广深线应该用什么动车组才合算?

小熊迷

问题是卖的 的士票价阿。。。。

威記

CRH起步快

迪哥

中华之星  支持国货  （因为便宜）

广铁广段SS8

此类投票纯属无聊，列车的运用除了看列车的性能外还是要看线路的基础的，是综合考虑的结果。难道能跑300以上的DJJ2拿到限速100的线路还能安全跑300？

Bibby

原帖由 广深石龙车迷 于 2007-8-5 13:39 发表
但中华之星始终是国货。

看看你楼上的大哥说的话,虚心点学习啦~以后不要乱发帖子!!!

[ 本帖最后由 Bibby 于 2007-8-5 13:47 编辑 ]

mak123485

原帖由 Bibby 于 2007-8-5 13:42 发表

看看你楼上的大哥说的话,虚心点学习啦~

连bibby仔都这么明白事理了,你这个哥哥应该好好反省下

广铁广段SS8

原帖由 广深石龙车迷 于 2007-8-5 13:39 发表
但中华之星始终是国货。

靠进口件拼装出来的国货还算是自主么？株洲产的SS4，关键部件乃至空气干燥器都仍然是西门子的产品。其实我个人来说颇为不喜欢那些一天到晚满口支持国货的单纯话语而不拿出点实际产品的，反而是大量进行技术融合，创新改造的我会支持。举个例子，某机床厂的新型数控机床，甫一出厂就迫使国外同类产品减价50%。我相信国人不会是愚蠢的，实际上很多先进技术都是中国人首先发明创造，就比如“颅像重合鉴别仪”。但是国人的一些陋习就使得能拿得出手的先进技术大大减少。比如自大，这个思想一直困扰着，令国人没有直面比自己先进的技术的勇气。再比如自满，拿出一点点就自以为不得了，完全丧失上进心。就像日本一位法医专家评价我国的法医学发展时说的：中国是最早建立全套的现代法医体系，但是自从宋慈以后就没有发展过。不吸取经验，不大胆创新，这只能使我们拘泥于加工贴牌产品，而拿不出真正属于自己的东西。在现代的大融合趋势下，请各位认清楚世界发展的大趋势，不要再自我的闭关锁国，清朝的历史经验说明了一切，不放眼全球，是没有好果子吃的。

威記

有時候吸收一下外面世界的知識(技術)是好事.

veh

不要用CRH动车组 用国产动车组 比较合算
相对时间而言1个小时多点 跟50来分钟 差不多
就距离而言用CRH太浪费资金 不只是购车费  还有配套的维修设备 线路  花了好多钱

Chiyo

始終中國的車輛製造技術還不能稱上世界名門

DF110008

原帖由 广铁广段SS8 于 2007-8-5 17:12 发表

举个例子，某机床厂的新型数控机床，甫一出厂就迫使国外同类产品减价50%。

这个实在太牛了,不顶不行!!!这个厂家值得表扬~~:victory: :handshake

世事如淇1985

原帖由 deng81lin 于 2007-7-28 17:21 发表


高级站友的理念就是高级！
强烈支持，最好是SS3+22B，这种搭配绝对经济实惠！

哈哈，倒不如桔子+25型+22b……或者ss9g也行……

herman

最好就是每種動車都有，那廣深就可以成為最好機種的地方！

威記

原帖由 veh 于 2007-8-8 20:30 发表
不要用CRH动车组 用国产动车组 比较合算
相对时间而言1个小时多点 跟50来分钟 差不多
就距离而言用CRH太浪费资金 不只是购车费  还有配套的维修设备 线路  花了好多钱

但對生意人來說時間便是金錢. :)

威記

原帖由 herman 于 2007-8-9 22:11 发表
最好就是每種動車都有，那廣深就可以成為最好機種的地方！

同意,你說得對:lol

威記

原帖由 广深石龙车迷 于 2007-8-7 15:21 发表
楼上是HK人还是广州？

你問我嗎