六提京广客运机务大势走向：

东门子 · 发表于 2007-8-30 02:09:54

某局是否没落自己心里有数即可
你认为没落它就没落

你不这么认为那就不没落咯

也太敏感了

走四方 · 发表于 2007-8-30 04:45:31

论点不错，论据偏了。客运也要算快速和普快甚至慢车。光看特快是不对的……

zgha · 发表于 2007-8-30 09:54:16

顶了顶了~

PS:总是受害人的心态可不好.

hxsep28 · 发表于 2007-8-30 11:43:32

新面孔还会有成局重段SS7C，牵引成都——长沙（株洲——长沙区间）。

acacacac15 · 发表于 2007-8-30 12:05:54

株洲越来越是个看车的好地方了
:lol

zgha · 发表于 2007-8-30 14:58:23

原帖由 hxsep28 于 2007-8-30 11:43 发表
新面孔还会有成局重段SS7C，牵引成都——长沙（株洲——长沙区间）。

株机还没散伙

hxsep28 · 发表于 2007-8-30 15:30:50

原帖由 zgha 于 2007-8-30 14:58 发表

株机还没散伙

跟株机散不散伙没有关系，重段的长交路。

武局武段SS8 · 发表于 2007-8-30 16:01:36

179从武昌交路到阜阳

武局武段SS8 · 发表于 2007-8-30 16:03:19

郑局的朋友也不要太悲观啊实行长交路必然要跨越的武昌也不是被小跨越拉吗

juju · 发表于 2007-8-30 16:35:38

京长交路还可以加上T5/61/87/147。
利益均衡，T13/97由广铁承担京广全程。

走四方 · 发表于 2007-8-30 18:17:37

乘务员累死了算……

走四方 · 发表于 2007-8-30 18:18:05

原帖由 武局武段SS8 于 2007-8-30 10:01 发表
179从武昌交路到阜阳

武昌南……:)

西武快客 · 发表于 2007-8-31 19:35:39

楼主写了半天工夫被人误解,唉.以后少分析点吧.
搞的真没意思.

zpf_86 · 发表于 2007-8-31 19:45:25

楼主好象在北京到长沙里写掉了一个T11/12/13/14。这车也是到长沙的交路。。只是起点是北京。而不是北京西。。

T256 · 发表于 2007-8-31 20:14:09

原帖由 如影如风 于 2007-8-29 22:13 发表

再次注意,是客运交路而不是哪个局的兴衰的事情,不要跑题,我可没那么大能耐说郑州局如何如何,我只说客观的客运交路而已~

但是你的用语确实让人看了很不满,少一些交路就是没落吗?机车和机车交路本来就是一个变化的过程,不可能永远配属哪个局,在全路进行适当的调整,只要是有利于铁路运输的,都不能称为什么"没落".

sandstorm · 发表于 2007-8-31 22:03:20

不要小看郑局
毕竟曾经西局和武局也属于郑局
中原地带要发展
这3个路局是分不开的

中国南车集团 · 发表于 2007-8-31 23:57:24

现在的郑局成什么样了?

如果 · 发表于 2007-9-1 13:11:57

机车交路和乘务交路不同，也没啥好争论的。

韶山六B型 · 发表于 2007-9-1 13:32:32

郑州局是没法和以前相比了，但郑州为什么会变成这样，他们应该好好想想，不要总嚷嚷武局和西局把他们的交路抢了。

就爱抬杠 · 发表于 2007-9-1 19:36:20

原帖由 走四方 于 2007-8-30 18:17 发表
乘务员累死了算……

。。。。。。。。。

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