轨道交通运营线路将达到19条，总长度达到561公里。届时中心城区轨道交通线网在规模上将接近纽约、伦敦、东京、巴黎等城市的水平；市民在三环路内平均每步行1公里，便可到达一座地铁站。

　　在此次获得规划许可的6条新线中，亦庄线和大兴线两条线路将直接与北京城区周边的亦庄和大兴两座新城相连接。按照规划，到2015年，顺义、昌平、门头沟、房山、通州等区县的市民，也将能够享受到轨道交通提供的快捷服务，预计届时新城的轨道交通日客运总量将达到115万人次，市民乘坐地铁前往郊区将会更加方便。X095

　　链接

　　6号线:由五路至通州，全长42公里，共设车站21座，预计2012年通车

　　8号线:由回龙观至地安门，全长15.8公里，共设10座车站，预计2011年通车

　　9号线:由郭公庄至白石桥，全长16.5公里，共设14座车站，预计2011年通车

　　10号线:一期由万柳至劲松，二期由劲松至光彩路，全长31.89公里，共设车站25座，预计2010年通车大兴线:由马家楼至大兴经济开发区南兆路，全长22公里，共设车站11座，通车时间待定

　　亦庄线:由宋家庄至亦庄火车站，全长23.1公里，共设车站14座，预计2011年通车。

hpcym

cocoa1129

现在在建的4号线10号线和奥运支线是用第三轨还是接触网?
规划的这6条线是用第三轨还是用接触网?
我比较希望用接触网

SH190012

:handshake 更好，更快，更和谐！:victory: :time:

Redbee

原帖由 cocoa1129 于 2007-10-17 01:54 发表
现在在建的4号线10号线和奥运支线是用第三轨还是接触网?
规划的这6条线是用第三轨还是用接触网?
我比较希望用接触网

我觉着干脆标准全换。

大兴线，亦庄线，沿用B车，三轨，站台预留12辆。
其他线路，至少8编组的A车，接触网～

PS：到昌平也要修地铁？:L

清色天空

怪怪地铁修的密密麻麻

云那边的山

还是北京强呀，其他地方搞一条都费老大的劲

Redbee

北京确实应该向周围区县放射状的修通勤铁路，但不是“地铁”

yehorse_temp

原帖由 Redbee 于 2007-10-17 08:21 发表

我觉着干脆标准全换。

大兴线，亦庄线，沿用B车，三轨，站台预留12辆。
其他线路，至少8编组的A车，接触网～

PS：到昌平也要修地铁？:L

A车还是算了，都用B车吧，8辆编组就行了，以后能力不够了再加密线路。

mengkai15

原帖由 Redbee 于 2007-10-17 08:21 发表

我觉着干脆标准全换。

大兴线，亦庄线，沿用B车，三轨，站台预留12辆。
其他线路，至少8编组的A车，接触网～

PS：到昌平也要修地铁？:L

昌平、良乡、顺义等等应该都是市郊铁路，不属地铁，造价比较低廉，跟普铁差不多
北京跟上海不同的是郊县很多，距离长，所以规划了很多市郊铁路，2020年规划轨道交通1000公里多一点，但是其中有300多公里都是市郊铁路

[ 本帖最后由 mengkai15 于 2007-10-17 18:50 编辑 ]

cocoa1129

原帖由 Redbee 于 2007-10-17 08:21 发表

我觉着干脆标准全换。

大兴线，亦庄线，沿用B车，三轨，站台预留12辆。
其他线路，至少8编组的A车，接触网～

PS：到昌平也要修地铁？:L

大兴线和亦庄线也应该用接触网

那实际规划还是用第三轨？

cocoa1129

原帖由 mengkai15 于 2007-10-17 18:48 发表


昌平、良乡、顺义等等应该都是市郊铁路，不属地铁，造价比较低廉，跟普铁差不多
北京跟上海不同的是郊县很多，距离长，所以规划了很多市郊铁路，2020年规划轨道交通1000公里多一点，但是其中有300多公里都 ...

北京有不少市区通往昌平良乡大兴顺义的国铁线，应该改造加以利用，比如改造站台上动车

Redbee

原帖由 cocoa1129 于 2007-10-18 02:09 发表

大兴线和亦庄线也应该用接触网

那实际规划还是用第三轨？

我是考虑到4，5号线的三轨，将来能直通的话他们用第三轨也忍了

要不然车子上要装两套受电设备也行

不搞直通的话坚决支持接触网:lol

Redbee

原帖由 mengkai15 于 2007-10-17 18:48 发表


昌平、良乡、顺义等等应该都是市郊铁路，不属地铁，造价比较低廉，跟普铁差不多
北京跟上海不同的是郊县很多，距离长，所以规划了很多市郊铁路，2020年规划轨道交通1000公里多一点，但是其中有300多公里都 ...

中国目前还没见到低廉的市郊铁路，倒是有八通线，13号线那种不给使唤还挺贵的东西出现，所以不敢乐观估计:L

郊县多距离长，我觉着北京上海都有这个需要，上海周围一圈“前县城”都不小。
我认为，这种规模的城市可以放射状修市郊铁路，修个十条二十条都没问题，而且要作为国铁修。