转载:见到宁西铁路的消息让我感到吃惊

关注宁西 · 发表于 2007-8-11 12:10:11

宁西铁路客运开通已经一年了，宁西高速公路的修建，这些都让更多的人了解了商洛，商洛的发展也进入了一个全新的阶段。但作为一个商洛山走出来的人，看到许多关于宁西铁路的消息都是在我们的临市南阳的一些论坛和报纸上看到，而商洛的网络媒体和平面媒体基本上很少能见到关于宁西铁路的消息，这让我感到很吃惊！
商洛深处秦岭山系，自古交通不便，建国后国家不断投入修建了312国道，是商洛的交通顺畅了不少，但是公路运营成本较大，加之312国道秦岭段一到冬季就会出现大雪封山，给交通运输带来了很大的安全隐患，造成很大的损失！1994年国家开始对西安南京铁路进行可行性研究，让商洛人看到了发展的希望！
宁西铁路西起西安新丰镇编组站东到江苏省南京市，线路全长1075.69km，是国家I级干线铁路，这条铁路2000年开始修建，2003年西安南阳段建成2004年1月正式通车。随后在社会各界的强烈要求下于2006年4月18日正式开通了客运业务，但是就是在正式开通客运业务的时候让我感到非常的失望，看到河南省的几个县市迎接宁西铁路首发客运列车热闹隆重的场面，而进入商洛时可以说冷冷清清，形成了鲜明的对比！商洛的发展要抓住宁西铁路，有句话说“要想富，先修路”，现在铁路开通了客运业务正是一个绝好的时机！只有抓住这个机会商洛才能得到真正的发展！

狐狸糊涂 · 发表于 2007-8-11 12:18:39

:lol

机车 · 发表于 2007-8-11 14:41:01

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豫R · 发表于 2007-8-11 15:30:31

^_^!!
宁西从我家后面过!!!!:lol

一帆风顺 · 发表于 2007-8-11 21:47:14

原帖由 关注宁西 于 2007-8-11 12:10 发表
宁西铁路客运开通已经一年了，宁西高速公路的修建，这些都让更多的人了解了商洛，商洛的发展也进入了一个全新的阶段。但作为一个商洛山走出来的人，看到许多关于宁西铁路的消息都是在我们的临市南阳的一些论坛和 ...

楼主说的对极了！深有同感
商洛地区对宁西铁路的关注远不及南阳地区。以商南为例，1、在商南称“宁西铁路”的人几乎没有——提起宁西铁路几乎没人能反应过来。因为80%得人管它叫“西南铁路”，20%的人称“西合铁路”；2、尽管铁路客运通车，但不少人还是故意去坐汽车，因为嫌火车慢。可是G312怎么样？大雪封山、暴雨袭击先不说，平时因为整修而造成的堵车就是家常便饭；并且车祸不断。火车慢吗？别忘了，商南到西安火车要多走50公里。3、宁西铁路的首发列车经过南阳地区的西峡、内乡车站都受到过热烈的欢迎，可经过商洛的几个车站却“受到冷遇”。只有7635次列车在商南站首发有一个庆祝活动。
商洛是陕西最后一个有铁路的地区，虽然西康铁路过境，但是经过商洛地区中心地带的是宁西铁路。也许长期对公路的依赖使得商洛人的铁路意识不那么强烈。我盼望关注宁西，热爱宁西的商洛人能多一些。

狐狸糊涂 · 发表于 2007-8-12 00:26:19

:L :L :L

Itany · 发表于 2007-8-12 00:58:23

这个现在才来确实比较迟到……

flsy2021 · 发表于 2007-8-12 16:49:03

原帖由 一帆风顺 于 2007-8-11 21:47 发表

楼主说的对极了！深有同感
商洛地区对宁西铁路的关注远不及南阳地区。以商南为例，1、在商南称“宁西铁路”的人几乎没有——提起宁西铁路几乎没人能反应过来。因为80%得人管它叫“西南铁路”，20%的人称“西 ...

说的好支持。
地理位置偏僻思想意识决不能偏僻。

狐狸糊涂 · 发表于 2007-8-12 22:53:08

原帖由 一帆风顺 于 2007-8-11 21:47 发表

楼主说的对极了！深有同感
商洛地区对宁西铁路的关注远不及南阳地区。以商南为例，1、在商南称“宁西铁路”的人几乎没有——提起宁西铁路几乎没人能反应过来。因为80%得人管它叫“西南铁路”，20%的人称“西 ...

feiji1 · 发表于 2007-8-12 23:48:11

这一切和西铁分局对商洛的不重视有关，虽然百姓的呼声很高，虽然商洛的旅游资源很丰富，可客运车次奇少这一奇怪的现象严重阻碍了发展，西安---商南的火车只有六节车厢，站站停，运行时间太长，而且开行时间很别扭，有多少自助旅游的关中人，有多少旅行社不得不放弃火车而选择汽车

xautofzx · 发表于 2007-8-13 02:57:59

人的意识落后是最严重的。

神州行 · 发表于 2007-8-13 09:50:35

宁西贯穿商洛全境,应在商洛发展中发挥更大的作用.商洛应积极争取省府和西局的支持,依托宁西,走出大山,向东南经济发达地区挺进.别让宁西在商洛受到冷落,为他人做嫁衣.

guozi · 发表于 2007-8-13 15:54:18

据说商洛市政府和西铁局的关系有点:L ，商洛站至今未开通货运。

宁西车站 · 发表于 2007-8-13 17:10:43

客车太少，只有３对，而且在商洛境内的时段不好，不符合人们的出行习惯。商南至西安的７００７尽管早上９点多到商洛站，但到西安是１００%晚点，和１２左右通过商洛站的Ｋ４６７和Ｋ４４７西安到站时间差不多，一般都在下午２点３０以后，所以去西安办事的人一般不会选择坐火车的。

神州行 · 发表于 2007-8-13 18:19:25

关注宁西 · 发表于 2007-8-13 21:46:41

原帖由 神州行 于 2007-8-13 18:19 发表

商南--西安的车延长到南阳,好事一件,应该支持,繁荣宁西.

[ 本帖最后由关注宁西于 2007-8-13 21:51 编辑 ]

宁西车站 · 发表于 2007-8-14 10:10:39

LZ应该是商洛人吧

兰州铁路局 · 发表于 2007-8-14 10:49:21

原帖由 神州行 于 2007-8-13 18:19 发表

通勤车不会延长到南阳的~南阳--富水也有通勤车的~

一帆风顺 · 发表于 2007-8-14 22:08:07

原帖由 关注宁西 于 2007-8-13 21:46 发表

商南--西安的车延长到南阳,好事一件,应该支持,繁荣宁西.

南阳归西局就能延长了:lol

关注宁西 · 发表于 2007-8-16 07:26:43

原本两个路局管辖,现在变成四个路局管辖,扯皮的事情太多了.

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转载:见到宁西铁路的消息让我感到吃惊

有同感

商洛应该有所作为

建议商南--西安的7007/7008改为普快并延长到南阳

宁西生不逢时啊!

机车机车当前离线积分 697 头像被屏蔽	发表于 2007-8-11 14:41:01 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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