开帖讨论T99延期换车

kato9096 · 发表于 2007-9-11 22:55:59

不如火車到了香港後ER20拉到總站:lol

Itany · 发表于 2007-9-12 00:32:40

原帖由 dylenqiqi 于 2007-9-9 01:01 发表
把猪拆开,列首列尾各一个~
冒充动车组进HK

DF11G通过重联线连接两节车的
中间夹上车厢之后重联线怎么办啊

DF110008 · 发表于 2007-9-12 11:13:18

原帖由 kato9096 于 2007-9-11 22:55 发表
不如火車到了香港後ER20拉到總站:lol

好主意,事实上我也有想过,不过要换成G16/G26CU--------因为ER20不能过罗湖桥.

SS8/SS9G牵引的T99在深圳停车,换挂G16/G26CU,不够就双机,反正直通车到深圳/罗湖都要短停,顺便换机车,正好~~

只是广深/上局愿意付钱租用东铁的内燃机车吗?

kato9096 · 发表于 2007-9-12 17:11:35

可以找國內的車子拉到羅湖，再找ER20拉去總站

DF110008 · 发表于 2007-9-12 17:56:42

问题是,罗湖货场没有架网,电力机车不能进.......如果用DF11/DF11G的话,那还不如直接拉进红磡(当然,11G不能调头则是另一问题)

对比深圳站的繁忙,比较空闲的罗湖货场更适合搞这个,只是.....让DF11一直呆在货场上待命,怎样也说不过去.毕竟内燃机车不同於电力机车,待机时还是要消耗柴油的,SS8/SS9G可以很容易的停机/起机,节省能源

DennyQ · 发表于 2007-9-12 18:03:13

原帖由 kato9096 于 2007-9-10 20:33 发表

主因是因為太長，東鐵客車不用掉頭，因為兩邊都有駕駛室
KD好像是空調發電車，有錯請指正

我意思系，东铁列车也分上下行线，到终点站后一样要转线，对吧？稍微加长转线道岔前的路轨然后像DF11一样操作就可以拉

呵呵，我知道要用空调发电车，我是问用什么型号的空调发电车哦，呵呵，多谢你！

Chiyo · 发表于 2007-9-12 18:12:46

羅湖貨場有股道設有電網，但是長年停泊備用班次

沙河市站 · 发表于 2007-9-12 18:14:07

T97/T98，T99/T100都应该换25T车底了！

DennyQ · 发表于 2007-9-12 18:14:52

示意一下我的想法，两大直线为上下行线，方格为车厢，红黑格为依家的DF11。

机车要掉头大概就是按红虚线的路线又头接到尾吧，如果话DF11G比DF11长，甘系米加长绿虚线部分的路轨就OK了？

我的愚见，大家指教下

Chiyo · 发表于 2007-9-12 21:50:08

應該找一日俺好好的到紅磡站拍一拍實際情況才更明白...:L

LU3721@AVBE1~6C · 发表于 2007-9-12 22:09:48

機車在紅磡站掉頭是在調線盤換線的，不是利用掉頭路軌（折返線）。

機車停在調線盤上，調線盤在紅磡站５－１１號路軌打橫走。

就像下圖：

路軌　：　＝＝＝＝路軌ｘ＝＝＝＝
　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

調線盤　：／＼＝／＼＝／＼
　　　　　＼／＝＼／＝＼／

＝＝＝＝＝＝路軌７＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　

＝＝＝＝＝＝路軌６＝＝＝＝＝＝　／＼＝／＼＝／＼
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　＼／＝＼／＝＼／

＝＝＝＝＝＝路軌５＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

mak123485 · 发表于 2007-9-12 22:10:16

原帖由 DennyQ 于 2007-9-12 18:14 发表
示意一下我的想法，两大直线为上下行线，方格为车厢，红黑格为依家的DF11。

机车要掉头大概就是按红虚线的路线又头接到尾吧，如果话DF11G比DF11长，甘系米加长绿虚线部分的路轨就OK了？

我的愚见，大家 ...

E家DF11係九龍掉頭係用調車台的,唔係用重慶站果隻方法既
而加長股道就要重建調車系統,期間直通車點調車?

g26cu · 发表于 2007-9-12 22:21:43

同意上面说法, 头挂DF11G, 尾再挂一个DF11, 就不用调头, 又能供电
况且现在深段的DF11除了跑直通车都没有其他用途

ivan920 · 发表于 2007-9-13 00:23:41

不如讓SS9G、SS8改裝電弓，再讓她來港吧..(此外，所有直通車車次也這樣做)

DWTW · 发表于 2007-9-14 18:56:52

原帖由 ivan920 于 2007-9-13 00:23 发表
不如讓SS9G、SS8改裝電弓，再讓她來港吧..(此外，所有直通車車次也這樣做)

SS9G、SS8 改裝電弓之餘,仲要有機供.(改裝電弓的仲有 CRH1)

到時肇/滬/京九車改用 25T,廣九車廣深班次改用 CRH1.

到 2014 年 CRH1 班次的廣九車,京九車改行京廣客專-廣深港高鐵;滬九車改行滬杭甬福深客專-廣深港高鐵;經磡站直通車改為營運經東莞往廣州東,肇慶,三亞,拉薩的直通車車次.

ivan920 · 发表于 2007-9-14 21:58:19

肇九用回25C吧
CRH1既電弓唔需要改裝，本身已合資格了。
不知甚麼問題未解決...可能是廣深也不夠列車用
X2000何時重回廣九...改為D..

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