明年洛湛通车后T201/202会不会改走洛湛线经永州、贺州、梧州至茂名？

yehorse_temp · 发表于 2007-7-27 22:49:11

原帖由 沿海钦段 于 2007-7-27 21:17 发表

如图，永州至玉林段现在由柳州铁路局组织施工，从岑溪分出的到茂名支线由广铁施工。
建成后应该也是这样划分吧！

以下内容摘至铁道部网站“各省市自治区掀起铁路建设高潮系列报道之广西篇八桂编织新壮锦 ...

可是：

1、洛湛线北边接轨的永州东站归广铁管辖，而柳铁从湘桂到洛湛不能连通。
2、洛湛南边接轨的茂名站归柳铁管辖，而广铁管辖的岑溪至茂名不能与茂名东至三水连通。

这种划分是不是太别扭了？？？

wheremylove · 发表于 2007-7-27 23:22:45

大部分线路经过广西，柳局曾经是费力争取过来的。也许交界处会修三角线，怎么划怎么分，都是TDB一纸命令，柳、广都决定不了的。

爽歪歪 · 发表于 2007-7-28 04:19:21

用不了多久，路局的格局就要重新划分了，小刘在准备明年的竞选演讲，也在考虑这个问题了。:lol :lol

TML · 发表于 2007-7-28 05:18:13

强烈反对！:Q

[ 本帖最后由 TML 于 2007-7-28 05:19 编辑 ]

沿海钦段 · 发表于 2007-7-28 20:57:28

也对，是挺别扭的。
到时候或许会调整吧
而且现在都流行“跨越”，机车都是跨局运行
影响应该也不是很大吧

广铁三机 · 发表于 2007-7-29 21:51:15

原帖由 爽歪歪 于 2007-7-28 04:19 发表
用不了多久，路局的格局就要重新划分了，小刘在准备明年的竞选演讲，也在考虑这个问题了。:lol :lol

南北两大集团公司

jasmile · 发表于 2007-7-30 11:36:15

那每躺京广线下来到湛江的车全走你们珞湛线好了！！！

zhaozw2002 · 发表于 2007-7-30 11:51:10

洛湛线贺州、梧州客源应该问题不是很大

贺州作为三省交界的中心城市，一但进京车辆通过，将会吸引贺州地区（目前进京须到200公里外的桂林坐火车），湖南南部和广东西部的大量客源进入贺州。

梧州地区客源也应该是有保证的

铁道部应该为桂东地区开列进京车了:lol

biyuandong0221 · 发表于 2007-7-30 13:09:59

还是重新加开吧
不要抢广州的进京车了~

yehorse_temp · 发表于 2007-7-30 14:40:54

原帖由 zhaozw2002 于 2007-7-30 11:51 发表
洛湛线贺州、梧州客源应该问题不是很大

贺州作为三省交界的中心城市，一但进京车辆通过，将会吸引贺州地区（目前进京须到200公里外的桂林坐火车），湖南南部和广东西部的大量客源进入贺州。

梧州地区客源 ...

没错，桂东地区的客流不可小觑！

leland · 发表于 2007-7-30 15:00:24

广西的进京客流也没有你们说那么厉害.毕竟有三趟车了.
K21/22票很好买.如果贺州梧州的客流另有车的话,K21/22和K157/158短期内会有点空.

当然再过几年客流又会不一样.那时候武广也修好了(武广只比洛湛晚不到一年,洛湛岑茂段要08年底以后才通车),肯定不会再拿三亚车跑广州了,应该都是动卧跑京广.那样的话三亚车走洛湛就是理所当然.

[ 本帖最后由 leland 于 2007-7-30 15:07 编辑 ]

S局X段 · 发表于 2007-7-30 16:22:19

原帖由 yehorse_temp 于 2007-7-26 15:07 发表

洛湛线国铁I级单线，内燃牵引，半自动闭塞，线路全封闭，道口全立交。

应该是在永州换猪，因为如果要进永州站，还需要换向一次。

走湘桂进洛湛不用换向的

yehorse_temp · 发表于 2007-7-30 17:01:25

原帖由 S局X段 于 2007-7-30 16:22 发表

走湘桂进洛湛不用换向的

当然需要换向。永州站在湘桂线北侧，茂名在湘桂线南侧。

haikuan123 · 发表于 2007-8-14 00:26:28

我觉得坑定湛江北上的车要走洛湛线，所以过柳州和桂林的车次可能要减少

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明年洛湛通车后T201/202会不会改走洛湛线经永州、贺州、梧州至茂名？

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