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标题: 全国大多数城市1路公共汽车都去火车站吗?(能不能加精华?)
武铁信局
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#51
发表于 2007-9-17 08:16
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信阳(京广)的1路是的 火车站到机砖厂
潢川(京九)的1路也是 火车站到汽车站
明港(京广)的1路也是的
爬着京广铁道长大,听着火车的笛声学会说话,伴着京九铁路的建成通车,坐着宁西铁路的首趟客车,盼着石武客运专线的开工,等着信阳火车站升级扩建,看着武铁的步步升格,想着武铁集团的成立。
上局甬段(甬)
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#52
发表于 2007-9-17 10:34
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显然宁波的1路就是南站始发的~!
见了便做做了便放下了了有何不了
慧生于觉觉生于自在生生还是无生
上局甬段(甬)
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#53
发表于 2007-9-17 10:35
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好像南京的也是,火车站-夫子庙
见了便做做了便放下了了有何不了
慧生于觉觉生于自在生生还是无生
brilliance
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#54
发表于 2007-9-17 10:51
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68年南京站移址和平门车站,配套1路公共汽车
但之前南京是有1路的,31路似乎是原来的1路的,方向也是去下关,但不知道是不是去南京站(大桥没通车之前,西站即南京站)
60年以后1路曾经是无轨电车.
上海化学工业区化3线延伸段正在如火如荼地建设,这里可以连接金卫线,连上金卫线就能上沪杭线。我希望能从这里开始我的梦想!
军人1
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#55
发表于 2007-9-17 12:25
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焦作的1路,3路,5路,8路都是以火车站为起点的。
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#56
发表于 2007-9-17 13:14
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太原的1路是由于迎泽大街最东部为火车站
石家庄的1路是因为它类似于北京的1路,但中间经过火车站
北京的1路不经过火车站,只经过北京站口
天津的1路也是直曲线,北站到人民大楼,因为北站所处的位置
南京的1路也是南北直线,到火车站比到立交桥方便
大同的1路就不是市里的重点车了
保定的1路也在学北京,不过火车站在裕华路的最西侧
安阳的1路与火车站无关
廊坊的公交车都是私人的,一开始的公交车为了赚线八干子与车站打不着关系也要去火车站
阳泉的火车站根本不是市区最热闹的地方
沧州的1路也学北京,不过最东边是火车站
上海的1路是有轨电车,早没球的了
西安的1路不是主要汽车
邢台似乎6路才是中心汽车
热烈欢迎大家来乘坐快价慢速列车。
donglong
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#57
发表于 2007-9-17 15:56
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tsrjzq
于 2007-9-15 20:56 发表
记得车上就这么写的,原因不知
上海公共交通命名,和西方很多国家一样。1路原来是有轨电车。拆除后,一直没有用别的车填充,1路(包括2-5路)路号闲置。后来的01路,没有其他城市1路应有的地位,不能称作真正的“1路”。
donglong
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#58
发表于 2007-9-17 15:59
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shuai
于 2007-9-16 12:28 发表
不是必须,是比较普遍的一个规律,但后通火车的城市可能例外
给你个“先”通火车城市例外的——哈尔滨。不但“先”通,而且城市就是铁路上建成的。但该市1路不过火车站。
constantina
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#59
发表于 2007-9-17 17:10
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成都的1路也不走火车站
constantina
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#60
发表于 2007-9-17 17:11
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成都火车站最小的号是2路,火车站-五桂桥(成渝汽车总站)
16路,成都站-成都南站
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