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标题: 征集全国10大运行速度最差铁路线
MANU
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#21
发表于 2007-8-5 11:37
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交朋识友
于 2007-8-2 14:05 发表
我所知道的有鹰厦线(50km/h)、皖赣线(60km/h)、峰福线(55km/h)都是华东的。
其他地方的还请各位添加。
怪不得呢,4月初从厦门到武夷山,不到600KM居然走了12多个小时.
东襟淮海,西接中原,南屏江淮,北扼齐鲁",素有"五省通衢"之称。京沪、陇海两大铁路在此交汇,京杭大运河傍城而过,这就是生我的地方.过去的265/266,曾经的2565/2566,现在的K107/K108,承载着无尽的思念.
zerozhang
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#22
发表于 2007-8-5 22:20
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哈局西部的铁路,,基本都在60km/h以下。。
交朋识友
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#23
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发表于 2007-8-7 20:47
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MANU
于 2007-8-5 11:37 发表
怪不得呢,4月初从厦门到武夷山,不到600KM居然走了12多个小时.
鹰潭到厦门694公里要走15小时,这还是快的。
anyway110
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#24
发表于 2007-8-7 21:39
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平原地区也这样吗?限速没道理啊
tsrjzq
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#25
发表于 2007-8-8 21:39
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老京张线的确已经很落后了
603E351
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#26
发表于 2007-8-10 12:10
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鹰厦线要翻越武夷山,当属最慢。
SCMfromNECF
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#27
发表于 2007-8-10 12:55
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请LZ不要带有地区歧视,要说低标准线路比例最大的地区当属西南,那是地形原因
华东还有金温标准也很低,萧甬也不咋地
可以认为华东的铁路建设滞后,那是因为基础较差,很多线路都由地方出资财力有限,另外资金大都在高速公路上
[
本帖最后由 SCMfromNECF 于 2007-8-10 13:01 编辑
]
wheremylove
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#28
发表于 2007-8-10 14:04
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速度慢的地方往往风景不错——这话现在还基本成立呢
客运列车动力分散化,货运机车大功率化,支线边角铁路开跑轨道车……
baoliang
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#29
发表于 2007-8-10 21:11
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锦承线比较慢.
锦承线的最大坡度超过了千分之二十,最小曲线半径仅仅三百米,在叶柏寿至凌源区间,31公里的路程客车需要运行50分钟!
SCMfromNECF
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#30
发表于 2007-8-10 23:48
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wheremylove
于 2007-8-10 14:04 发表
速度慢的地方往往风景不错——这话现在还基本成立呢
很快这个定律就要失效咯~
不过希望桥隧比高的线路不要有太多漆黑
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