话不多说，先看则新闻：
淮南矿区自营铁路运输能力大幅度提高达5000万吨
日前，随着淮南矿区自营铁路改扩建关键工程——顾桥至田集复线暨顾桥站正式投入运营，使得淮南矿区煤炭外运的通道将变得更加通畅快捷，矿区自营铁路年外运煤炭能力由目前的2000万吨提高到5000万吨。
顾桥至田集铁路复线由上海城市轨道设计研究院设计，西起顾桥集配站，东至田集集配站。整个项目主要包括增加田集至戴楼区间复线和戴楼至顾桥区间复线，其中新建的顾桥站为拥有9股道的大型集配站，为顾桥、顾北、丁集煤矿和凤台电厂煤炭运输车皮调配中心。2005年底顾田复线工程开工以来，淮南矿业集团公司严格三大控制，科学管理，加强外部协调力度，项目建设进展顺利。一年多来，顾田复线共完成区间和站场铺轨总长32.55公里，新建和扩建中、小型桥涵及下穿立交桥145座，铺设道岔59组，建房面积5417平方米，项目累计投资近2亿元。建成后的顾田复线线路等级达到了国家二级标准，微机联锁的信号联锁方式达到了国际先进、国内一流水平。
今年五月份的新闻，光看新闻，神秘的淮南矿区铁路对我就有很大的吸引力，国家二级标准的复线，等级不低啊！还有淮矿保留下来准备作为博物馆的蒸汽机车！这些对车迷吸引力太大了！作为一个淮南车迷，怎么能不去看看呢！
由于淮矿铁路多达几百公里，此次只是利用半天时间初探了一下淮南矿区铁路，主要探访蒸气机所在地－集配站田集火车站，及周边的潘一矿车站。
话不多少，有图为证！红色标注的是淮南矿区铁路的主干部分，支线未标，下放铁路线为阜淮线，其中有两个大型车站顾桥和田集！其中田集车站是淮矿铁运处的总部所在地，车务段、机务段所在地！主要机车为DF4B和DF4DD，还有若干工程用电车和小内燃机车！
[ 本帖最后由 dayu 于 2007-8-19 12:42 编辑 ] |
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发表于 2007-8-19 12:09:17
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