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KDZ1型交流电动车组

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发表于 2007-8-6 20:25:50 | |阅读模式

我国第一辆KDZ1型交流电动车组是根据铁道部科技发展规划,为满足城市间中距离高速运行需要、增强客运能力而研制的。于1988年8月完成组装,1989年3月送北京环行铁道转入性能鉴定试验和现场试运考核,同年7月以141km/h的速度投入运行试验。交流电动车组样车由两台头车(动车)和两台中间车(拖车或电源车)组成,每一动一拖组成一个电气独立单元。在每单元的头车上设有司机室.本车采用的新技术主要有:经济八段桥调压装置;恒流恒速电子控制系统;真空断路器;高脉流、一体化绝缘牵引电动机;车顶自冷制动电阻;多单元重联控制系统;数字式空气、电气联合制动;焊接构架、中央空气弹簧、牵引拉杆、无摇动台的高速转向架。

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