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发表于 2012-9-27 23:37:06
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merelynobody 发表于 2012-9-27 17:48 
比如上海到北京的列车途经蚌埠和徐州,徐州下的人很多,蚌埠较少
如果不实行坐席/卧铺复用,到徐州站大量蚌 ...
这涉及到一个列车运行图编制合理性的问题了,如果蚌埠-北京和上海-徐州的旅客集中性地挤到上海-北京的列车上,这本身就是不合理的体现。说明蚌埠、徐州进京票额太少,应该在合肥或南京的进京车中解决。目前的铁路客运,除了春节黄金周,平常的时候,列车超员率并不高,不象以前超员是正常,不超员倒成了反常,运行图的编制应该可以做到平时让大多数乘客都能享受到席位,当然因为高铁而有意压缩普速车属于另一种情况。
另外举例也比较特殊,刚好徐州空出大量座位能让蚌埠上客抢到,实际可能并非如此,从上海站开始就基本满员,大量乘客在徐州下客,实际是无锡、常州、蚌埠乘客一起竞争,这里无锡乘客对蚌埠乘客就没有了先乘车的优势了。
旅客在出行的时候还是希望能够确定到底是有座还是无座,确定无座也好,想别的出行方式,或者准备板凳等措施,有座无座不确定,拿着无座票,又希望有座,什么时候有,有没有又不能确定,对旅客也是一种折磨。举例来说,确定无座就可以放心在列车两端找个空档休息,不确定时,显然站在车厢中间的走道更有利于争抢座位。 |
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