时隔两年重探黔桂，比较郁闷的抢救性运转

ss3c · 发表于 2007-8-3 14:53:23

到站六甲

ss3c · 发表于 2007-8-3 14:58:05

铺架基地在这里

ss3c · 发表于 2007-8-3 15:04:50

两年前的六甲站

ss3c · 发表于 2007-8-3 15:07:33

两年前的六甲站

ss3c · 发表于 2007-8-3 15:11:57

离开六甲之后，一直到南丹，似乎一直没有看见新线

ss3c · 发表于 2007-8-3 15:14:00

植物的枝叶离车窗之近，丝毫不亚于滇越铁路

ss3c · 发表于 2007-8-3 15:16:24

2007年7月26日下午，拔贡站发生一起强奸未遂事件

ss3c · 发表于 2007-8-3 17:25:45

黔桂线经过的地区地势非常复杂，明明刚才还在半山腰，过了一个隧道就到了坝子底

ss3c · 发表于 2007-8-3 17:28:44

回头看看走过的路，崎岖啊

ss3c · 发表于 2007-8-3 17:31:29

接近长山站

ss3c · 发表于 2007-8-3 17:37:59

长山站柳州方向

ss3c · 发表于 2007-8-3 17:48:38

情不自禁想到了这张图（作者：柳局柳铁工人）

ss3c · 发表于 2007-8-3 17:50:28

再次借用一张

ss3c · 发表于 2007-8-3 17:52:00

贵阳方向
我们避让货车

ss3c · 发表于 2007-8-3 17:55:29

ss3c · 发表于 2007-8-4 22:01:48

路过某地

ss3c · 发表于 2007-8-4 22:04:55

似乎就是这个地方
（倾图片原作者看见后与本人联系）

ss3c · 发表于 2007-8-4 22:08:38

黔桂上非常典型的S型曲线

ss3c · 发表于 2007-8-4 22:15:54

侧岭站柳州方向一段“著名”的“伪双线”，究竟是什么原因要这样设置线路呢？还望高手赐教

[ 本帖最后由 ss3c 于 2007-8-4 22:17 编辑 ]

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