[已完成]10月13日徒步丰沙线官厅西——旧庄窝

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——结束——
谢谢观看

山中樵夫

丰沙线是否具备反方向行车能力？

ypow

我于4-22日同样徒步该路段，不过比LZ多两个区间，自旧庄窝至幽州至沿河城，幽州至沿河城段铁路铁路里程5km，但山路18弯实际可能超过8公里，最后差点被逼直接穿行上行1.7km隧道，由于是背向行进，考虑再三无奈跑负重跑步行军3公里，要知道当天全程超过40km啊，负重超过15公斤，简直郁闷死，最后阶段利用上行桥梁过永定河想直接到车站，又被两个隧道堵住，从50米的山崖翻下，一路狂奔，总算在沿河城赶上了回程6412，就差5分钟，当时天已经全黑了。

当时所有的果树都在开花，就想秋天再去采摘，可惜，没有能提前与楼主约上。

[ 本帖最后由 ypow 于 2007-10-14 23:24 编辑 ]

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原帖由 山中樵夫 于 2007-10-14 20:30 发表
丰沙线是否具备反方向行车能力？

个人认为应该不具备，象旧庄窝那样的技术站到发线长度有限，避让困难。如果按路票行车直接到官厅、邢家堡的话应该可以。下次去再问一下旧庄窝的邸师傅。

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原帖由 ypow 于 2007-10-14 23:04 发表
我于4-22日同样徒步该路段，不过比LZ多两个区间，自旧庄窝至幽州至沿河城，幽州至沿河城段铁路铁路里程5km，但山路18弯实际可能超过8公里，最后差点被逼直接穿行上行1.7km隧道，由于是背向行进，考虑再三无奈跑 ...

跨度太大了，分两次比较好，悠闲自如.

山中樵夫

原帖由 中国东方红 于 2007-10-15 10:23 发表

个人认为应该不具备，象旧庄窝那样的技术站到发线长度有限，避让困难。如果按路票行车直接到官厅、邢家堡的话应该可以。下次去再问一下旧庄窝的邸师傅。

我的意思是说，丰沙线上下行分设的车站有没有反方向的进站信号机、出站信号机。

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原帖由 山中樵夫 于 2007-10-15 19:43 发表

我的意思是说，丰沙线上下行分设的车站有没有反方向的进站信号机、出站信号机。

我误解了。从我观察到的情况看，没看见反向进、出站信号机。下次去的时候再仔细观察一下。

sdfrog

自旧庄窝至沿河城车站如果沿着公路走只有20公里左右。

sdfrog

那天我走了和你相反的路线，然后从官厅去了沙城，在路上碰见了两拨人，不知有没有你，呵呵。

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原帖由 sdfrog 于 2007-10-15 20:46 发表
那天我走了和你相反的路线，然后从官厅去了沙城，在路上碰见了两拨人，不知有没有你，呵呵。

哈哈，也许相见不相识！我在路上碰见好几拨人，第一个是单人，问我到官厅多远，我问他到旧庄窝要多长时间。后来在路上又见到了他的“同伙”。我在枣园买早的时候还有一个问我拦河坝往哪边走的，估计当时是搞错了方向。不知这里边有你吗？我方双人，我当时穿灰白色电视台工作服（左胸前有字），被篮背包。不知你看到没有！你要是6411下来的咱们应该相遇。

山中樵夫

原帖由 中国东方红 于 2007-10-15 20:18 发表

我误解了。从我观察到的情况看，没看见反向进、出站信号机。下次去的时候再仔细观察一下。

看来列车进入这些车站只能一往无前莫回头了。

himalaya

原帖由 山中樵夫 于 2007-10-17 09:27 发表
看来列车进入这些车站只能一往无前莫回头了。

貌似，以前我问过8K老兄。似乎就是没有反向信号机的。只有很特殊的情况下，可能会使用站间电话闭塞，反向行车。

好像还问过线路故障中断的情况下，是否会使用开通的一条线路作单线运行，但是他说多数情况下是不会的，被中断的线路就地停车，等待修复。