备受关注的京沪高速铁路项目终将开工建设。昨天，从国家发改委网站获悉，经国务院批准，国家发改委已批复京沪高速铁路可行性研究报告，此前该项目一直没有开工建设正是因为可行性研究报告一直在审批之中。 火车迷,铁路迷,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,火车模型,铁路新闻,铁路机车,铁路车段,区域火车迷,火车摄影,高速铁路,奥运火车,铁路学校,模型商城,火车模型运转会,轨道铁路,火车图片,railfan,train,railway#|(_8N,q6M
去年3月，发改委曾发布公告称，批准京沪高速铁路项目立项并开始进行可行性研究，将组建京沪高速铁路有限责任公司，专门负责项目的建设和运营。但预计总投资额超过1000亿元的京沪高铁立项后却迟迟未开工，事实上在去年该项目就已完成了途经流域的防洪评价、地震灾害评价，上报给国家环保总局的环评报告，上报给国土资源部用地的预审报告，只欠可行性研究报告获批这一“东风”。 火车迷,铁路迷,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,火车模型,铁路新闻,铁路机车,铁路车段,区域火车迷,火车摄影,高速铁路,奥运火车,铁路学校,模型商城,火车模型运转会,轨道铁路,火车图片,railfan,train,railway,g5U)e9Q/`$^)l(S(I;W$|
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去年8月，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司开始对京沪高速铁路可行性研究进行评估。堪称国内最繁忙铁路干线的京沪线，连通长三角、环渤海两大经济发达地区，沿线人口占全国人口四分之一以上，目前运输密度是全国铁路平均水平的四倍，修建高速客运专线已迫在眉睫。bbs.hasea.com R5H3w!F/g"R
作为《中长期铁路网规划》的重要项目，京沪高铁全长1318公里，全线按最高时速350公里、设计运行时速300公里，共设置北京、天津、济南、蚌埠、南京、上海等21个客运车站。届时，北京到上海直达只需5小时，年单方向输送旅客8000余万人，将比目前京沪铁路上每小时平均130公里的动车组缩短5小时。

如今，项目的可行性研究报告获批后，按照常规，审批后3个月可以开工建设。此前，铁道部曾透露，京沪高速铁路预计今年开工建设，并将于2010年投入运营。
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京沪高速铁路计划采用高速轮轨技术建设，并积极探索市场化融资方式，吸纳民间资本、法人资本及国外投资，构建多元投资主体，拓展多种投资渠道。此前，铁道部曾透露，在铁路技术装备方面，京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上，采用国产化的技术装备，打造中国品牌，将有70%以上的技术依靠自主创新。 *[$_&Q*m$q+^,^"h5[-{!I#T
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,g;Y1J-Y4G,l&h/c9G0` F6p不过，孙章也指出，由于高速铁路的速度快，对轨道、轨基的抗震动、抗冲击力的要求高，甚至铁轨之间的距离精度要求也更高，因此修建铁路的技术水平需要再上一个档次。